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Foro de Mecánica del automóvil

Luisperz
Madrid, España
Escrito por Luisperz
el 29/10/2008
"hola a todos,es mi primera vez que escribo a un foro pero nesecito ayuda,tengo un renault 11 mod. 88 y a pesar que le hice tren delantero mas alineacion y balanceo el auto me vibra vastante pero es cuando estoy en velocidad o sea cuando piso el acelerador si lo suelto desaparece la vibracion o mejor dicho es un samarreo pense que eran las cubiertas deformadas x eso le hice tren delantero nuevo alineacion y balanceo mas 2 cubiertas nuevas adelante,buena espero que alguien me pueda ayudar desde ya muchas gracias "
por nestor (Septiembre 2008)

La  bibración es causada únicamente exclusibamente por un deficiente contrapesado especialmente en las ruedas del tren delantero, así ,que te  revisen de nuevo el contrapesado, si no dan con ello, llébalo a otro taller especialista en neumáticos (son los que méjor manejan el contrapesado) y diles como llegas allí  "Rebotado"

Luisperz
Madrid, España
Escrito por Luisperz
el 29/10/2008
Quiero recibir alertas por email, cuando haya mensages nuevos sobre alineación de direcciones y sobre suspensión Luisperz
J.crlos Rodriguez
Baja California, Méx...
Escrito por J.crlos Rodriguez
el 31/10/2008

" "hola a todos,es mi primera vez que escribo a un foro pero nesecito ayuda,tengo un renault 11 mod. 88 y a pesar que le hice tren delantero mas alineacion y balanceo el auto me vibra vastante pero es cuando estoy en velocidad o sea cuando piso el acelerador si lo suelto desaparece la vibracion o mejor dicho es un samarreo pense que eran las cubiertas deformadas x eso le hice tren delantero nuevo alineacion y balanceo mas 2 cubiertas nuevas adelante,buena espero que alguien me pueda ayudar desde ya muchas gracias "
por nestor (Septiembre 2008)
La bibración es causada únicamente exclusibamente por un deficiente contrapesado especialmente en las ruedas del tren delantero, así ,que te revisen de nuevo el contrapesado, si no dan con ello, llébalo a otro taller especialista en neumáticos (son los que méjor manejan el contrapesado) y diles como llegas allí "Rebotado"

"

por Luisperz (Octubre 2008)



AMIGO TIENEN ALGO DE RAZON NUESTRO COLEGA PERO A UN AS I SE ME HACE UN POCO DIFICIL EL QUE FALLEN LA BALANCEADA [CONTRAPESO] TE RECOMIENDO QUE REVICEN BIEN LO QUE ES EL SISTEMA DE DIRECCION DESDE LAS ROTULAS TERMINALES
Y ASTE VER SI NO TIENES MAL LA CREMALLERA ASI MISMO SI LAS VIBRACIOS ES DESPUES DE ASELERAR PISAS EL FRENO LE FALTA UNA RECTIFICADA A LOS DISCOS DE LANTEROS.
MUCHA SUERTE CON TU VEHICULO SALUDOS DESDE ENSENADA B.C.

Luisperz
Madrid, España
Escrito por Luisperz
el 31/10/2008

Si la bibración aparece a una determinada velocidad y no a otra, está absolutamente claro que la causa está en el desequilirio de peso en las ruedas delanteras especialmente, otra cosa sería si la bibración apareciese en cualquier velocidad, es entonces, donde habría que indagar por otros "vericuetos" y empleando el procedimiento del "Descarte"--suerte- que también influye--- luisperz

Luisperz
Madrid, España
Escrito por Luisperz
el 01/11/2008

Si mi demanda no hubiese quedado lo suficientemente clara:Estoy interesado en colaborar y por lo tanto responder a consultas sobre alineación- o paralelo y suspensión

Ivan
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Ivan
el 01/11/2008

La vibracion en los motores renault puden ser por distintos factores, la velocidad te indica que puede ser una rueda, pero la vueltas del mortor te dicen otra cosa, soporte de motor superior, soportes de caños de escapes inferiores, un soporte que falte es motivo para que el tubo de escape vibre, revisa todo por debajo.
saludos

Luisperz
Madrid, España
Escrito por Luisperz
el 01/11/2008

Me faltan datos para poder ser más preciso; pero si la vibración se produce sólamente a determinada velocidad, Ejempl0 a ochente y superada esta ejem ciento diez, desaparece, esa vibración sin ninguna duda es devido a que las ruedas delanteras especialmente precisan un contrapesado, y no un alineado, sino un contrpesado, y si la vibración se produce en la carroceria, o en elementos de esta, es debido a que algún elemento está flojo, roto, o en contacto con un elemento indevido, en estos casos que hay que hacer, algo lógico mister Watson, prestar atención y obserbar antes de ir al taller dibagando, porque en este caso el costo de la reparación se encarecerá ya que pones en Oídos agenos esta labor, tendrán que salir con el coche a carretera a probar las veces que haga falta hasta que den con el"quid de la cuestión" y esto se cobra, así´que atención Y "ojos y oídos al parche", además de suerte- Luisperz

Escrito por El Wapo
el 15/11/2008

Yo tengo un megane del 2007 con 45000 kilometros y tambien me sale el ruido en relintin cuando paro en lo semaforos vamos y cuando estoy en parado es como si vivrara el asiento y el suelo para mi es muy molestoso y me dicho k es de una goma k lleva el brazo de arriba del motor k esta rota todabia no la cambiado pero cuando la cambia dire la experienza

Luisperz
Madrid, España
Escrito por Luisperz
el 16/11/2008

Los talleres temen estos trabajos, si el cliente entrega el coche sin indicar con claridad el tema y el taller debe de salir a probar, no cabe duda que ésta salida la debe de cobrar, si no da con ella, vuelta a repetir y así hasta el…. Así que el mejor consejo vete al taller con las cosas las más claras posibles y éste no tenga necesidad de dedicarle demasiado tiempo a localiza el enault Megane-El tema de los ruidos y ruiditos, es algo que el usuario debe de investigar personalmente, permaneciendo cuando se producen con el “oído a vizor”, normalmente sucede cuando hay un silemblock (soporte de goma) desgastado, un tornillo flojo o extraviado, se da con mucha frecuencia en el tubo de escape, a éste se le ha desprendido un soporte de goma, y debido a esto el escape golpetea contra la estructura de la carrocería, también suele suceder el aflojamiento de un mecanismo en el interior de las puertas, a veces una soldadura de la estructura de la carrocería se ha despegado, y permite un rozamiento de dos chapas produciendo un chirrido difícil de localizar, y así podía continuar…….. Misterioso ruidito Así que suerte Luisperz

Seryi
Albacete, España
Escrito por Seryi
el 01/12/2008

Hola a todos
Tengo un megane dci 1. 9 120cv de 2003, hace cosa de un mes ke el coche vibra de una manera molesta, mi mecanico de confianza lo atribuye a la goma esa del motor, precio: 130 euros. Ahora estoy viendo ke podria ser del volante motor y no tengo ni idea de precio de eso, si al ponerle la goma lo sigue haciendo me tocara desembolsar mucho?

Luisperz
Madrid, España
Escrito por Luisperz
el 01/12/2008

LO primero que se debe imbestigar cuando se presenta una bibración a veí #! @##@ parado es la instalación del tubo de escape, desde el colector hasta la cola, incluidos naturalmente todos los soportes y los interiores de los silenciosos,(esto por si hubiese una pieza suelta en su interior, además de berificar que no toque en el chasis, y que ninguna pieza exterior al conjunto de escape estúbiese en contacto con el mismo, revisado esto, procédase a berificar, de una forma detetibesca a revisar las gomas y silembloks en general y así hasta dar con la pieza desgastada o más probablemente suelta o floja. Si despues de realizar todo esto, o además de........... Hutilicese los polvos de la madre superiora, y buelta a empezar. Luisperz

Luisperz
Madrid, España
Escrito por Luisperz
el 01/12/2008

Berificar a fondo la instalación del tubo de escape minuciosamente, desde el colector a la cola, que los soportes estén bién, que toque en la carroceria, hecho esto, si la bibración continua revisar los soportes de motor, los silembloks y así por eliminación hasta dar con el incordio suerte luisperz

Juliux
Jalisco, México
Escrito por Juliux
el 04/12/2008


voy a cambiarle los soportes a mi megane 11 los 4 estoy pensando en hacerlo fuera de la agencia es lo indicado? No hay ninguna complicacion para hacerlo? Alguna herramienta especial o algo por lo que sea preferentemente hecho en la agencia?

gracias por su ayuda la verdad a mi me a salido bueno el coche solo que ya se acerca a la edad que ya le debo meter mas dinero

Miguel Gorreta
Barcelona, España
Escrito por Miguel Gorreta
el 11/06/2009

Wenas a todos,mi gran problema es... El coche los 5 años que lo tengo perfecto! Llevo ruedas de 225,escape,etc,la sorpresa es que de golpe y porrazo con los 110. 000km que lleva se me estropea el embrague! El pedal no vuelve,e incluso lo mueves con la mano con gran facilidad,me dice la renault que puede ser el bombin unos 200 aprox ooo un cojinete unos 600,logico que si habren el embrague iran directo al cojinete para cobrar mas! Como yo d motores no entiendo pues a estafar a los humildes trabajadores que no llegan a final de mes,la pregunta es que ago!? Prefiero ponerle un motor que me lo pueden conseguir a muy buen precio,quizas podria poner un 150cv no se... Perto esto es desesperante.... Un saludo a todos.



Ficheros adjuntos:
Imagen009
Juan Marquez Roldan
Bachiller varios
Escrito por Juan Marquez Roldan
el 12/06/2009

Hola, no creo que tu taller Renault quiera estafarte, las causa posibles son: la bomba de embrague o el receptor cojinete, si es el cojinete debe de faltar liquido en el recipiente y ver restos de liquido en los bajos a la altura de la union motor-caja.

La verdad es que el topico de los talleres que "estafan" a los humildes trabajadores es cansino, haberlos lo habran, pero honrados los habran seguro!

Un saludo y suerte.

Edu
Madrid, España
Escrito por Edu
el 15/09/2009

Hola necesito que alguien me infrome,, tengo un megane 2 1. 9 de 120 cv y desde el sabado 12 de septiembre noto una pequeña bibracion al encender el coche y al apagarlo, en marcha no se siente tiene 80000 kilometros y en 6 años nunca habia tenido estas vibraciones, siento que vibra del lado derecho, pregunto si sera el soporte motor o sera otro el motivo llevo 2 dias con esta vibracion y la verdad el coche tenia un encendido muy fino, gracias por la atencion prestada

Jose Gomez
Lugo, España
Escrito por Jose Gomez
el 25/09/2009

Sin duda el problema es del taco del motor del lado derecho la averia no es muy costosa sobre 120 E, estos tacos dan probelmas encasi todos los medelos de megane.

Escrito por Compa
el 01/10/2009
"prepara 220€Hola a todos, escribo en este foro porque tengo un problemilla con mi coche,es un renault megane del año 2004.
El caso es que el coche vibra al estar al ralentí, el volante no vibra, lo que noto es como si me vibrara el suelo como si fuera en las ruedas. Cuando acelero un poquito la vibración se quita, luego cuando paso de 100 el coche le noto que vibra un poco. Lo llevé al concesionario y me dijeron que eran los muelles de la suspensión delantera y me los cambiaron pero me lo sigue haciendo, el caso es que tampoco es una vibración excesiva y ya casi me he acostumbrado, ya que no me lo hace siempre. No se si sabeis algo respecto a este asunto.
Un saludo. Gracias
"

por David (Mayo 2007)



Escrito por Compa
el 01/10/2009

Es un sinemblock del motor y cuando se repara se nota al instante se acaban las vibraciones. Pero digo yo es normal que un coche como este tenga problemas de soportes con dos o tres años? Tengo un Golf con 20 años y como el primer día. Los alemanes saben de coches

Sergio Valmar
Huelva, España
Escrito por Sergio Valmar
el 18/10/2009

Tengo un megane 2 de 2004 1. 5 80 cv. 132. 000Km.

Cuando está al ralentí parece un tractor.. Taca taca taca... No lo hace siempre,pero si la mayoria de las veces. Cuando lo acelero un poco, esa vibración se pierde, simplemente con poner el aire la vibracion se reduce a mas de la mitad. ¿Silentblocks?