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Grupo de Reparación de vehículos

Jose Luis Morales
Chihuahua, México
Escrito por Jose Luis Morales
el 06/03/2012

COMPRA

Wilfredo Sarrameda
Miranda, Venezuela
Escrito por Wilfredo Sarrameda
el 06/03/2012

Buenas amigo a ver si pueden ayudatengo un Z24 sincronico año 98 lo compre con la falla que no entra la cuarta velocidad pero el lleva dos guayas selectoras de velocidad yo despegue una guaya y le hago fuerza al mismo tiempo q meto la velocidad y funciona osea si entra la cuarta velocidad mi pregunta es seran las guayas que no son las del porque la persona q se lo compre monto unas guayas lo que no se si las compro exactas a la que lleva


Rodney Muñoz Añez
Zulia, Venezuela
Escrito por Rodney Muñoz Añez
el 08/03/2012

Amigo tengo un problema en el contador de kilometraje de mi cavalier 98 es digital ase una dia para aca solo muestra tres numeros palppadea y muestra otros tres numeros mas que puedo hacer urgente ayudamen

Daniel Hernandez
Miranda, Venezuela
Escrito por Daniel Hernandez
el 09/03/2012

Amigo revisa un fusible en el tablero que dise ears puede que sea eso

Escrito por Maria Alejandra Villallobos
el 16/04/2012

Hola Reggie tengo el mismo problema con mi carro y tampoco encuentro donde esta esa valvula o sensor, por casualidad encontraste la ubicacion?

Oscar Nova
Distrito Federal, Ve...
Escrito por Oscar Nova
el 17/05/2012

buenas noches; tengo un cavalier año 99 automatico, tapa lisa motor 2. 2, me presenta la falla que cuando lleva rato encendido la aguja de revolucion empieza a bajar de 900 hasta que se baja a 500 y de ahi se mantiene y pasado unos 30 a 40 minutos se apaga... Y de ahi es constante la falla de apagarse, ya le he cambiado las bujias, las bobinas, los cables de bujias, la valvula Iac, y nada me sigue la falla

Oscar Nova
Distrito Federal, Ve...
Escrito por Oscar Nova
el 17/05/2012

buenas noches; tengo un cavalier año 99 automatico, tapa lisa motor 2. 2, me presenta la falla que cuando lleva rato encendido la aguja de revolucion empieza a bajar de 900 hasta que se baja a 500 y de ahi se mantiene y pasado unos 30 a 40 minutos se apaga..."

Oscar Nova
Distrito Federal, Ve...
Escrito por Oscar Nova
el 17/05/2012

buenas noches; tengo un cavalier año 99 automatico, tapa lisa motor 2. 2, me presenta la falla que cuando lleva rato encendido la aguja de revolucion empieza a bajar de 900 hasta que se baja a 500 y de ahi se mantiene y pasado unos 30 a 40 minutos se apaga... " y de alli persiste la falla en apagarse constantemente pero si prendo el aire no se me apaga, pero apago el aire y enseguida se apaga, ya le he cambiado las bobinas, las bujias, la valvula Iac, los cables de las bujias, y nada sigue la falla y lqa hace es cuando el carro lleva un tiempo de 40 minutos mas o menos encendido que se baja las revoluciones y de alli es que empieza apagarse

Crisitan Aguilera
Santiago, Chile
Escrito por Crisitan Aguilera
el 25/08/2012

Nesecito saber si el cavalier.2. 4 automatico debe funcionar el electroventilador siempre o solo cuando sube la temperatura, este cavalier lo compre y al encenderlo el electroventilador funciona altiro ahuque el auto este frio. ¿Quiero sabes si hay algun peligro para el vehiculo o me gasta mas combustible al fucionar todo el rato?

Anibal Jesus Vallejosky
Quimica aplicada i.u.t cumana
Escrito por Anibal Jesus Vallejosky
el 15/10/2012

Generalmente los autos encienden el electro a una temperatura entre 70 a 90 ºC. Dependiendo del modelo. Si prende antes es porque esta directo, no es malo porque el carro te lo mantiene más frio pero el electro tendrà menos vida. Manda a revisar la valvula de activaciòn del electro si no lo quieres asi. Saludos

Frank Palencia
Carabobo, Venezuela
Escrito por Frank Palencia
el 15/11/2012

"Luis Pache escribió:

Saludos a todos, he leido todo lo que han escrito sobre el calentamiento y me gustaria decirles como solucione ese problema

"



Cual es la solucion Luis Pache?

Frank Palencia
Carabobo, Venezuela
Escrito por Frank Palencia
el 15/11/2012

Cual es la solucion, Luis pache?

Frank Palencia
Carabobo, Venezuela
Escrito por Frank Palencia
el 15/11/2012

De todo lo que he leido del modelo cavalier o Sunfire, permitame informarles, que mi vehiculo es un aSunfire 2001, y me presenta problemas de calentamiento, ya que no enciende el electro. El sistema del electroventilsador esta funcionando, solo de forma directa, es decir con un puente en el relay. Al parecer la computadora perdio la señal con este sistema, ella registra el calentamiento, mas no rertorna señal de encendido al relay o rele. Es decir. Es una falla de programacion, en la que si desconectas todo el arnes en algun punto, este te funcionara, pero solo por una hora aproximadamente. Yo estoy en Carabobo, ciudad de Valencia, y estoy en la busqueda de alguien que elabore esta programacion, ya que adquiri la computadora para reemplazarla. Si saben de alguien en Valencia, Venezuela que pueda ayudarme con esto, le agradezco.

Ramses A R
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Ramses A R
el 21/02/2013

Hola, el comportamiento que describdes es normal de el Cavalier cuando prendes el AC arranca el ventilador para pasar el aire en el radiador del AC (ya que cuentas con dos el del sistema de enfriamento y del AC que no recuerdo bien su nombre y creo que le llaman condensador) y si traes el termostato original del auto mantendra la temperatura del motor exactamente a 91C o 195F. El carro esta pensado para que opera de 85C a 98C es su rango operacion, lo ideal es 91C , para que no deje depositos la combustion o barnis, por falta de temperatura, por lo que e investigado hace mas daño un auto frio que uno caliente, en frio el cosumo de gasolina, contaminación por combustion al aceite y otros factores es mayor y el problema principal tiene un mayor desgaste tu motor, ¿Porque? , el aceite de alcanzar la temperatura idonea probocando que se esfuerce mas el motor y probocando un mayor desgaste.

Medidor temperatura del agua sensillo del cavalier (no cuenta con tacometro) esta conformado por tres partes C, H(Sobrecalentamiento) y temperatura de operacion del auto para que te des una idea esa seccion el inicio marca 70C en el siguiente cuarto 80C en medio 90C siguiente cuarto 100C y al final de la seccion 110C. Yo cuando veia que marcaba a 3/4 creia que la temperatura estaba por los cielos pero esta a 100C

En general en las refaccionarias vas encontrar termostatos que abren a 80C, si lo sacas mucho a carretera te vas a dar cuenta que la temperatura del motor se baja mucho y el aceite tiene un olor a gasolina con el de 90C se mantiene exactamente a la mitad

Todo esto lo saque de un manual que compre de Haynes Cavalier ahi te indican para el motor 2. 2 usa un termostato a 91C o 195F y no he encontrado otra fuente donde me indiquen cual es la temperatura idonea, pero lo que si recuerdo cuando el auto era nuevo, el indicador de temperatura cuando traia el AC prendido siempre estaba a la mitad.

Te anexo mi email por cualquier duda

Ramses_ar@hotmail. Com

Ramses A R
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Ramses A R
el 21/02/2013

Hola, el comportamiento que describdes es normal de el Cavalier cuando prendes el AC arranca el ventilador para pasar el aire en el radiador del AC (ya que cuentas con dos el del sistema de enfriamento y del AC que no recuerdo bien su nombre y creo que le llaman condensador) y si traes el termostato original del auto mantendra la temperatura del motor exactamente a 91C o 195F. El carro esta pensado para que opera de 85C a 98C es su rango operacion, lo ideal es 91C , para que no deje depositos la combustion o barnis, por falta de temperatura, por lo que e investigado hace mas daño un auto frio que uno caliente, en frio el cosumo de gasolina, contaminación por combustion al aceite y otros factores es mayor y el problema principal tiene un mayor desgaste tu motor, ¿Porque? , el aceite de alcanzar la temperatura idonea probocando que se esfuerce mas el motor y probocando un mayor desgaste.

Medidor temperatura del agua sensillo del cavalier (no cuenta con tacometro) esta conformado por tres partes C, H(Sobrecalentamiento) y temperatura de operacion del auto para que te des una idea esa seccion el inicio marca 70C en el siguiente cuarto 80C en medio 90C siguiente cuarto 100C y al final de la seccion 110C. Yo cuando veia que marcaba a 3/4 creia que la temperatura estaba por los cielos pero esta a 100C

En general en las refaccionarias vas encontrar termostatos que abren a 80C, si lo sacas mucho a carretera te vas a dar cuenta que la temperatura del motor se baja mucho y el aceite tiene un olor a gasolina con el de 90C se mantiene exactamente a la mitad

Todo esto lo saque de un manual que compre de Haynes Cavalier ahi te indican para el motor 2. 2 usa un termostato a 91C o 195F y no he encontrado otra fuente donde me indiquen cual es la temperatura idonea, pero lo que si recuerdo cuando el auto era nuevo, el indicador de temperatura cuando traia el AC prendido siempre estaba a la mitad.

Te anexo mi email por cualquier duda

Ramses_ar@hotmail. Com

Ramses A R
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Ramses A R
el 21/02/2013
Ramses A R
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Ramses A R
el 21/02/2013
Ramses A R
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Ramses A R
el 21/02/2013

"Daniel Hernandez escribió:

Hola tengo un cavalier 1999 me prende la luz de aceite cuando la temperatura llega a 90 grados mietrras no llega alli no prende la luz y cuando va rodando no prende nada

"



Hola

La razon porque prende tu bulbo es porque la precion de tu aceite es menor a 10psi

1ero Verifica que aceite estas utilizando si es la viscosidad correcta del motor 5w30 (esta pensado tu motor para cubrir todo el rango de temperatura) o que no este degradado porque esta perdiendo grosor el aceite y por eso pierde preción

2do Si tu filtro de aceite filtra mas del 96% impuresas tienden a bajar la preción del aceite del motor, pero es minimo con solo acelerar unas 100 rpm se apaga cuando estas parado en un semaforo

La perdida de precion es debido a desgaste en la bancada y no como muchos mecanicos creen que es por la bomba de aceite (es lo que investigado), si tienes buena compresion en los pistones y solo cuando esta caliente el auto y parado se te prende el foco y con solo que lo aceleres casi nada se apaga no lo veo de preocuparse.

Daniel Hernandez
Miranda, Venezuela
Escrito por Daniel Hernandez
el 10/04/2013

Si alguien me puede ayudar mi cavalier 99 2. 2 automatico me presenta una falla es la siguiente el electroventilador algunas veces arranca estando frio cuando ese sucede la caja me comienza al golpear le desconecto la bateria y trabaja bien cuando arranca el electro comienza la falla nuevamente y prende la luz de chek agradesco cualquier ayuda o informacion que me puedan dar p. D cuando esto sucede hace un ruido leve como grillo en la caja

Paul Enrique Bernal-cambiazo
Nueva Esparta, Venez...
Escrito por Paul Enrique Bernal-cambiazo
el 18/05/2013

Buenas hermano tengo el mismo problema, a que tu llamas a PILA? Es algo aparte de la bomba de gasolina? Tu cambiaste la bomba y se soluciono el problema?