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Grupo de Elecrónica y fallas de motores diesel



Recalibrar ECM Cummins

Alexander
Ingenieria electronica universidad nac...
Escrito por Alexander Mena
el 26/02/2011

Hola a todos.

Tengo una duda es posible recalibrar un ECM de cummins ISX si el modulo presenta codigos activos.

Gracias

Cesar Alberto Cruz
Ingeniero agro industrial univesidad n...
Escrito por Cesar Alberto Cruz
el 26/02/2011

Bueno alexander tenes q borrar los codigos y verificar porq estan activos y si no , no lo vas apoder recalbrar saludos ¡

Frank Ruiz
Nayarit, México
Escrito por Frank Ruiz
el 26/02/2011

Compañeros el isx se recalibre desde la cabina o ce recalibra del conector deutch de 3 vias que vien en el arnes de oem ,saludos ,

Escrito por Wilder Centeno Cueva
el 28/02/2011

Claro no hay ningun problema
Por eso es larecalibrada del ecm porque el codigo q presenta es un error de un ecm dañado
y no un problema de sensores dañados

Alexander Mena
Ingenieria electronica universidad nac...
Escrito por Alexander Mena
el 28/02/2011

Entonces no tengo ningun problema por los codigos activos, lo recalibro con INSITE y listo.

Es que me habian dicho que para recalibrar el ECM debia estar sin codigos activos.

Gracias

Jose Alfredo Morales Garcia
Tecnologo colombo aleman sena
Escrito por Jose Alfredo Morales Garcia
el 03/03/2011

Los números de los códigos de diagnósticos son registrados y ordenados por el ECM incluyéndose el mismo en la lista de códigos , cuando se apaga el ECM o se cambia el programa de servicio a una función diferente se restablecen los parámetros del ECM a su configuración normal.

Juan Carlos Enciso Gomez
Bachillerato universidad de guadalajara
Escrito por Juan Carlos Enciso Gomez
el 13/03/2011

Todos los modulos de cummins pueden ser recalibrados aunque tengas codigos de falla activos, ya que eso no impide que se realice la transferencia del nuevo codigo de calibracion. Pero si el ecm tiene el codigo 111 activo y el motor no arranca, tienes la alta probabilidad que no se transfiera la calibracion del ecm, ya que se daño su memoria interna y es necesario reemplazarlo por otro ecm.

Henry Joel Puig
Ingenieria mecanica rupac
Escrito por Henry Joel Puig
el 25/04/2011

Como calibrar ecm l10 con la herramienta insite

Juan Carlos Enciso Gomez
Bachillerato universidad de guadalajara
Escrito por Juan Carlos Enciso Gomez
el 27/04/2011

Hola, para recalibrar un modulo de celect plus bloqueado hay una forma de poder calibrarlo. Si el ecm solamente enciende las lamparas ambar y roja, lo que hay que hacer es apagar el interruptor de llave del camion, a pesar de estar apagado, el ecm sigue funcionando. Esto lo notaras escuchando un tictac en el ecm, despues conectas el programa en la toma de datos que esta en la base del ecm en el motor y lo calibras como si fuera un ecm recon en blanco, al iniciar la calibracion el programa te indica una leyenda que dice: "el ecm ha reinicializado la rom, es necesario recalibrar", entonces das click en continuar y haces el proceso de calibracion normal. Cuando aparezca la pantalla de apagar el interruptor de llave solamente das click en continuar y sigues el procedimiento. Asi se salva un ecm de celect plus de cualquier motor, ya sea de m11 o de n14. Saludos.

Juan Carlos Enciso Gomez
Bachillerato universidad de guadalajara
Escrito por Juan Carlos Enciso Gomez
el 27/04/2011

Para calibrar un ecm de l10, es necesario tener a la mano ciertos datos del motor, estos estan estampados en la placa de datos del ecm, uno muy inportante es el que dice ecm code, si no es legible busca el dato sc, esto significa sortware calibration, despues, ingresa a insite, te vas a seleccion de calibracion, eliges la opcion celect y eliges el numero de parte, ya que tengas la pantalla con las calibraciones eliges el boton buscador, que tiene el simbolo de unos binoculares, te aparece una pantalla y escribes los datos que tomaste del ecm, ya sea el codigo del ecm o la opcion sc. Despues de encontrar el dato, das doble click en la calibracion y enseguida comienza el proceso de transferir la calibracion hacia el ecm.

Jhon Silva
Boyacá, Colombia
Escrito por Jhon Silva
el 15/07/2011

Hola Juan Carlos, me he dado cuenta que sabes bastante de las calibraciones, quisiera que me orientaras para aprender mas sobre como recalibrar un modulo para que quede bien la clibracion y el motor no vaya a tener fallas o daños.

Lo unico que se para una calibracion es que hay que mirar el cpl del motor pero no se nada mas.

Gracias ojala me ayudes.
saludos desde colombia.

Alexander Mena
Ingenieria electronica universidad nac...
Escrito por Alexander Mena
el 15/07/2011

Jhon Silva, pues si lo vas a recalibrar y quires dejar igual el motor debes mirar con INSITE en informacion de calibracion el codigo exacto de la calibracion actual del modulo y en los CDs de INCAL buscas la misma y la envias y listo.

Pero si lo que deseas es modificar los HP del Motor si debes enviar una calibracion con los HP qu quires pero qu ean para la CPL del motor qu quieres calibrar.

Jhon Silva
Boyacá, Colombia
Escrito por Jhon Silva
el 16/07/2011

Gracias alexander si lo que quiero es cambiar los Hp ya que me dicen que aumenta la potencia del motor.

Alexander Mena
Ingenieria electronica universidad nac...
Escrito por Alexander Mena
el 16/07/2011

John Silva, Debes poner atencion y seleccionar una calibracion que aplique al mismo motor ej. CELECT o ISX al mismo numero de parte del moduo ECM ej. 3408501 (ISX) luego filtrar las calibraciones para el numero de CPL del motor que vas a calibrar ej. 8255 ISX y buscas una calibracion dependiendo de los HP que le quieras poner y el torque pico en RPM que quieras. La seleccion de ese torque pico si no la tengo muy clara debes preguntarle a un Ing mecanico, ya que por lo general el aumento del HP en un motor se ve reflejado en consumo de combustible ya que el motor es el mismo y tu le agregas potencia.

Osvaldo Willian
Eletronica edumatic
Escrito por Osvaldo Willian
el 17/07/2011

Hola.. Quiero comentar algo.. Cuando uno quiere subir una calibracion a un ecm es importante considerar el torque que estara disponible con la nueva calibracion yaque la potencia no solo es aumentar hp a un motor tambien hay que darle mas torque para que no afecte el consumo de combustible porque.. Si la calibracion nos da mas hp pero menos torque es mas consumo de combustibe.. Hay una opcion en el insite que es para auto detectar las calibraciones qu se le pueden montar al ecm y esas estan marcadas con una flecha color verde..


Yo a un motor L10 le monte una calibracion de 330hp y 1550 libras pie de torque y aumento la potencia bastante..

Jhon Silva
Boyacá, Colombia
Escrito por Jhon Silva
el 19/07/2011

Es para un isx que viene con una calibracion de 400 hp y quiero que se aumente su potencia, voy a probar y comento. Gracias

John Mora
Tecnico y tecnologo mecanico en motore...
Escrito por John Mora
el 22/07/2011

Si osvaldo tiene mucha razon no solo es aplicar HP tener en cuenta el torque y al final de el archivo a transferir el tipo de transmision que recomineda la calibracion

saludos desde colombia

Jhon Silva
Boyacá, Colombia
Escrito por Jhon Silva
el 24/07/2011

Gracias a todos, ya lo prove y me quedaron bien las calibraciones.

Albers Vivas
Mecánica agricola y pesada ina institu...
Escrito por Albers Vivas
el 07/09/2011

Saludos. Yo recalibre un ECM Celect Plus marcaba los codigos de baja presión de aceite y check engine, el freno de motor trabajaba solo en alta, el crucero no trabajaba, entonces decidí reprogramarlo, conectado a la cabina, seguí todos los pasos como me indicaba el programa pero me quedo en blanco el modulo.

Frank Ruiz
Nayarit, México
Escrito por Frank Ruiz
el 07/09/2011

Si compañero eso sucede muy a menudo si lo haces desde la cabina para los celect plus por eso trae el conector en el motor recalibralo desde ahi haver si logras rescatar el ecm yo asi le cale en uno que me llevaron y logre rescatarlo saludos y suerte