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Grupo de Transmision automática interactiva.



Transmisión Automática para Volkswagen 09G (entusiastas y avanzados)

Joseph
Ingeniería mecánica automotriz esia de...
Escrito por Joseph Black
el 04/09/2012

La transmisión Automatica 09G es una transmisión de seis marchas construida por AISIN Co y adaptada para volkswagen. 09G, 09M, TF60SN, incluso 09K son alguno de los nombres con el que se le conoce a esta transmision cuya caracteristica principal es la Unidad de control hidráulica implantada en el depósito de aceite, con una unidad de control electrónica externa, además posee un programa dinámico de los cambios de marchas DSP, con programa deportivo aparte en la «posición S» y el programa Tiptronic para el mando manual de los cambios (opcional con volante Tiptronic), en volkswagen envuelto en todo en un paquete llamado Bora, Jetta o Vento según el lugar donde vivas.

Datos técnicos de mantenimieno Basico:

-Cambio de Aceite: la transmisión requiere de 7,5 litros de aceite cuyo No. De parte es G055025A2 (importante USAR el aceite recomendado por el fabricante), si no se extrae todo el liquido y lo unico que se retira es la bandeja de aceite a lo sumo se utilizaran entre 4 y 5 litros cuando mucho, importante cambiar el filtro de aceite, el procedimiento para el cambio de aceite es muy basico pero se requiere de equipo adecuado para el cambio como escaner, bandeja y llaves especiales, dependiendo de la cabeza del tapon, además que en modelos mas recientes el aceite es administrado por el propio tapon de aceite por lo que se necesitara de bomba y adaptadores para suministrarlos.


Atención, el exeder o faltarl aceite en la transmisión creara fallos en la transmisión.

Oscar Arandia
Miranda, Venezuela
Escrito por Oscar Arandia
el 12/03/2013

Amigo tengo una falla en mi transmission 09g al calentar golpea bastante fuerte y luego empieza como a deslisar, bajamos la transmission la desarmamos integra y tenia un sello malo, lo reemplazamos medimos y probamos selenoides y parentemente todo perfecto pero continua la falla q puede ser ayudaaa

Ruben Ferrin
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Ruben Ferrin
el 13/03/2013

Son las electroválvulas. Esta caja trabaja con mucha temperatura, cosa nada buena, por supuesto. En el cuerpo de las electroválvulas hay una parte de teflón que al calentarse se deforma y se traba. Cuando se destraba, ocurre el golpe que sentís. Hay 2 alternativas: o reemplazas las electroválvulas (todas), o si conoces a alguien que se de maña, hay que desarmarlas y rectificarle la parte de Teflón que te comenté. Esta reparación es definitiva y más económica. Y te recomiendo que le pongas un radiador de aceite que venden para refrigerar las transmisiones para que no sufra tanto la temperatura y ahí sí tenés caja para rato.

Hernan Santo
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Hernan Santo
el 16/05/2013

Estimado! Una consulta: Tengo un Passat 2. 0 T FSI, y el manual indica que hay que cambiar el ATF solo en 2 versiones (PASAT 1. 8 TSI Y 2. 0 TSI), y no cita al mío, el cual tiene 61. 000 KM

Por un lado en una concesionaria me dijeron que todas las cajas autom. Llevan mantenimiento, y en otra me dijeron que a la caja de mi auto (09G), no le tenia que cambiar el ATF

Me recomendas cambiarlo? Muchas gracias!

Matias Suarez
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Matias Suarez
el 31/05/2013

Hola, como estan? Hace un tiempo empece con un problema en la caja automatica de mi bora 2. 0, me tiraba falla en la velocidad 3, la borraba y listo, andaba bien otra vez, eso me paso solo 2 veces, ahora la nueva q aparecio es que me hizo unos tironcitos y ahi empezo el nuevo problema, se queda solo en 5ta velocidad y al conectarlo y borrar la falla vuelve a aparecer el problema (al toke) el codigo de FALLA es el "17105" y dice "CIRCUITO SENSOR VELOCIDAD DE SALIDA/TURB"
por lo que lei por toda la net entiendo que puede llegar a ser el sensor de velocidad de la caja, es asi? Cual seria ese sensoR donde se encuentra, adentro o afuera de la caja?
gracias
Matias

Arturo Rom
Estado de México, Mé...
Escrito por Arturo Rom
el 06/11/2015

Hola Yo tengo problema de calentamiento con esta transmision es de bora automatico 2006, repararon totalmente la transmision, y le pusieron atf 4 de mopar sintetico y el problema que arrojaba era excedente de temperatura. Despues en otro taller le echaron aceite quadromatic de quaker y con ese trabaja bien el detalle es que en sexta ya en un tramo largo aprox 2 hrs tambien se calienta, quiero cambiarle el aceite por la especificacion del fabricante pero no encuentro una equivalente aqui en mexico. Alguien que me pueda ayudar.... Gracias.

Arturo Rom
Estado de México, Mé...
Escrito por Arturo Rom
el 06/11/2015

Hola buen dia alguien sabe cual es el equivalente de este aceite en mexico saludos.... Gracias

Escrito por Pepe Haro
el 20/06/2017

Hola que tal tengo un bora 2007 2. 5 me le reconstruyeron la transmision y le pusieron aceite mercon VI y cuando se calienta se neutraliza cuando llego a una esquina le dije al mecanico que posiblemente el aceite se adelgace cuando se calienta y pierde presion pero yo no se ayuda porfavor...

Escrito por Hector Ramirez
el 14/09/2017

Busca en una pagina k ser llama europarts talvez ayi te pueden ayudar mi email es ramirezhector73@gmail. Com por si te puedo ayudar

Escrito por Roberto Tobon
el 01/11/2017

Tengo un fallo que muchos comentan el golpe de 3ra a 2da marcha en un Toledo 2006 y en ocasiones un jalón fuerte al poner D o R, checamos códigos y no marca ninguno, necesito ayuda no quiero gastar tanto.

Escrito por Juan Fernando Ruiz
el 07/01/2018

Lo solucionaste? Buebas noches.

Que fue lo que le paso a tu auto?

Escrito por Juan Fernando Ruiz
el 07/01/2018

Tengo la misma falla, es un rabbit 2007.

Cuando esta frío hace unos golpes muy fuertes cuando cambio de P a R y a D. Enseguida los sigue haciendo en todos los cambios.

En cambio cuando se calienta los deja de hacer.

Escrito por Oscar Andrade
el 18/05/2018

Tengo un Bora 07 y tengo todas las marchas encendidas alguna idea de la falla "P R N D S"

Laura González
Filología universidad de barcelona
Escrito por Laura González
el 02/11/2018

Hola a tod@s.

¿Alguien puede ayudar a Óscar a resolver su duda?

Muchas gracias. :-)

Escrito por Rogelio Morales Aguilar
el 14 de Agosto

Buenos días a todos tengo un Jetta clásico 2012 el problema que presenta es el código 17105 relacionado al sensor de velocidad además de los códigos 17119,17118,17113,17114; todos relacionados a la transmisión quisiera saber a dónde se ubica el sensor de velocidad ya que el mecánico me dijo que no es necesario reparar la transmisión si no reemplazar el sensor