En este grupo En todos

Foro de Mecánica del automóvil

Alberto Sanchez
Santa Cruz, Argentina
Escrito por Alberto Sanchez
el 19/02/2010

Hola la reparacion de la fusiblera consistio en soldar las conexiones de atras. Chiky yo lo tengo para contarte son todas cosas hermosa me llevo a todo lado sin problema,ase 9 año que me lleva el 26 de enero llegue de san juan donde naci ahora vivo en santa cruz depaso te recomiendo para visitar la provincia tiene cosas muy linda

Sebas Torales
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Sebas Torales
el 22/02/2010

"Lchiky Vidondo escribió:

La pregunta seria... Q no me paso a mi?

Jejeje

Si me paso, era la fusi, pero yo la repase porq me dejo de andar el A/A

Una vuelta estando de vacaciones en córdoba se me subió de vueltas mal... Yo estaba preparando para hacer mi salida diaria.

Saque cablecito q tenia en el baul, le dije a mi jermu q me haga mate, y mientras cambie los cables del paso a paso, y ya q taba del TPS, tenia termocontraible, así q le mande, por suerte quedo joya y me vine sin ningún tipo de problema.

En otra oportunidad

Tenia un pequeño tiron estando de vacaciones en merlo San Luis, saque el distribuidor y unos de los bujes estaba destruido, pero donde lo conseguia? Como lo sacaba, consegui a un viejo q se dedicaba a eso, pero me dijo q no me lo podia hacer, muy soberbio, no le dije yo solo quiero el buje, me dijo bueno traeme la muestra...

A los 5 minutos había desarmado el distri en la calle, le lleve el buje y le dije dame uno igual, se sorprendió mal el viejo, me dio los bujes me ofreció el taller para q pudiera armarlo bien, a lo q le dije, na solo los bujes, cuando me dio los bujes me salio con la historia de ahora como lo pones a punto? Tenes q tener lampara bla bla bla.. Sali a la calle, arme distri, puse en posición, apreté y desde abajo del auto lo puse en marcha... Y yo( q se q estoy medio loco) levante una mano y decía, gracias por los aplausos gracias, yo fui yo, aprendan, el viejo se quedo conla boca abierta ye me felicito, y me pregunto a q me dedicaba... Que cualquier cosa problema q lo vaya a ver, porq lo q acababa de ver era incrible... Jejjeje

Yo tuve una linda anécdota para contar...

Abrazo

"


Chiky Conociendote no me hubiera sorprendido jejeje

Omar Samudio
Chaco, Argentina
Escrito por Omar Samudio
el 23/02/2010

Muchachos tengo un cli 1. 6 arranca bien anda un balazo pero lo paras y al encender ase tic tic y no se mueve lo empujas un toque y arranca de primera bateria nueva no entiendo cambie carbones y nada alguien que me ayude por favor desde ya gracias

Lchiky Vidondo
Tango g4 cetae
Escrito por Lchiky Vidondo
el 23/02/2010

Solo cambiaste carbones del Burro? Revisa la solenoide del burro (q es muy probable) o sino el rele de ignicion, hay una manera de probar si el burro anda, pero eso esta en el foro, y no tengo acceso a eso.

Cualquier cosa

Ya sabes

Karlos Rastelli
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Karlos Rastelli
el 26/02/2010

Hola xompre yb pointer hace 9 meses y anda espectacular pero no pide inscribirme al club---ñeer los comentarios me familiariza con los posibles probemas--pd mi sobrino de mza vino en enero y se enamora del auto en febrero se compro un pointer en mza y quiere abeie un club--saludos karlos

Jesus Bazan
Bachiller eemn6
Escrito por Jesus Bazan
el 13/03/2010

Holame llamo jesus soy de don torcuato y es la primera vez que compro un auto y me interezan mucho los pointer los veo tan baratos y a la vez bien pintones (mod. 96,95) y necesito saber que es lo que tengo que tener en cuenta a la hora de comprar este tipo de auto por favor responder

Fabio Batalla
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Fabio Batalla
el 24/03/2010

Hola genio! Te queria hacer una pregunta! Yo tengo un pointer 96 con gnc. Me hace ruido la fusilera como si estuviera en corto y se para el auto! Lo lleve al taller y no le encuentran la vuelta! Cambiaron rele le hicieron varias cosas pero nada! El auto a veces anda y otras empieza a fallar! Hasta me dijieron que cambie la fusilera pero no consigo! Me podrias ayudar! Gracias soy Fabio de bahia blanca! Gracias!

Lchiky Vidondo
Tango g4 cetae
Escrito por Lchiky Vidondo
el 25/03/2010

Hola fabio, saca la fusilera, y llevala a reparar, si te animas vos, no es facil, pero tampoco es muy dicil, te cuento?

La fusilera son 2 plaquetas unidas en el medio, por pines, lo q se hace es desoldarla todas las soldaduras y volverla a soldar, ya q cuando la abras vas a ver q tiene soldaduras sulfatadas, y / o hasta rotas haciendo falso contacto, no compres una fusi nueva, ya q vas a comprar algo q no tiene uso, pero q tiene 15 años, y la vas a usar 6 meses y vas a tener el mismo problema,

La volves a soldar toda con un soldador mayo de 60 w y listo, se aconseja el de 100w, porq las soldaduras quedan frias, si no te animas, buscate un tecnico de reparador de TV, o alguien q haga electronica, y lo deberia saber hacer.

Suerte.

JESUS

A la hora de comprar un pointer, ponelo en marcha un rato, con el A/A prendido, fijate q la temperatura no pase de 90º, fijate donde esta la bateria q no este podrido, y del lado donde esta el motor del limpiaparabrizas, porque te digo esto? Si llueve te entra agua por ahi, dsp todo lo q tenes en cuenta cuando compras unauto usado.

Suerte

Walter Marcelo
Santa Fe, Argentina
Escrito por Walter Marcelo
el 26/03/2010

Ya te respondieron como hacer con la fusilera es muy fácil sacarla marca todo cuando la desarmes con fibra indeleble y después tenes que resoldar todas las conecciones con un soldador como toda las personas que tubieron pointer ese es un problema común no cambies la fusilera vas a gastar plata al cuete si no llevala a un electricista electrónico de autos ellos la tienen clara un mecánico no maneja la parte eléctrica como esta gente que esta en el tema conseguite y decile al amigo lchiki que te mande el croquis de la fusilera donde te dice para que sirve cada relay y coneccion un abrzo

Lchiky Vidondo
Tango g4 cetae
Escrito por Lchiky Vidondo
el 26/03/2010

Igual, mira q los enchufes de la fusi no entran en otro lugar q no sean en el q van, los rele marrones son todos iguales, los grandes, el verde q es el de inyeccion, y el naranja q esta abajo, van en el 7 / 9 , los q estan a la derecha, gris, creo q es el q comanda los accesorios, no entra en otro lado q no sea en el q va.

Solo el azul, creo q 11 es de A/A maxima aceleracion, q es igual q los marrones, pero se llama rele inversor, y va en ese lugar, es el unico q deberias tener ese cuidado.

Abrazo, cualquier cosa

Chifla

Daniel Benitez
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Daniel Benitez
el 21/04/2010

Club del pointer una cag...........

Marcelo Backhoven
Contador publico j.f.kennedy
Escrito por Marcelo Backhoven
el 26/04/2010

Hola, que tal, quisiera saber si hay lugar para un dueño mas de un pointer con algunos problemas, desde ya muchas gracias.

Marcelo Backhoven
Contador publico j.f.kennedy
Escrito por Marcelo Backhoven
el 26/04/2010

Quizas sea un tema muy trillado el que voy a consultar pero es lo que me pasa en este momento, el auto anda muy bien pero de golpe se paga y no arranca, despues de unos minutos anda como si nada, en frio arranca perfecto pero al pararlo y volverlo a usar a veces cuesta arrancarlo. Es decir esta muy inestable y no me da confianza, quizas uds me puedan guiar o aconsejarme un buen electricista para consultar. Dede ya gracias. Marcelo

Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 26/04/2010

Hola Marcelo.

Que vehiculo es, diesel o gasolina?.

En estos ultimos la falla la puede presentar un corto en la/s bobinas de encendido al obtener temperatura el motor, luego al enfriarse se normaliza temporariamente.

Al momento de presentar la falla y no arrancar es conveniente verificar si la bomba de combustible esta actuando y ademas si los sensores del levas y posicion del cigueñal envian señal correcta a la central.

Salu2.

Marcelo Backhoven
Contador publico j.f.kennedy
Escrito por Marcelo Backhoven
el 26/04/2010

En primer lugar gracias por la atención, mira miguel.. El auto es a gasolina, mi primo sacó el relay verde de la fusiblera y al darle arranque hizo la misma falla que estando el relay puesto, es decir, hay posibilidad de que el relay se ponga en corto o falle?

Lchiky Vidondo
Tango g4 cetae
Escrito por Lchiky Vidondo
el 27/04/2010

Marcelo, si le sacas el rele y le das arranque el auto no deberia arrancar, debes tener la fusi puenteada, y por ahi es el problema. Repasa la fusi.

Suerte

Marcelo Backhoven
Contador publico j.f.kennedy
Escrito por Marcelo Backhoven
el 27/04/2010

Disculpen, no se si me exprese bien, si al auto le saco el relay verde no arranca, ya lo probe y eso da la pauta que no esta puenteada, ahora con el relay colocado por momentos arranca y por momentos no, es mas, el otro dia iba andando y se quedó de golpe, estacione, en cinco minutos le di arranque y como nada, la verdad muchachos estoy algo desconcertado. SI Uds. Pueden ayudarme o conocen a algun electricista en capìtal recomendable que me pueda solucionar el tema bienvenido sea. Saludos y gracias por el tiempo que brindan con sus consejos. Marcelo.

Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 27/04/2010

Hola Marcelo.

Verifica en el momento de la falla si el sensor de posicion de cigueñal envia señal a la central, puede ser que esta sea intermitente, si es asi el encendido y la inyeccion estara interrumpida en funcion del sensor.

Salu2.

Marcelo Backhoven
Contador publico j.f.kennedy
Escrito por Marcelo Backhoven
el 27/04/2010

Miguel, para que te des una idea de mis conocimientos te comento que soy contador publico, asi que dificilmente pueda determinar lo que vos me estas sugiriendo, ya que desconozco totalmente el tema, solamente consulto para que no me den tantas vueltas si llevo el auto a un electricista y para poderi evaluar si lo que me dicen es coherente o no. Por eso les pedi que me pasaran una dirección de alguien de confianza que pueda solucionarme el tema, que como veo parece mas complejo de lo que pense. Saludos. Marcelo

Matias Marconi
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Matias Marconi
el 09/05/2010

Holaaa tengo un prblema tengo un pointer 96 a gas y nafta! Y cuando lo paso a nafta se para puse un foquito en el cable del intector y descubri que no manda pulso! El inyector lo probe solo y anda perfectamente ahora nose que fuede ser sera la fusiblera que puede ser ayuda!