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Grupo de Mecánica automotriz para principiantes



sensores de oxigeno

WAGNER HERNANDEZ VALERIN
Secundaria 3er año secundaria
Escrito por Wagner Hernandez Valerin Hernadez
el 03/06/2010

Yo desconosco del todo el funcionaniento de de estos sensores,por lo cual ne gustaria saber como se puede probar uno de un hiunday 96 , el sensor es de 4 lineas ya que todos los años para pasar la prueba de gases de reteve tengo que estarlo cambiando y aqui en CR es muy costoso. O si alguien tiene algun modo de superar este

Alma Lorena S. Acevedo
Lic. en psicología clinica universidad...
Escrito por Alma Lorena S. Acevedo
el 03/06/2010

El Sensor Lambda es precisamente una de las piezas "fiscalizadora" en los catalíticos.

Su labor es determinar la calidad de la mezcla

aire -combustible "relación estequiometrica" del motor, entregando la información al computador.

Es un componente que en definitiva establece si se cumplen o no las exigencias de las emisiones de partículas contaminantes, en un motor de cuatro tiempos.
Alma Lorena S. Acevedo
Lic. en psicología clinica universidad...
Escrito por Alma Lorena S. Acevedo
el 03/06/2010
Este sensor es un compuesto de zirconia/platinun; su funcion es olfatear los gases residuales de la combustion; esta ubicado, frecuentemente en el manifold de escape,o cerca de el; solo funciona estando caliente, por esta razon hay algunos que utilizan una resistencia para calentar; en estos casos el sensor lleva mas de un conector.
Tiene la particularidad de generar corriente, variando el voltaje de 1 voltio [promedio 0. 5], en cuanto siente residuos altos o bajos de oxigeno interpretando como una mezcla rica, o pobre, dando lugar a que la computadora ajuste la mezcla, tratando de equilibrar una mezcla correcta. (14. 7 partes de aire por 1 de gasolina).
Alma Lorena S. Acevedo
Lic. en psicología clinica universidad...
Escrito por Alma Lorena S. Acevedo
el 03/06/2010

Sensor maf

Alma Lorena S. Acevedo
Lic. en psicología clinica universidad...
Escrito por Alma Lorena S. Acevedo
el 03/06/2010

PRUEBA

La sonda está instalada en el tubo de escape del vehículo, en una posición donde se logra la temperatura ideal para su funcionamiento, en todos los regímenes de trabajo del motor. Un lado está permanentemente en contacto con los gases de escape y el otro con el aire exterior. Si la cantidad de oxígeno en los dos lados es distinta, se producirá una señal eléctrica (tensión) que será enviada a la unidad de mando del vehículo. Esta acorta o alarga el tiempo de inyección, optimizando de esta forma el rendimiento del motor y las emisiones de gases contaminantes. La sonda lambda es un componente de desgaste, el cual debiese ser revisado cada 30. 000 Kms.



Alma Lorena S. Acevedo
Lic. en psicología clinica universidad...
Escrito por Alma Lorena S. Acevedo
el 03/06/2010

e Sensor De Oxigeno Hyundai Accent

isra
Escrito por isra
el 04/06/2010

WAGNER:
dale mantenimiento en cada afinacion y no te debe fallar nunca felicidades a ALMA muy buen aporte saludos.......

Wagner Hernandez Valerin Hernadez
Secundaria 3er año secundaria
Escrito por Wagner Hernandez Valerin Hernadez
el 04/06/2010

ALMA , ISRA gracias por su informacion y consejos los voy a tomar encuenta

Marcelino Enriquez
Diseño grafico dgpc
Escrito por Marcelino Enriquez
el 22/06/2010

Me podrias decir o ubicar en donde se encuentra el sensor de oxigeno de un escort zx2 1998 por favor
gracias....

Sergio Alfaro Porras
Tecnico mecanica automotriz e inyeccio...
Escrito por Sergio Alfaro Porras
el 05/07/2010

Una cosa de tomar en cuenta a la hora de cambiar el sensor es saber las especificaciones del sensor del fabricante si es de Zirconio o Platino y una muy importante en este caso es el de la medicion del resistencia (ohmios) tomando en cuenta que este sensor de cuatro cables tiene dos de ellos son para el calentador del sensor, si este valor varia podria afectar el funcionamiento debido a que podria causar lentitud en las lecturas reportadas a la ECU.

Uno de los cables envia el voltaje variable a la ECU que se puede medir con un TESTER que es entre 0,1 y 1 voltio como nos lo explico Alma.

Tambien de tomar en cuenta que normalmente del año 1995-96 en adelante los vehiculos cuentan con otro sensor depues del catalizador que sirve para verificar el estado de este mismo convertidor catalitico.

Por ultimo este sensor se puede ver afectado tambien por contaminacion por aditivos y gasolina que contengan plomo, aceite por falla de anillos, vapores utilizados en algunos silicones y por ultimo fugas de anticongelante por rupturas en la cabeza de cilindro o empaque.

Se verifica sacandolo y observando la coloracion de la parte expuesta a los gases.

Coloracion negro, y se observan las ranuras codicion normal.
Coloracion Muy Negra y ranuras obstruidas Aceite.
Coloracion Marron, vapores silicones.
Coloracion Gris y Blanco, anticongelante
Coloracion Naranja y Gris, gasolina o aditivos con plomo.

Sergio Alfaro Porras
Tecnico mecanica automotriz e inyeccio...
Escrito por Sergio Alfaro Porras
el 05/07/2010

Hola Marcelino!

Deberia de ubicarse a la salida del multiple de escape en el tubo del mismo eso si antes del calaizador y despues de este.

Wagner Hernandez Valerin Hernadez
Secundaria 3er año secundaria
Escrito por Wagner Hernandez Valerin Hernadez
el 06/07/2010

Tu respuesta y la de alma son bastante claras,por lo menos tengo para valorar antes de reemplazar el sensor. Y no irme de primeras a comprar sin te ¡Ner una base mas firme