En este grupo En todos

Foro de Mecánica del automóvil



Tsuru Nissan sin catalizador

ivan
Nuevo León, México
Escrito por Ivan Del Castillo Leal
el 06/02/2013

Mi auto un tsuru nissan 2006 gs2 al comprarlo note que gastaba algo de gasolina, hice varias lecturas del consumo por litros y kilometraje y llegue a la conclusión de que efectivamente mi auto da 11 kilometros por litro, lo cual investigue cambie el filtro de gasolina y lo demas esta bien, prende el check engine lo mande a taller y me dijieron que era el catalizador, cheke por debajo y vi que no tenia el catalizador, es por esa razon que gaste mas de lo normal gasolina mi automovil? En que afecta traerlo asi para mi vehículo? Otra pregunta es si al quitar el catalizador los sensores de oxigeno y de gasolina siguen funcionando correctamente? (aunque cuando lo scanee no detecto fallas de ninguna otra cosa) Muchas gatrcias por sus respuestas, saludos cordiales.

Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 07/02/2013

Hola Ivan.

Personalmente no estoy de acuerdo con quitar el catalizador por razones obvias de contaminacion. Pero como este es un foro de mecanica y no de medio ambiente debemos centralizar el tema exclusivamente en este ultimo. Este elemento no es tan eficiente para evitar contaminacion como se cree, a cierto regimen del motor el porcentaje de retencion de particulas nocivas es minimo, pero ello seria un tema de debate tecnico para otro momento.

Por otra parte es necesario aclarar que el catalizador usado o supuestamente averiado que es retirado tiene un valor muy alto y es comercializado rapidamente, se debe ser cauto para no caer en manos de oportunistas..

Toda obstruccion que se presente en el caño de escape perjudicara la salida de los gases, el catalizador es uno de ellos, y por supuesto que posee una vida util, el combustible de mala calidad por ejemplo acelerara el deterioro. Cualquier elemento que no permita liberacion libre de la contrapresion en proporcion al primero significara una perdida de potencia, relacionado a ello puede ser significativa o no. De manera simultanea el consumo de combustible aumentara, ya que al variar la contrapresion en el momento del cierre de valvulas un porcentaje minimo de combustible ingresado a las camaras derivara al colector. Esta situacion se puede tomar como aumento de potencia erroneamente, aunque en algunos casos puede resultar real pero no significativa. Solo en bancos de pruebas se determina tal condicion y no en la calle como pretenden algunos propietarios.

El catalizador tambien actua como silenciador, al quitarlo el motor sera mas ruidoso, pero lo mas importante es que la central recibira lecturas erroneas sobre parametros de inyeccion establecidos por fabrica, y son ellos los que no se deben modificar, se utilizaran supresores o anuladores para tal fin, como ultima alternativa existen catalizadores para competicion de alto flujo, pero claro, imagina el precio.

Que ocurre en el motor cuando se quita el catalizador. Se puede disponer de un sensor de oxigeno o mas, dependiendo del modelo del vehiculo, cuando se retira la central ( ecu) recibe señal de gases y determina opciones. Por ello, independientemente de la luz de advertencia que estara encendida el comportamiento en un motor no siempre sera igual. El tema es saber engañar a la central para que tome parametros de buen funcionamiento, para ellos existen metodos, elementos y personal calificado. Pero reitero, a pesar del costo del catalizador no sugiero su anulacion, aunque no me satisfacen ya que preparo motores para competicion y para ellos son totalmente incompatibles, pero el medio ambiente es vital.

Salu2.


Ivan Del Castillo Leal
Nuevo León, México
Escrito por Ivan Del Castillo Leal
el 07/02/2013

Exelente muchas gracias por la información de hecho cohincide correctamente con diversas busquedas que he hecho y demas respecto al tema; de antemano un saludo y estamos en contacto que tengas un estupendo dia.

Antonio Espinoza
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Antonio Espinoza
el 24/09/2016

Hola, no supe ingresar mi mensaje en una platica nueva, perdon.

Deseo me aconsejen sobre opciones-acciones para reducir contaminantes de tsuru II , 1990, carburado, 100 mil kms originales, como por ejemplo: bujias doble platino, etc, catalizador, aditivos en gasolina, etc, etc.

Oscar Barrera
Analisis y desarrollo de sistemas icm ...
Escrito por Oscar Barrera
el 29/09/2016

Hola Antonio,

Efectivamente el principal componente para la reducción de contaminantes en ese auto es el carburador, mucho tendrá que ver la conexión de mangueras de vacío.

Algunos aditivos podrían ayudar, tanto en el aceite como en el combustible.

Ramiro Hernandez
Bachillerato tec. en maquinas de comb...
Escrito por Ramiro Hernandez
el 29/09/2016

Buenas tardes:

El nissan g2 trae un motor de 16 valvulas , doble arbol de levas y no es carburado. Este funciona con inyectores.

La medicion de combustible de los inyectores se basa en principalmente en la informacion que le envia el sensor de oxigeno primario (el que esta antes del catalizador) por lo tanto no tiene nada que ver con. Si cuenta o no con catalizador.

Al inicio del arranque del motor en su etapa de calentamiento, La computadora se dice que se pone en status de lazo abierto es decir este proporciona el maximo tiempo de apertura de los inyectores para enriquecer la mezcla ignorando al sensor de oxigeno.. Y , cuando el motor llega aproximadamente a 80 grados de temperatura entonces la computadora toma en cuenta la medicion de gases por medio del sensor de oxigeno. En este momento la computadora corrige el tiempo de apertura de los inyectores.

Una de las causas puede ser una simple falla de sensor de oxigeno pero la falla mas recurrente es que este tomando o agrrando aire por hacia el multiple de admision.


Ramiro Hernandez
Bachillerato tec. en maquinas de comb...
Escrito por Ramiro Hernandez
el 29/09/2016

Por otro lado un motor con 10 años de servicio y el tipo de motor (que si consume) en cierta forma 11 kms por litro esta excelente en mi concepto