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Grupo de Ingeniería y mecánica



Temperaturas límites de los lubricantes.

jorge Luis
Santiago de Cuba, Cuba
Escrito por Jorge Luis Sanchez Montoya
el 06/09/2010

Por favor necesito determinar con exactitud la temperatura permisible de trabajo de algunos aceites como el de circulación 100 y circulación 68, además de las grasas Lisan 2 y las grafitadas. No tengo literatura al respecto. Cualquier información será bien aceptada. Gracias.

Israel Hernandez
Nuevo León, México
Escrito por Israel Hernandez
el 07/09/2010

Jorge Luis, no estoy seguro si la descripciòn del aceite corresponde a lo que es un ISO 100 e ISO 68, segun los fabricantes en el caso del aceite hidraulico 68 el punto de inflamaciòn son 240ºC, en lo personal y en el campo a mi me parece que es mas bajo, yo trabajo con compresores de aire y muchas ocasiones nos a tocado resolver problemas generados por incendio de los equipos, un saludo
Israel Hernandez

Jorge Luis Sanchez Montoya
Santiago de Cuba, Cuba
Escrito por Jorge Luis Sanchez Montoya
el 10/09/2010

Israel gracias por compartir en mi debate, pero realmente lo que necesito saber es hasta que temperatura es posible trabajar estos lubricantes, sin que pierdan sus propiedades. Tengo algunas referencias al respecto que en el caso de los aceites la temperatura no debe superar los 70 grados Celsius, y en las grasas para las no grafitadas está en el orden de 85 a 90 grados celsius, solo que esta referencia no la he podido confirmar.
quizas necesite de tu ayuda acerca de los compresores de aires a los que haces referencia, ya que yo trabajo con todos estos activos, como inspector de equipos dinámicos en una refinería.
Saludos Jorge Luis Sánchez Montoya.

ramiro
Escrito por ramiro
el 15/09/2010

Apreciado amigo:Los aceites industriales Iso (rust/oxidation) normalmente deben trabajar por debajo de 60ºC,si excede este parámetro en 10º la oxidación del aceite aumenta casi al doble, de tal manera que equivale a hacer el cambio a la mitad del tiempo previsto,lo mismo ocurre en caso contrario,por cada 10ºC que disminuya en su aplicación tendrá una vida útil superior a la proyectada. Un ejemplo de lo anterior sería:trabajar un aceite en un equipo a 60ºC con cambios cada 6 meses,si lo trabaja a 70ºC tendría que hacer el drenaje cada 3 meses y así sucesivamente. Quizá el equipo requiera una viscosidad mínima para garantizar el grosor (ho) en micrones adecuado de la película lubricante que proteja los elementos en movimiento relativo del desgaste adhesivo,la temperatura es el enemigo número uno del aceite, lo lleva a una viscosidad que pone en peligro la soportación de carga. El exceso de temperatura oxida rápidamente al aceite,se forman ácidos orgánicos e inorgánicos,algunos con base en ácido sulfúrico debido a que la base lubricante contiene azufre y hay presencia de agua y oxigeno y algunos metáles como el cobre o hierro que actúan como catalizadores que aceleran la reacción,esto conduce al desgaste corrosivo de los metales. Por tal razón lo mejor es realizar un proyecto donde se analice la causa que genera el aumento de temperatura u optar por sistemas de enfriamiento externo. El punto de inflamación y combustión se determinan para aplicaciones donde hay transferencia de combustible al aceiten y sirven para dar una proporción de su presencia como es el caso de los aceites de motor,usada como prueba inicial básica,si hay presencia de combustible deben hacerse posteriormente pruebas mas concluyentes. Los aceites expuestos a ambientes muy calientes y donde haya riesgo de incendio y están por encima de 200ºC,se utilizan aceites ignífugos.
Saludos.
contacto:


Arnaldo Avalos Caballero
Bachillerao humanistico, colegio sale...
Escrito por Arnaldo Avalos Caballero
el 19/09/2010

Jorge Luis , Ya tube un problema similar a la tuya, el lugar que me toco trabajar era muy polvoriento, reduci mi frecuencia de mantenimiento a la mitad, y logre muy buenos resultados, el polvo de silicicio es el enimigo número uno del aceite, asi como mensiono el compañero, produce desgaste prematuros. Saludo Arnaldo

Daniel Lavallen
Experto: máquina de filtrado
Escrito por Daniel Lavallen
el 21/10/2010

Jorge: El máximo de temperatura que podes exponer ese lubricante es de 120 Cº por tiempos muy muy pequeños. Es cierto lo que dice el amigo con respecto a la oxidación pero, operar entre 60 ºC y 80ºC esta bien, controlo varias plataformas volcadoras de camiones, con equipos hidráulicos de proporción y trabajamos el aceite a esa temperatura y un purificado de aceite cada 6 meses y una limpieza de deposito al año y funcionan muy bien