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Grupo de Ingeniería y mecánica

Percy Mendoza Astiyauri
Construccion civil enrique guzman y va...
Escrito por Percy Mendoza Astiyauri
el 25/04/2011

Excelente tu respuesta , te doy la razon.

Percy Mendoza Astiyauri
Construccion civil enrique guzman y va...
Escrito por Percy Mendoza Astiyauri
el 25/04/2011

Te doy toda la razon

Marco Perez
Baja California, Méx...
Escrito por Marco Perez
el 26/04/2011

Platos de la bomba rayados y los pistones , otra posible causa una valvula de seguridad dañada

Israel Perez Hernandez
Tecnico en ingenieria automotriz insti...
Escrito por Israel Perez Hernandez
el 04/05/2011

Muy buenas tardes lo que debe hacer es medirle flujo de aceite a ambas bombas hidraulicas para comprobar si estan en buenas condiciones despues buscar alguna de las valvulas del control hidrulico que no esten atascadas parcialmente.

Abelardo Heredia Marquez
Ing electronica tecnologico de morelia
Escrito por Abelardo Heredia Marquez
el 19/05/2011

Saludos, tengo un problema con una excavadora cat 312 trabaja muy lento. Todo empezo con el Stick, al encender el motor se estiraba el brazo, revise la vavula y el spool estaba trabado. Se corrigio el problema pero la excavadora esta lenta como un 40% de su capacidad, cheche presion y esta normal.

Cristian Andres
Mecaniaca en maquinaria pesaa institut...
Escrito por Cristian Andres
el 24/05/2011

Amigo ABELARDO la presion en los sistemas hydo. Te dan fuerza y la rapidez o eficiencia te lo da el flujo que tira la bomba, primero revisa tus filtros hydos. Por particulado ya que puede que tu bomba tenga desgastes internos, la aceleracion del motor es normal? Y lo ideal es que flujometrees la bomba hydraulica... Saludos

Marcelo Vejar
Ing. maquinaria y equipos automotrices...
Escrito por Marcelo Vejar
el 25/05/2011

Hola a todos: quisiea su ayuda con un problemita que tengo. Es una excavadora cat 320b. El tema es que se me corto el arnes electrico donde va la conexion al mgobernor. El punto es que el esquema electrico me da los colores de cables de la maquina pero no los del governor. Lo malo es que el enchufe con numeros original ya no esta y no hayo como conectar los cables.

Desde ya , muchas gracias por la ayuda que me puedan brindar.

Abelardo Heredia Marquez
Ing electronica tecnologico de morelia
Escrito por Abelardo Heredia Marquez
el 25/05/2011

Gracias por tu atencion CRISTIAN: los filtros se cambiaron, se checo la bomba frontal, bomba tasera y bomba piloto. Todas las presiones estan de acuerdo al fabricante. En cuanto al motor, no se caen las RPM.
Solo me falta flujometrear las bombas. Otra cosa que detectamos es que en ratos trabaja normal.

Saludos y Gracias de nuevo.


Cristian Andres
Mecaniaca en maquinaria pesaa institut...
Escrito por Cristian Andres
el 25/05/2011

Puede ser que el spool que mueve el plato de angulacion de la bomba, se atasque y esto haga que la bomba no trabje a su maxima eficiencia, los filtros al cambiarlos los cortastes y revisate el papel filtrante?

Edvin Humb Garci Naj
Mecanico agricola intecap (instituto t...
Escrito por Edvin Humb Garci Naj
el 11/06/2011

Soy un tecnico de servicio de un diler caterpillar es muy importante saber el recor de servicio y si no hay indicio de desgaste en el aceite hydraulico se puede mandar hacer una prueva de s.o.s bueno luego por lo que entiendo toda la maquina esta lenta yo revisaria en el monitor alguna falla activa por que el ecm de la maquina necesita informacion del sensor de RPM para poder enviar corriente ala PRV si todo esta normal revisaria la valvula de alivio PRINCIPAL ya que si esta esta trabada abierta todo el aceite de precion se va atanque ypone todos losm implementos lentos de ultimo dejaria la bomba hydraulica se le podria medir flujo antes de darla como mala recuerda que las RPM son muy importantes para la velocidad de los implementos hasta pronto

Abelardo Heredia Marquez
Ing electronica tecnologico de morelia
Escrito por Abelardo Heredia Marquez
el 12/06/2011

Muchas Gracias por tu interes, ya solucionamos el problema. El spool que abre el paso al brazo de arrastre (stick) se trababa y se fugaba el aceite, a simple vista no nos dabamos cuenta por que al quitar el capuchon que corresponde a este, el spool estaba en su lugar, cuando comenzaba a trabajar quedaba un 1/4" por abajo del punto neutro. Basto con limar los filos.

Jairo Contreras
Norte de Santander, ...
Escrito por Jairo Contreras
el 16/06/2011

Cambie filtros de aire.

Domingo Hernandez Lopez
Ingeniero mecanico electricista uaslp ...
Escrito por Domingo Hernandez Lopez
el 23/06/2011

Oigan tengo un problema con una excavadora caterpillar 320 CL U, se calienta, tira el agua por la manguera del respiradero, en el radiador se ve que el agua circula de manera normal, ya quite el termostato, lave el panal, se cambio la bomba de agua y sigue igual, alguien que pueda decirme que tiene y que tengo que hacer se los agradeceria mucho.

Abelardo Heredia Marquez
Ing electronica tecnologico de morelia
Escrito por Abelardo Heredia Marquez
el 24/06/2011

Tal vez tu problema sea el empaque de la culata (cabeza) quemado o la culata quebrada, debido al mismo calentamiento; si en el agua del radiador tienes comprecion (que el agua burbujea) son malas noticias. El otro caso seria que tu bomba de agua no gira ( pasa cuando la propela se suelta) esto ocasiona que aumente la precion del agua y se puede confundir con una culata rota, checa la precion de la bomba. Antes de hacer cualquier movimiento debes hablar con el operador de el es de quien recabamos la primera informacion y si hubo algunas reparaciones que dieron pie a la falla (lo cual es muy comun),

Christian Tiede
Bachillerato colegio don bosco
Escrito por Christian Tiede
el 26/06/2011

Amigo como dijeron chequea la presion de la bomba (liquido refrigerante), puede que tengas el panel del radiador obstruido en varias galerias y el refrigerante no circule con fluides lo que haria que rebase el nivel habitual del radiador y por la presion lo derrame por la manguera de alivio. Chequea que la tapa del panel tenga en condiciones la valvula de sobrepresion o que esta sea la indicada (si es que estas trabajando en altitudes). Fijate que hay una serie de estos equipos que tiene un sensor en el ventilador el cual es posible calibrarlo-regularlo electronicamente mediante un equipo de diagnostico (este regula el accionamiento del ventilador). Trata en lo posible de agotar las posibilidades en cuanto a realizar controles o reparaciones menores antes de sacar la culata, todo esto sin poner demasiado en riesgo el equipo.

Edvin Humb Garci Naj
Mecanico agricola intecap (instituto t...
Escrito por Edvin Humb Garci Naj
el 26/06/2011

Lava el radiador por dentro bien lavado agrega refrigerante no agua revisa el ventilador si no esta alreves si tienes como ver eventos gravados con la ET obcerva si hay registro de calentamiento del motror el ECM almacena dicha informacion si encuentras que a calentado revisa los empaques de culata, pero sobre todo descarta totalmente el radiador por que a mi me paso levante culatas y no hera ese el problema el problema era el radiador tapado por dentro a y si primero se va la temperatura de aceite hydraulico revisa las valvulas de retorno lento que van en las lineas de retorno hydraulico.







Christian Tiede
Bachillerato colegio don bosco
Escrito por Christian Tiede
el 26/06/2011

Amigo como dijeron chequea la presion de la bomba (liquido refrigerante) puede que tengas varias galerias del panel obstruidas y el caudal que tira la bomba circule con dificultad o lentitud lo que haria rebasar el nivel del radiador y seria descargado por la manguera de alivio. Mira tambien el sellado de la tapa del deposito del panel, chequea su valvula de sobrepresion, puede que exista una fuga (controla el vacio del circuito de refrigerante) puede que estes trabajando en altitudes (reemplazo de valvula de sobrepresion correspondiente). Estos equipos en una serie fueron provistos de sensores (termistores) que son los que regulan el accionamiento y acople del ventilador, esta tarea se realiza mediante un equipo de diagnostico. Trata en lo posible de agotar las posibilidades que esten mas a tu alcance, tales como reparaciones o controles menores antes de sacar la culata ( aunque al finalizar todas las pruebas tengas que hacerlo), esto hara que estes mas seguro en tu diagnostico y en tu reparacion, siempre tratando de no comprometer demasiado la salud del equipo.

Claudio Guerriero
Ingenieria industrial-- incompleto uni...
Escrito por Claudio Guerriero
el 05/07/2011

Hola necesito manual de operador en castellano de CAT 320 BL, ya que no puedo hacer funcionar el sistema de calefacción, Por otro lado tengo un CAT 312 y cuando la hago trabajar enseguida caen las RPM con poca carga, que puede ser? Ya realice cambio de filtros y aceites y esta todo bien. Puede ser bomba hidráulica o regulacion de la misma?




Jose Lopez Encarnacion
Ing. civil umach
Escrito por Jose Lopez Encarnacion
el 09/08/2011

Quisiera que me ayuden se me robaron la computadora de mi maquina es 320 b pero encontre una de segunda lo que pasa es q a lo q me la robaron se fueron arrancando los cables solo dejaron lo soques y ahora con la computadora nueva no se como va la coneccion de la misma si me pudieran ayudar les quedaria muy agraddecido en ninguna parte encuenro el manual delsistema electrico para ver cual va con cual y en la casa comercial dse mni pais no me encuentran el codigo de la partes q es el cableado por lo q no me pa pueden concegir les quedaria muy agradecido les saludo desde Ecuador Jose.

Yesid Pinzon
Hidrulica basica servicio nacional de ...
Escrito por Yesid Pinzon
el 14/08/2011

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