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Grupo de Mecánica automotriz avanzada



RELAY

LUIS HERMOGENES
Electricidad automotriz centro fumda...
Escrito por Luis Hermogenes Velasco Muelas
el 20/05/2009 | Nivel Medio

Quiero saber o apremder como pruebo un relay

Cristián Renzi
Tecnico mecanico / tecnico univ.en sis...
Escrito por Cristián Renzi
el 22/05/2009 | Nivel Medio

Hola Luis, basicamente existen 2 tipos de relé, uno normal abierto y el otro normal cerrado. De los 4 o 5 terminales el 86 es masa de bobina, el 85 positivo de bobina, el 30 es alimentacion y el 87 y 87 a salida al actuador. FAcilmente probas el rele alimentando las patas 85 y 86 con tension de bateria y deberias escuchar el clic de los platinos internos. Por otro lado podes colocar un tester o una lampara de prueba en los terminales 30 y 87 y ver cuando energisas la bobina del rele si estos terminales cierran o abren el circuito. Espero te sirva. Gracias.

Marco Antonio Aguilar Carpio
Electronica instituto universtario isa...
Escrito por Marco Antonio Aguilar Carpio
el 22/05/2009 | Nivel Medio

Teaconsejo aprender a ti mismo, quitale la tapa, y busca los alambritos de la bobina, lo voteas y busca a que numeros corresponden eso si no vienen marcados por fuera de la cajita del rele.
busca el contacto cerrado, voltea el rele y busca a que numeros corresponden, luego lo haces con el contacto abierto. Eso que aprendiste alli y de esa forma lo anotas en un cuaderno
sacas tus conclusiones
2 patas son la bobina
te quedan tres patas donde una es comun o central cerrada a una pata y abierta para la otra pata
cuando energizas el rele cambia la pata comun cerrada , a la otra pata que estaba abierta
date cuenta de los numeros que tiene,pero eso te lo dejo a ti para que aprendas. Saludos Marco Aguilar

Luis Hermogenes Velasco Muelas
Electricidad automotriz centro fumda...
Escrito por Luis Hermogenes Velasco Muelas
el 23/05/2009 | Nivel Medio

Les agradezco mucho, su imformacion, me es de gran utilidad. Sus respuestas som muy claras.

Daniel Salduendo
Tecnico superior en electronica instit...
Escrito por Daniel Salduendo
el 28/05/2009 | Nivel Medio

Hola Luis, quiero decirte que comparto todo lo que dijo Cristian (que vive en mi misma ciudad), esa es la forma de probar un relay. Lo que quiero agregar es que muchas veces lo energizamos y podemos escuchar el clic interno de los platinos pero no es suficiente para saber si ese relay esta trabajando correctamente como rely, es decir manejar ( conducir) mucha corriente. Muchas veces los platinos internos se ensucian o se pican, lo que produce una resistencia al circuito que esto hace que si entran 12Volt al relay salgan quizas 10 Volt (por ejemplo)y no es lo mismo alimentar algo con 12V que con 10V.
Entonces para terminar de confirmar si el relay esta bueno o hay que sustituirlo , es medirle la caida de tension (con un multimetro), es decir accionar el relay (en el vehiculo), y ver si entran 12 volt y que salgan no menos de 11. 9 volt.
Espero me te sirva este comentario y los anteriores.
Saludos.

Luis Hermogenes Velasco Muelas
Electricidad automotriz centro fumda...
Escrito por Luis Hermogenes Velasco Muelas
el 29/05/2009 | Nivel Medio

DANIEL. Como te va,quisiera que me explicaras lo del multimetro como y donde lo coloco en el automovil muchas gracias por tu imformacion.

Daniel Salduendo
Tecnico superior en electronica instit...
Escrito por Daniel Salduendo
el 29/05/2009 | Nivel Medio

Hola como andas.
Como digo siempre en los cursos que dicto, si la falla esta en el auto, en el auto hay que encontrarla.
Es decir para saber si un sensor falla u otro componente falla , no es necesario sacarlo del auto y probarlos afuera.
En tu caso no se que alimenta el relay a que te referis , pero para saber si esta bueno da lo mismo.
Vamos a suponer que el relay alimenta a las bocinas, o luces altas, o electroventilador de la refrigeracion, como te explicaron anteriormente las patas 85 y 86 son las que reciben los 12 voltios y masa para energizar la bobina y esta une los contactos de platinos para que circule la corriente que va a alimentar a las luces por ejemplo.
Entonces lo que tenes que hacer es accionar el relay es decir, encender las luces ( por ejemplo), si escuchas el clic que te mencionaron anteriormente significa que la bobina unio a los platinos, luego si no encienden las luces o lo que alimete el ralay, tomas el multimetro y lo colocas en la escala para medir 20 volt en CC ( corriente continua), luego la punta negra la colocas a chasis (masa), y la punta roja verificas si tenes 12 V en la entrada del relay ( por lo general pata 30), si tenes los 12 en la pata 30 y el relay accionado tenes que tener 12 V tambien en la salida y si las luces no encienden significa que se quemaron las luces o se corto el cable que alimentan las mismas.
Otra medicion que podes hacer es siguiendo con el relay energizado, dejas la punta roja del multimetro en la entrada de alimentacion del relay es decir pata 30 y la punta del multimetro que antes la tenias al chasis, ahora la colocas en la salida del relay es decir pata 87, a este procedimiento se lo llama medir caida de tension, (es decir la tension que pierdo en los contactos del relay), cuanto menor sea el voltaje que ves en el display del multimetro, mayor corriente de salida voy a tener en el relay,
por ejemplo en el diplay veo 0. 1 volt quiere decir que practicamente todo el voltaje que entra al relay esta saliendo y las luces van a ensender con su maxima intensidad, por lo contrario si en el diplay del multimetro veo 2. 0 voltios, significa que las luces estan siendo alimentadas con 10 voltios
( 12v-2v=10v), y van a iluminar con menor intensidad que en el caso anterior, en este caso cambiamos el relay porque es evidente que los contactos del mismo estan sucios o picados.
Bueno espero no haberte aburrido o enredarte las cosas, y que hallas entendido mas o menos como medir un relay y saber si el problema esta en el mismo o en otro lado.
Si necesitas alguna explicacion mas , no tengo problemas en tratar de aclarartela.
Un abrazo.
Daniel

Luis Hermogenes Velasco Muelas
Electricidad automotriz centro fumda...
Escrito por Luis Hermogenes Velasco Muelas
el 30/05/2009 | Nivel Medio

Hola DANIEL , como te va, te agradezco muchisimo tu explicacion. Esta muy clara que tengas un buem dia.

LUIS

Marco Antonio Aguilar Carpio
Electronica instituto universtario isa...
Escrito por Marco Antonio Aguilar Carpio
el 31/05/2009 | Nivel Medio

Estoy de acuerdo con Samuel, saludos Marco Aguilar

Marco Antonio Aguilar Carpio
Electronica instituto universtario isa...
Escrito por Marco Antonio Aguilar Carpio
el 31/05/2009 | Nivel Medio

Estoy deacuerdo con Daniel, saludos Marco Aguilar

Juan Eduardo Alfaro Rojas
Contador auditor instituto la araucana
Escrito por Juan Eduardo Alfaro Rojas
el 03/06/2009 | Nivel Medio

Cristian, ojala me puedas ayudar , tengo un accord 1994 2.2. Vtec, y ando en busca de la empaquetadura de culata y la correa de distribucion, tienes alguna direccion en la cual me puedan enviar los respuesto a Chile. Gracias

Marco Antonio Aguilar Carpio
Electronica instituto universtario isa...
Escrito por Marco Antonio Aguilar Carpio
el 04/06/2009 | Nivel Medio

Mira, luis consigui un rele y abrelo
y detalla, vas a conseguir unos platinitos, esos son los contactos, el que esta pegaso es el cerrado , el otro es el abierto, y vas a ver una bobina , dus cablecitos estan pegados a las patas del rele 85 y 86
revisa bien detalla , busca los demas numeros 87, 87a , apoyate de un multimetro y lo colocas en kilo
ohmio. , pide uno prestado, o compra uno , y ponte con el rele a detallarlo y verificar los numeros que tiene en las patas y prueba si wl instrumento se pone en cero es contacto cerrado, pero ponte a dale para que aprendas, saludos Marco Aguilar

Angel Estanga
Electricidad industrial , electromecan...
Escrito por Angel Estanga
el 04/06/2009 | Nivel Medio

Muy buenas las explicaciones amigos saudos para todos y estamos a la orden

Freddy Mamani
La Paz, Bolivia
Escrito por Freddy Mamani
el 02/08/2010 | Nivel Medio

Hola amigos quisiera que me digan si trabaja un rele junto con el motor de arranque cuan do se le hace el contato de encendido se los agradeseria bastante

Luis Hermogenes Velasco Muelas
Electricidad automotriz centro fumda...
Escrito por Luis Hermogenes Velasco Muelas
el 02/08/2010 | Nivel Medio

Hola cristian se te agradece tu valiosa ayuda, muchas gracias


Marino Lazon
Agrario y alimentario senati - uo pisco
Escrito por Marino Lazon
el 24/09/2010 | Nivel Medio

Hola Daniel.. Bueno parece que ya esta claro la informacion y espero responderte la proxima saludos...

MARINO L.H


Juanjo Maciel
Paraguay, Paraguay
Escrito por Juanjo Maciel
el 14/10/2010 | Nivel Medio

Es impresionante toda la información que dan.. Yo estoy estudiando electrónica automotriz y créanme que me sirvió en mucho toda esta información,,,un fuerte abraso desde paraguay JUAN JOSE les saluda