BUENAS TARDES HENRY

Para que te des una idea esto es asi... El estator es el encargado de generar la chipa del cable de la bujia y manda el encendido, el cdi es el cerebro, el indicador que las pulsaciones, encedido, y apagado, la bujia no tiene nada que ver con este problema que tienes ya que solo cuenta con la chispa para hacer la explocion para la combustion, yo opino que e problema lo tienes en el carburador ya que es el unico encargado del paso de la gasolina del tanque acia el motor, revisa el armado total del carburador y pon mucha atencion con el sensor de baja ya que es electrico y mecanico ya que este sensor funciona asi... Cuando el motor esta frio manda mas magosilna de lo normal esto es para que no se apague mientras el motor se calienta, este sensor puede quedarse pegado y esto es una falla electromecanica ya que el sensor es electrico y mecanico, recuerda ajustar el paso del aire y gasoina, esto es acer a combustion perfecta la mezcla de aire y combustible esto es con los tornillos que se encuentran a un costado del carburador regularmente estan como un poco metidos en un tubito, y fijate relacionalo en tu mente comentas que luego de una carrera aprox de 5 km se escucha como el escape que se ahoga... Mira... Se me acaba de ocurrir dudo muchisimo que este tapado el escape.. Pero de paso quita el escape del motor puede que este lleno de aceite, o agua o algo que este tapando la salida del aire y este puede ser otro problema ya que a someter el motor a trabajo ya que supongamos que el carburador esta perfectamente bien armado y que el sensor de baja esta en optimo estado y en la carrera ahy mas ingreso de gasolina al motor pero no ahy suficiente salida del aire probocado por la combustion.

Recuerda... Si sale del escape HUMO NEGRO es problema del FILTRO DE AIRE esto es alguna obstruccion de aire desde el filtro de aire acia el piston, HUMO AZUL, es quema de ACEITE necesitas anillr el piston, y HUMO BLANCO es paso de anticongelante o agua acia la cabeza del motor, pero en tu caso no puede aver paso de agua o anticongelante ya tu motor se enfria a base de aire

Hola henry revisa una valvulita que sale de la manguera del tanque de gasolina esa valvula trabaja con el vacio generado por el motor para regular la entrada de combustible debes revisar que tenga buena presion negativa tambien puedes producir algun vacio para probarla pero ese componente no es tan costoso si deseas lo puedes cambiar pero que sea original ya he tenido problemas con esos componentes cuando son genericos y otra que me paso es que el diafragma que tiene el carburador que regulala aguja se fisura y pierde vacio reduciendole la potencia porque recuerda que entre mas acelerado este el motor menor sera la generacion de vacio