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Foro de Mecánica de motos

Edinson Cortes
Santander, Colombia
Escrito por Edinson Cortes
el 28/05/2010

Parcero ami me pasa lo mismo eso ba en el flaper

Edinson Cortes
Santander, Colombia
Escrito por Edinson Cortes
el 28/05/2010
Edinson Cortes
Santander, Colombia
Escrito por Edinson Cortes
el 28/05/2010
Jhon Lopez
Eletricida institucion
Escrito por Jhon Lopez
el 06/06/2010

Tengo una yamaha v80 quiero modificarla que le tengo que hacer

Daniel Esteban Otero Niño
Mecanica universidad de envigado
Escrito por Daniel Esteban Otero Niño
el 24/06/2010

Parceros saludos

lo que tienen que hacer para que anden mas esos torques son cosas sencilla
especial mente lo que le e echo ala mia :

revajar la culata
reparar y encamisar a rx 135
carburador de dt 175
cambiarle el filtro de aire a uno de carreras
poner piesas en aluminio
a pa que ande y revolucione mas el kit de arraste pequeño
algo mas es echarle aceite de resino altande de gasolina y queda con buen desempeño
llantas pisteras bajo perfil rines aluminio 17
y sabes eso queda un torque ninguna mas se te igualara cuenteme como les quedo

Edinson Cortes
Santander, Colombia
Escrito por Edinson Cortes
el 24/06/2010

Y la catalina decuantos dientes parcero yo le tengo cilindro de 125 con piston de dt y cual calburador le pongo dt 125 o 175

Daniel Esteban Otero Niño
Mecanica universidad de envigado
Escrito por Daniel Esteban Otero Niño
el 24/06/2010

Carburados de 175
y ps que revolucione mas y pike mas no se como que una
maso menos de 12 o 13 dientes eso queda un torque
espero le sirva

Jhoan Marin
Antioquia, Colombia
Escrito por Jhoan Marin
el 04/07/2010

Hola mingo soy jhoan marin de colombia quiero felizitarte por ser tan concreto en tus respuestas tengo 18 años y trabajo mecanica desde los 10 los motores son mi pasion en el momento estoy estudiando y esos trucages estan muy bn te felizito de nuevo se te nota la esperiencia me encanta escuchar y leer textos de personas como tu

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 07/07/2010

Gracias Jhoan Marin; pero alo que me dijo un gran mecanico que hoy no esta pisando tierra,
es que la vida es una escuela hasta el ultimo dia, y que ademas de todos se aprende algo, esa para mi es una ley de vida aunque te paredsca mentira del mas tonto uno aprende.
(aunque sea a quedarse callado) fijate en los documentos que hay por aqui en la pagina y veras que ahy mucha cosa para realizar tanto a los 2t como a los 4t
y estudia todo lo que puedas y siempre que puedas de esta manera tu mente se siente agil y rapida
un abrazo

EL MINGO

Jhon Quintero
Valle del Cauca, Col...
Escrito por Jhon Quintero
el 14/07/2010
Jose Lopez
Cauca, Colombia
Escrito por Jose Lopez
el 20/07/2010

Para que una rx 115 yamaha si quieres que pique mas es muy sencillo lo que tienes que hacer es rebajarle la bolante en un torno especial, es sencillo se trata de mermarle peso ese es un truco muy bueno y es de bajo presupuesto. Para mas informacion escribirme a jose14gv@hotmail. Com

Jose Lopez
Cauca, Colombia
Escrito por Jose Lopez
el 20/07/2010

Yo tengo un cilindro con los tranfer ampliados con una medida considerable y el aumento el rendimiento, tambien tiene ampliado la de admision y la de escape, el cilindro esta al 0. 75 y rinde mucho mejor que otro cilindro que esta no le he hecho estas modificaciones, el que no tiene modificaciones esta al 0. 50 y bien brillado pero es grande la diferencia.
jose14gv@hotmail. Com

Jose Lopez
Cauca, Colombia
Escrito por Jose Lopez
el 20/07/2010

Me gustan las rx 115 con todas sus partes originales pero modificadas, ellas caminan muy bien con las partes de ella, en brazil se consiguen unos tubos de escape que son de forma original pero por dentro traen mas compresion no estoy seguro si es que le quitan celdas o es si le aumentan, en fin me gustaria destapar uno si alguien lo a destapado o lo a abierto por favor envien infformacion a jose14 gv@hotmail. Com gracias amigos amantes de la rx 115

Jose Lopez
Cauca, Colombia
Escrito por Jose Lopez
el 20/07/2010

No me parece eso de recortar el tabaco o la flauta como han podido ver esta lleva unas especie de paredes o laminas esta lo que hace es generar una especie de conpresion de gases para esto tiene que ver y ustedes han de saber que entre una flauta mas larga hay mas salida de gases vuelvo y lo repito me gustaria ver por dentro uno de estos escapes de camara interna o estos de gemoto o saber que les hacen
jose14gv@hotmail. Com

Jose Lopez
Cauca, Colombia
Escrito por Jose Lopez
el 20/07/2010

A mi me parece que una yamaha rx 115 si anda mas con las lainas o laminas de kmx lo unico que toca hacer es recortarlas y acomodarlas para que queden bien se cuadran calentandolas y que no queden espacios entre el torque y las lainas
jose14gv@hotmail. Com

Jose Lopez
Cauca, Colombia
Escrito por Jose Lopez
el 20/07/2010

A la caja de los cambios de la rx 115 lo unico que se le hace es abrirle unos huecos a dos piñones para asi alijerarla, pero toca tener cuidado de no pasarse de huecos porque puede quedar debil o la otra es mezclaar los piyones con los de otra moto de la familia yamaha pero ahi si seria a prueba y error
jose14gv@hotmail. Com

Jose Lopez
Cauca, Colombia
Escrito por Jose Lopez
el 20/07/2010

La rx 100 y la rx 115 si anbas son de modelo nuevo lo unico que traen de diferente es el cilindro y la caja de cambios, creo que el carburador tambien ahi seria para los que tienen rx 100 y la quieren volver 115 seria cambiarle esas cosas aunque el cigueañal tiene mas carrera el de la rx 115

Jose Lopez
Cauca, Colombia
Escrito por Jose Lopez
el 20/07/2010

Me parece muy importante lo del aceite de 2tiempos aca en colombia venden un aceite y es barato en comparacion al motul es el mobil para motores fuera de borda en el tarrito trae la figura de una lancha, estos aceites no generan carbon, imaginecen estar brillando cada nada este aceite es muy bueno no pertenesco a ninguna empresa de aceites pero me parece muy bueno

Pablo Aguiar
Mecanica automotriz escuelas euci
Escrito por Pablo Aguiar
el 24/07/2010

Buenas primera ves que entro al foro, copmpre un rx 115 y quiero saber como es la manera ideal o como de regula la bomba de aceita de la mezcla ya que si la prendo de un dia para el otro se atora de tanta aceite que quema y primera y segunda no puedo andar hasta que el motor caliente... Y luego de caliente no veo que queme casi nada que es lo que sucede? Uso motul 510

Pablo Aguiar
Mecanica automotriz escuelas euci
Escrito por Pablo Aguiar
el 24/07/2010

Hola