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Foro de Frío industrial



Tecnico en refrigeracion y aire acondicionado

alex
Ingeniero mecanico instituto politecni...
Escrito por Alex Sanchez Dominguez
el 29/07/2009

Problemas sobre termoking,soy recien egresado del colegio.

Rafa Branchadell Ebri
Castellón, España
Escrito por Rafa Branchadell Ebri
el 06/08/2009

Que problema tienes con termo king

Alex Sanchez Dominguez
Ingeniero mecanico instituto politecni...
Escrito por Alex Sanchez Dominguez
el 26/10/2009

Hoa tengo un problema : tengo una duda alguien sabe cual es la distancia correcta entre el plato de arrastre y la polea de un compresor tm-16, ¿Por que la pregunta? Tengo un compresor que cuando aaranca tiene un sonido o chillido en el plato como si rozara el metal del plato con la polea. A cuantos milimetros de distancia entre uno y otro.

Alex Sanchez Dominguez
Ingeniero mecanico instituto politecni...
Escrito por Alex Sanchez Dominguez
el 26/10/2009

Tengo un equipo x arios 200,tiene un contro de cabina del cual sale un conector como
de cable telefonico, y un cable de comunicacion tendran idea de donde toma la corriente. El compresor es acsionado por correa al motor. Retiro el control de cabina y lo conecto de nuevo y el compresor arranca,tendran diagrama electrico.

Rafa Branchadell Ebri
Castellón, España
Escrito por Rafa Branchadell Ebri
el 26/10/2009

Alex no tengo diagrama pero segun me cuentas parece que sea falta de gas y te se para el compresor por el presostato de baja.
No te cuesta nada poenle los manometros y mirar la presion.

Rafa Branchadell Ebri
Castellón, España
Escrito por Rafa Branchadell Ebri
el 26/10/2009

ALEX no se la medida exacta simplemente pruebalo que no roce ,hazlo girar sin la correa con la mano por si acaso fuera ruido del compresor o del cojinete del embrague.

Alex Sanchez Dominguez
Ingeniero mecanico instituto politecni...
Escrito por Alex Sanchez Dominguez
el 31/10/2009

Hola rafa de castellon españa las presiones son 20 psi en baja en alta 150 psi el refrigerante es 134 a, la temperatura dentro de la caja para a 2 y arranca en 6 °c,el problema es in chillido como cuando roza metal con metal,retire el plato y tiene una marca solo en un punto de la circunferencia,busque una roldanas redondas y las coloque dentro del mamelon del plato de arrastre,coloque tantas roldanas como me fue posible 4 para que dejara de rozar con la polea y apretando el tornillo,lo coloque en posicion de trabajo y dejo de hacer ruido. Esta operando correctamente.

Alex Sanchez Dominguez
Ingeniero mecanico instituto politecni...
Escrito por Alex Sanchez Dominguez
el 31/10/2009

"Rafa Branchadell Ebri escribió:

Alex no tengo diagrama pero segun me cuentas parece que sea falta de gas y te se para el compresor por el presostato de baja.
No te cuesta nada poenle los manometros y mirar la presion.

"

Hola el equipo se para por temperatura set point 1 °c,las presiones son 22 psi en baja y 145 en alta el refrigerante 134a,una vez que llega a su temperatura se para y no buelve a trabajar,retiro el control de su posicion dentro del camion,colocando nuevamente y resien comienza a trabajar el compresor,pero la pregunta es de donde se alimenta esta contro de cabina,tiene un cable plano con entrada de telefono. Ayuda tienen un diagrama de conexxion de este controlador con el resto del equipo.


Jl Figols
Electrónica industrial escuela técnica...
Escrito por Jl Figols
el 31/10/2009

Hl, la distancia entre plato y polea está entre 2 y 4 décimas de mm. Se ajusta con unas arandelas que están en el interior del eje

Salu2

Jl Figols
Electrónica industrial escuela técnica...
Escrito por Jl Figols
el 31/10/2009

Hl, el control se alimenta desde la placa del equipo, subo en la sección de documentos los esquemas que tengo de este modelo.

Salu2

Alex Sanchez Dominguez
Ingeniero mecanico instituto politecni...
Escrito por Alex Sanchez Dominguez
el 02/11/2009

Gracias por tu tiempo y atencion estare al pendiente de los equemas que colocaras en la seccion de este equipo en el debate y cuando los suvas por favor mandame un mensaje.
alejandro_asl@hotmail. Com

Alex Sanchez Dominguez
Ingeniero mecanico instituto politecni...
Escrito por Alex Sanchez Dominguez
el 02/11/2009

"Marley escribió:

Hl, la distancia entre plato y polea está entre 2 y 4 décimas de mm. Se ajusta con unas arandelas que están en el interior del eje

Salu2

"

Gracias por responder.


Alberto Jesus Conde Soriano
Ciudad Real, España
Escrito por Alberto Jesus Conde Soriano
el 14/03/2010

Me extraña que un x200 sea de 134a todos son de 404a, pero quizas alla sea de 134a la corriente del mando se coge atraves de la centralita que lleva la unidad.

Jorge Alberto Castillo Flores
Electricidad& refrigeracion centro de ...
Escrito por Jorge Alberto Castillo Flores
el 11/08/2010

Creo Alex segun lo describe que esta unidad debe tener un problema con la polea tensora que es la que normalmente produce el ruido cuando su balinera esta falta de lubricacion. La otra opcion si la banda noesta floja es que la banda no sea la apropiada y que anteriormente haya sido reemplazada por una diferente de la original.

Jorge Alberto Castillo Flores
Electricidad& refrigeracion centro de ...
Escrito por Jorge Alberto Castillo Flores
el 11/08/2010

En cuanto al control de cabina ,este normalmente falla o se apaga porque la sonda que comunica el cab comander con el panel de control tenga algun punto de roce con el chasis y esto mande toda la unidad a apagar

Jorge Alberto Castillo Flores
Electricidad& refrigeracion centro de ...
Escrito por Jorge Alberto Castillo Flores
el 11/08/2010

En algunos paises como el de nosotros*centroamaerica y otros todavia estamos utilizando unidades de modelos recientes que las mandan cargadas con 134A 404A y otras con R22

Francisco Meza
Ecuador, Ecuador
Escrito por Francisco Meza
el 15/11/2010

Hola soy nuevo en esto, estoy haciendo una automatizacion, en un equipo Thermal Masther, como en el sitio no hay trifasico me toco colocarle un variador que convierte de monofasico a trifasico esclusivamente para el motor, y el sistema de control se lo independice con una toma diferente, ahora cuando mando a arranacar el sistema todo funciona bien el motor arranca pero cuando llega a sierto punto el compresor TM 16 se activa y se detiene de tal forma que forza al motor, es como que el compresor se pega al momento de activarse.
quisiera saber por que se da esto. Nesesito una solucion urgente.
Gracias

Jl Figols
Electrónica industrial escuela técnica...
Escrito por Jl Figols
el 28/11/2010

Hola, no conozco el equipo Thermal Masther, pero por lo que explicas, opino que lo que te está sucediendo es que te arranca a la vez el motor eléctrico y el compresor, este motor eléctrico, tendrá el par de arranque bajo, porque está funcionando con un inverter, y le falta potencia , deberías intentar retardar la conexión del compresor, con un retardador de 5 ó 10 segundos, para que cuando se conecte el plato del embrague, el motor eléctrico este a su régimen máximo de giro. Ya nos dirás.

Salu2