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Grupo de Mecánica de vehículos

Fredy Ismael Huamani Villanueva
Transmisiones automaticas atra member ...
Escrito por Fredy Ismael Huamani Villanueva
el 07/08/2012

Buenas con todos cualkier consulta agamelo presente k les dare una respuesta presisa en todo lo k e s volkswagen,audi,seat,porsche, mrecedez benz, bmw, con transmision automatica el kien el saluda es tecnico d e transmision a utomatica fredy ismael
freddyismaelh@facebook. Com

Escrito por Fernando Parra Aparicio
el 13/08/2012

Hola tengo una sharan 2002 con caja tiptronic que los cambios de velosidad en manual los hace alrreves es desir si muevo la palanca hacia abajo va subiendo de 1a 2a 3a 4a pero si muevo la palanca hacia arriba no hace ni un cambio y otra cosa la 2a como que se patina ya sea en manual o en D. Al principio como que se sentia un jalon brusco al entar la 2a. La escanearon dice el maestro que le merco (FALLA EN EL SISTEMA DE ENGRANAJE) nasesito su alluda para orientarme que puedo hacerle

Adrian Zamora
Baja California, Méx...
Escrito por Adrian Zamora
el 31/08/2012

Hola un saludo desde Ensenada Baja California, estoy leyendo y tengo un problema muy similar como el usuario miguel angel, tengo un jetta 2002 americano a4 2. 0 4 cilindros, el problema es que en 1ra y 2da golpeteea muy fuerte y en otras ocaciones me prende el foco de engin y ya no golpetea pero ya no entran los cambios sino siguen las revoluciones forzandose, ya lo lleve al scanner y me marco valve 6 solanoid codigo 00268 (n93), me dijo el electrico que pudiera ser desde el alambrado o caja de valvulas que habria que checar el transmisionista, y aqui en Baja California es mas barato comprar otro jetta que arreglar la transmision, aunque segun leo es un problema similar ya que marca el mismo codigo que le marco a miguel angel lopez, espero apoyo, muchisimas gracias por la informacion??


Carlos Castañeda
San Luís Potosí, Méx...
Escrito por Carlos Castañeda
el 05/09/2012

Hola tengo un jetta 1. 8 turbo, le quedara la transmicion de una sharan 1. 8 turbo?

Jose G Duron Sifuentes
Nuevo León, México
Escrito por Jose G Duron Sifuentes
el 12/09/2012

Oye, omar , tengo un problema con una 010 de jetta 92, cambié pastas, pistones , banda , pero aun así no aplica hacia adelante, solo en reversa, debo cambiar turbina, crees que sea el problema?

Jose G Duron Sifuentes
Nuevo León, México
Escrito por Jose G Duron Sifuentes
el 12/09/2012

Oye, emilio, tengo una traansm 010 de jetta 92, y le puse pistones, banda , pastas de arranque y directa, y aun no aplica hacia adelante , solo en reversa , es necesario cambiar convertidor o turbina?


Gracias

Carlos Minolta
Ing mecanica unam (ciudad universitaria)
Escrito por Carlos Minolta
el 19/09/2012

Hola compañeros del foro, tengo una seat alhambra 2004 motor vr6 24v y transmision jatco 09b.

Lo que sucede es que la transmision ya tarda un poco mas de lo normal en hacer los cambios, pero lo que me preocupa es que en la pantalla del cluster cuando hacia los cambios a , D, 4,3,2 o TIPTRONIC no los marca sino que se quedaba todo el tiempo en reversa o neutral pero mecanicamente todos los cambios los realizaba aunque en la pantalla me marcara otra cosa, entonces decidi agregarle 1 litro de aceite y un aditivo a la transmision pero despues de esto se ilumino toda la pantalla donde indica los cambios y ahora si no detecta ninguno por lo que ni puedo prender la camioneta ya que solo prende en neutral y parking. Espero alguien pueda ayudarme con mi problema. Saludos

Joaquin Gomez
Estado de México, Mé...
Escrito por Joaquin Gomez
el 06/10/2012
Joaquin Gomez
Estado de México, Mé...
Escrito por Joaquin Gomez
el 06/10/2012
Ronny Gastier
Distrito Federal, Ve...
Escrito por Ronny Gastier
el 24/10/2012

Buenas noches amigos, tengo un VW Jetta 2006 2. 5 Lts y me presenta una falla en la caja cuando pasa a la segunda velocidad, es un golpe, no es siempre, suele pasar cuando he rodado varios kilometros, quisiera saber que puede ser y posibles soluciones segun sus experiencias. Gracias

Escrito por Lilia Del Carmen Gutierrez
el 25/10/2012

Soy Lilia del Carmen, Feliz propietaria de una Sharan 2003, hasta que comenzó a fallar de la manera en que mencionas, te ahorraré el detalle de lo que gaste en tiempo, $$$$ y paciencia. Fui a especialistas (recomendados por la agencia VW de mi localidad ya que la misma concesionaria no podia resolver la falla), pedi opiniones a ING mecanicos y me inscribi en este sitio para tratar de entender porque continuaba fallando.

Finalmente y cuando ya estaba a punto de vender el vehículo en partes o de plano venderlo por KILO, resulta que un INGENIERO MECANICO (Artemio Gutiérrez Bautista), me informó que él habia investigado al respecto que es una falla del software que tiene que ver con el control de la transmición, (no me pregunten los detalles porque quizá no sabria explicarselos correctamente), el caso es que el Ing, se puso en contacto con la planta de no se donde, y a través de Colegas y contactos le informaron que EL FABRICANTE HABIA DETECTADO LA FALLA DE DISEÑO EN EL SOFTWARE,

El fabricante, HABIA LANZADO UNA CAMPAÑA, de la cual no me enteré (GRACIAS CONCESIONARIA VW de LAZARO CARDENAS, MICHOACAN). En y durante esa campaña sostituyeron el software defectuoso y listo.

PEROOOO! La campaña ya CONCLUYO! (2007) Y NO hay manera de conseguir el software,, el fabricante le ACONSEJO vivamente NO cambiar la computadora de la SHARAN , ya que seria un gasto inutil,

La OPCIÓN para mi fue seguir el consejo del ING. MECANICO ARTEMIO GUTIERREZ, CONVERTIR LA SHARAN de AUTOMATICA A STANDAR, Y ahora me siento la feliz propietaria de UNA SHARAN como en la que se ha convertido ahora, GRACIAS A este PROFESIONAL DE LA MECANICA, (quien por cierto trabajó en el area de proyectos de NIssan, en Aguascalientes, (no le pregunté cuando) tambien trabajo para FORD, y durante un tiempo la compañia Nissan lo envió a USA, (para alguna especialización).

Si alguién esta interesado les puedo dar su e-mail.

En tanto, dejo mi e-mail a disposcición de Uds. Lilia66n@hotmail. Com

Escrito por Lilia Del Carmen Gutierrez
el 25/10/2012

Corrijo es: lilia66n@hotmail. Com

Escrito por Fernando Parra Aparicio
el 29/10/2012

Hola disculpa en cuanto te salio la comvercion de automatica a estandar ¿Si hay caja estandar para sharan 2002?

Escrito por Lilia Del Carmen Gutierrez
el 31/10/2012

Hola Fernando Parra de Puebla, Que yo sepa , no hay caja de transmision estandar para Sharan, lo que hicimos fue buscar una transmisión standar de un vehiculo con Turbo y de la misma marca, la primera que encontramos era de BEETLE VW 1. 8 turbo; que al parecer reune las caracteristicas para adaptarse a la SHARAN, la buscamos en deshuesaderos o JUNKES (asi le llaman), obviamente me hice acompañar del mécanico, pero la desechamos porque el disco de clutch estaba dañado, después de un mes y medio el mismo deshuesadero nos llamó para informarnos de otra transmisión que podia servir, me parece que de BORA, , estaba completa y pague 14mil por la transmision, pedales, palanca y no se que otros cositas, no recuerdo si también iba la bomba de embrague (clutch) o se consiguió separadamente. Aparte la mano de obra $$. Tiempo y paciencia.

Yo me dedico a cosas completamente diferentes que la mecánica, asi que me disculpo por ignorar los nombres de las piezas y el procedimiento, ya que fue necesario adaptar un soporte para sostener la....? (olvidé el nombre), hubo que hacer pruebas para la altura de los pedales etc,, etc, etc, si quieres te puedo dar los datos del Ing. Que realizó el trabajo para que lo contactes y él te explique mejor que Yo, aclarando cualquier duda y pregunta.

Enviame un mensaje a: lilia66n@hotmail. Com y con mucho gusto compartiré esa información

Escrito por Fernando Parra Aparicio
el 12/11/2012


nesesito de sus valiosos conosimientos alludenme porfavor


maestros del foro tengo una transmicion 09B 927 750B Jatco sharan motor 1. 8 turbo tiptronic 5 velosidades con numeros de falla

16785 sistema EGR flujo insufisiente

18010 alimentacion de tension insuficiente

00290 ABS sensor de velosidad trasero izquierdo

P0700 falla en transmicion presente

00652 equipo de monitoreo ( gear monitoring)

01045 tiptronic intrruptor (tiptronic switch)

ya revse el arnes de la transmicion prove cada pin con el multimetro y se ecuentra en buen estado se le acomplato el aceite ¿Que prosedimiento tengo que seguir?

las fallas presentes
1. Abeces se patina la 2a marcha
2. Patea en el cambio de 2a a 3a marcha
3. En cambios manual de marchas abeses los hace en forma correcta es decir subo la palanca y cambia de 1a 2a 3a sucesivamente pero abeses lo hace a la imversa tengo que hir bajando la palanca para que siga camviando ascendentemente
4. Abeces tabien suelta la 3a marcha es decir voy corriendo en carretera un poco de subida y de pronto suelta la velosidad y por lo consiguiente se aselera el motor

Escrito por Fernando Parra Aparicio
el 13/11/2012

"Fernando Parra Aparicio escribió:


nesesito de sus valiosos conosimientos alludenme porfavor


maestros del foro tengo una transmicion 09B 927 750B Jatco sharan motor 1. 8 turbo tiptronic 5 velosidades con numeros de falla

16785 sistema EGR flujo insufisiente

18010 alimentacion de tension insuficiente

00290 ABS sensor de velosidad trasero izquierdo

P0700 falla en transmicion presente

00652 equipo de monitoreo ( gear monitoring)

01045 tiptronic intrruptor (tiptronic switch)

ya revse el arnes de la transmicion prove cada pin con el multimetro y se ecuentra en buen estado se le acomplato el aceite ¿Que prosedimiento tengo que seguir?

las fallas presentes
1. Abeces se patina la 2a marcha
2. Patea en el cambio de 2a a 3a marcha
3. En cambios manual de marchas abeses los hace en forma correcta es decir subo la palanca y cambia de 1a 2a 3a sucesivamente pero abeses lo hace a la imversa tengo que hir bajando la palanca para que siga camviando ascendentemente
4. Abeces tabien suelta la 3a marcha es decir voy corriendo en carretera un poco de subida y de pronto suelta la velosidad y por lo consiguiente se aselera el motor

"



Cesar De La Torre Torres
Michoacán, México
Escrito por Cesar De La Torre Torres
el 03/12/2012

"Miguel Angel Lopez Neria escribió:

Buenas tardes
Sr Raul nuevamente solicito de sus conocimientos para una consulta acerca de la caja de una golf 97 motor 1. 8 la cual funcionan perfectamente los cambios exepto el de la reversa.

En frio no entra y ya despues de un par de minutos esta entra pero no rapidamente demora un par de segundos, si quiere uno que entre mas rapido piso el acelerador un poquito y meto el freno entonces si inmediatamente entra la reversa. Que cree usted que podria ser?
agradesco de antemano a todos su apoyo
gracias

"




Cesar De La Torre Torres
Michoacán, México
Escrito por Cesar De La Torre Torres
el 03/12/2012

Hola buenos dias tengo un passat 2002 1. 8 turbo y se mezclo el aceite de transmision con el anticongelante se cambio el enfriador y se realizo servicio a la caja pero al manejarlo empezo a realizar un zumbido al acelerar y al estar el motor a temperatura de trabajo (90 grados) el auto deja de realizar los cambios de velocidades que pudiera estar sucediendo algun tip o respuesta se los agradecere gracias

Cesar De La Torre Torres
Michoacán, México
Escrito por Cesar De La Torre Torres
el 03/12/2012

"Cesar De La Torre Torres escribió:

Hola buenos dias tengo un passat 2002 1. 8 turbo y se mezclo el aceite de transmision con el anticongelante se cambio el enfriador y se realizo servicio a la caja pero al manejarlo empezo a realizar un zumbido al acelerar y al estar el motor a temperatura de trabajo (90 grados) el auto deja de realizar los cambios de velocidades que pudiera estar sucediendo algun tip o respuesta se los agradecere gracias

"




Pastor Gil Guerrero
Puebla, México
Escrito por Pastor Gil Guerrero
el 07/01/2013

Hola que tal antes de ingrasar an este debate quiero fdesearles que estas fechas que pasamos la hayan gozado de lo mejor,y felicitarlos por toda la informacion que dan, la verdad que es de adnirar que hay personas que con buena voluntad y sin egoismos nos dan la informacion que requerimos, aprobechando el momento, yo tengo una camioneta sharan 2003 con motor 1. 8t y la transmision 09a jatco, mi problema creo que es la de la mayoria saver esactamente como checar el nivel de aceite, todos dicen que es por el tapon de drenaje, pero ojalá y pudieran embiar fotografias para tener una ubicacion real de el tapon, pero tambien quisiera saver si el aciete tiene que ser forsosamente sintetico, porque en cualquier otro tipo de transmision automatica se pone aciete normal, tambien esta transmision tiene 2 carter uno enfrente(grande) y uno abajo en cual de los dos esta ubicado el filtro, yo quiero pensar que los filtros siempre estan ubicados en la parte de abajo, pero se me hace muy chico el carter de abajo. Por su estencion que presten a este comentario muchas gracias de antemano.