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Foro de Mecánica de motos



Yamaha XT 600 E fallos carburación

Baremo
Jaén, España
Escrito por Baremo
el 07/05/2009

Hola a todos, tengo una XT 600 E ha estado parada mucho tiempo, y ahora cuando la he echado a andar da fallos de carburación, le he cambiado bujia, filtro aire, le he limpiado carburador y llave de gasolina, el fallo lo hace cuando va a en 5ª a tope, quitas gas y vuelves a darle y tironea hasta casi pararse o pararse en ocasiones, luego vuelve a arrancar pero ya va pegando petardazos y tironeando

Podeis ayudarme? Gracias

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 07/05/2009

Si tiens razon es problema de carburador y mas cuando la moto queda parada mucho tiempo y no tomamos la precaucion de vacir el o los carburadores la nafta o gasolina se descompone tapando todos los conductos
la solucion es limpiar en profundidad y a conciencia cosa que en este tipo de carburadores no es nadq facil pero tampoco es imposible fijate que entre nafta con el caudal suficiente o sea que no se quede sin caudal y que ademas este bien carburada y limpios los cicleres

EL MINGO

Baremo
Jaén, España
Escrito por Baremo
el 08/05/2009

Gracias mingo, no sé, ya digo que limpie el carburador, lo desmonté entero pieza a pieza, tenía algo de suciedad en la cuba de flotadores pero no me parecio significativo, no obstante, probare a echarle algún aditivo o algo a ver que ocurre, pero aún despues de limpiarlo sigue dando fallo, sigo abierto a mas posibilidades gracias

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 08/05/2009

Te cuento que no pongo dudas que allas limpiado el carburador
y que adems lo allas desarmado todo pero viste el sarro que deja la gasolina
que ademas tiene un olor muy particular bueno el problema es que cuando se dscompone de esa manera deja un residuo que en mi pais le llamamos barniz y este es bastante dificil de sacar
si te animas desarma por completo el carburador saca todo lo que es gomas, juntas, y plastico y luego todo bien desarmado y seguro que no tenga nada de estos materiales sumerje todo en creolina durante 24h luego lo sacas y lavas todo con mucho tinher o disan y sopleteas todo con aire comprimido solo cuando estes seguro que esta todo limpio arma el carburador de nuevo
la creolina es un proucto que hoy no se usa mucho pero que todabia existe normalmente se usaba mucho para la limpieza de los baños publicos ytiene un olor fuerte y penetrante y es de un color muy oscuro
luego si tiens la posibilidad de conseguir o vos tenes comproba por medio de galgas o sonds para cicleres (chiclés) que esten dentro del rango correspondiente ok

EL MINGO

Baremo
Jaén, España
Escrito por Baremo
el 10/05/2009

Gracias de nuevo mingo, la verdad, nunca habia oido hablar de la creolina, intentaré conseguirla y hacer lo que me dices a ver que ocurre, ya contaré....



Susana Blanco
Ingenieria técnica agrícola universida...
Escrito por Susana Blanco
el 07/06/2009
hola a todos. Por lo que veo es exactamente lo que le pasa a la mía. Ya van dos mecánicos que la han mirado y nada. Se ha limpiado el carburador supuestamente sumergiéndolo en ese líquido que comentan, al menos en dos ocasiones, pero continua haciendo lo mismo. El último mecánico parece que ha conseguido que vaya bien, el problema es que en 5ª no pasa de 120 km/h y la moto se ha quedado sin fuerza. Continua dando fallo si en 3ª o 4ª alcanzas las 6. 000 rpm, ya que en 5ª es imposible alcanzarlas.



Baremo
Jaén, España
Escrito por Baremo
el 08/06/2009

Exacto. Y qué se supone que le ha hecho el ultimo mecanico? Porque lo siguiente que intentaré yo será cambiar el carburador y ver que ocurre.

Gracias

Susana Blanco
Ingenieria técnica agrícola universida...
Escrito por Susana Blanco
el 10/06/2009
creo que tenemos el mismo pensamiento. Hoy llamé de nuevo al mecánico y ya no sabe qué hacer con ella. El problema es que el carburador que se ponga esté también taponado por el residuo de la gasolina estropeada, esta moto debió estar mucho tiempo parada.
"Exacto. Y qué se supone que le ha hecho el ultimo mecanico? Porque lo siguiente que intentaré yo será cambiar el carburador y ver que ocurre.
Gracias
"

por Baremo (Junio 2009)



Susana Blanco
Ingenieria técnica agrícola universida...
Escrito por Susana Blanco
el 10/06/2009
el último mecánico se supone que metió el carburador en ese líquido del que están hablando y consiguió que la moto más o menos anduviese pero no tenía un pijo de fuerza, no pasaba de 120, y no alcanza las 6000 rpm en 5ª, y si las alcanzas en 3ª o 4ª vuelve a fallar.
"Exacto. Y qué se supone que le ha hecho el ultimo mecanico? Porque lo siguiente que intentaré yo será cambiar el carburador y ver que ocurre.
Gracias
"

por Baremo (Junio 2009)



Escrito por Lolo
el 14/07/2009

Hola ,mikra si te pasa eso es debido a la tobera de admision,hay dos una izq y una derecha,exale un vistazo y me cuentas. Un saludo.

Susana Blanco
Ingenieria técnica agrícola universida...
Escrito por Susana Blanco
el 23/07/2009
"hola ,mikra si te pasa eso es debido a la tobera de admision,hay dos una izq y una derecha,exale un vistazo y me cuentas. Un saludo.
"

por Lolo (Julio 2009)


lo miraré y te cuento.

Escrito por Lewington Humberto Bejarano Martínez
el 24/07/2009

Estuve de mecanico en mecanico lo q

Mario Secco
Ingenieria quimica uncpba - facultad d...
Escrito por Mario Secco
el 30/07/2009

Hola a todos! Yo tengo un Xt 600 modelo 93. Lo uso con suerte una vez al mes y los problemas del carburador son comunes debido al tiempo que la moto esta parada. (Tambien se me agota la bateria y se termina estropendo al poco tiempo.)

Cuando la paso de 110 Km/h tengo el mismo problema que ¨Baremo¨, la moto comienza a quedarse, tironea, se tira petardazos por el escape y por poco se para... Le tengo que aflojar al acelerador por un rato y se acomoda como a los 90 Km/h (sin dudas le falta comida ja).

Enferma que una moto asi no camine mas que eso, no? Tongue out ja ja

Le desarme el carburador varias veces, en una ocación encontre los diafragmas de goma estropeados (en ocaciones aunque parescan sanos hay que cambiarlos igual porque con el tiempo se deterioran y se estiran de forma que es imperseptible para nuestro ojo), podrías cambiarlos si nunca lo hiciste.

Tambien es verdad que hay que limpiar bien el carburador y REVISAR LAS TOBERAS DE ADMISION COMO DICE ¨LOLO¨, en una ocacion tube problemas de ese tipo. Limpia bien el filtro de aire y si esta jodido cambialo. Tambien puedes desarmar la llave de nafta y revisar que este bien limpio el filtrito que lleva dentro del tamque.

Saludos a todos! Y disculpen si lo hice muy largo je je

Susana Blanco
Ingenieria técnica agrícola universida...
Escrito por Susana Blanco
el 19/08/2009
nada, todo lo que me dicen que hay que hacerle está hecho varias veces y seguimos igual. Dudo que quede algo por mirar. Ya es el segundo mecánico que tira la toalla, y yo creo que estoy a punto de tirarla también.... Tongue out
Fernando Galassi
Santa Fe, Argentina
Escrito por Fernando Galassi
el 25/01/2010

Yo tengo una xt 600 1993 tenia el mismo problema, no me mantenia la velocidad maxima la podia sostener solo unos minutos... Se me quedaba sin nafta.. Y se paraba si seguia acelerando, le ponia mas altura al flotante y me duraba mas tiempo pero se terminaba la nafta tarde o temprano y fallaba, entonces me di cuentra que el problema era en el llenado del carburador... Encima del aciento de la aguja del flotante hay un filtro... Hay que sacar el aciento.. El mio estaba re clavado... Lo tuve que sacar con un extractor... El filtrito estaba recontra re tapado no se como andaba. Ahora lo cambie al aceinto proque lo estropie todo al sacarlo 120 pesos aguja aciento y filtro, y ahora peudo mantener una velocidad final contstante.. Lo unico que me afecta para acelerarla es la altura de la moto que es muy sencible para pasar los 170, medio como que se me mueve mucho dependiendo del lado que me pegue el viento

Luis E. Martinez
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Luis E. Martinez
el 28/10/2010

"Domingo Magnou escribió:

Te cuento que no pongo dudas que allas limpiado el carburador
y que adems lo allas desarmado todo pero viste el sarro que deja la gasolina
que ademas tiene un olor muy particular bueno el problema es que cuando se dscompone de esa manera deja un residuo que en mi pais le llamamos barniz y este es bastante dificil de sacar
si te animas desarma por completo el carburador saca todo lo que es gomas, juntas, y plastico y luego todo bien desarmado y seguro que no tenga nada de estos materiales sumerje todo en creolina durante 24h luego lo sacas y lavas todo con mucho tinher o disan y sopleteas todo con aire comprimido solo cuando estes seguro que esta todo limpio arma el carburador de nuevo
la creolina es un proucto que hoy no se usa mucho pero que todabia existe normalmente se usaba mucho para la limpieza de los baños publicos ytiene un olor fuerte y penetrante y es de un color muy oscuro
luego si tiens la posibilidad de conseguir o vos tenes comproba por medio de galgas o sonds para cicleres (chiclés) que esten dentro del rango correspondiente ok

EL MINGO

"



Luis E. Martinez
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Luis E. Martinez
el 28/10/2010

Fernando tengo una tenerè 600 1988 , como nueva, un mito.

Sabes donde puedo conseguir el diafragma del carburador.

Desde ya gracias y tu informe me es mas que util.

Gracias luis

Luis E. Martinez
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Luis E. Martinez
el 29/10/2010

Mario tengo una tenerè 600 1988 , como nueva, un mito.

Sabes donde puedo conseguir el diafragma del carburador.

Desde ya gracias y tu informe me es muy util.

Gracias luis

Jaime Garcia
Tecnico: en mantenimiento de motocicle...
Escrito por Jaime Garcia
el 29/10/2010

Hola a todos
Les recomiendo que no se olviden del tanque de gasolina, ahi tambien se descompone el combustible y es un poco mas complicado lipiarlo.
las mangueras y el filtro de gasolina, es recomendable cambiarlos

jaime

Hernán Carballeda
Mecánica de motocicletas i.s.e.t. (ins...
Escrito por Hernán Carballeda
el 29/10/2010

Hola Luis, probá este enlace https://www.siriusconinc.com/ . Yo conseguí repuestos de rebel 450 '86 que acá no existen. Además las casa de repuestos están trabajando con motos chinas y no te dan ni bola. El tiempo de espera es de un mes más o menos, cómo cuando acá no consideraban "viejas" a nuestras japonesas y hacían el encargo a USA. Suerte.
Saludos.