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Foro de Mecánica de motos



QUIERO ARRANCAR MI MOTO HONDA CARGO SIN USAR LA LLAVE.

JOSE
Oaxaca, México
Escrito por Jose
el 16/05/2008

KE TAL mingo62.

Hola


como estamos mi estimado amigo, le escribo para saber si usted me apuede ayudar a poder encender mi moto HONDA CARGO 125CC Sin usar la llave, me explico; la moto esta parada porke perdi las llaves y para encenderla pues necesito de un cerrajero para hacer una nueva llave, pero yo lo ke kiero es, encenderla sin llamar a un cerrajero, habra una forma de poder encenderla sin necesidad de un cerrajero?
espero su respuesta mi estimado amigo
saludos, gracias por su comprension y apoyo...
soy de oaxaca, mexico.


atte: JOSE



Ficheros adjuntos:
HONDA CARGO
Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 16/05/2008

Jose; te explico que la llave no solo habilita el coctacto de encendido tambien habilita el paso de corriente de bateria hace mucho tiempo que no toco una honda pero bueno vamos hacer gala de mi memoria ; primero trata de hubicar los 4 cables que salen de la llave luego los sigues hasta adentro del foco para hacerla arrancar basta que de esos cables desconectes el verde y a patearla que ella arrancara pero no tendras corrientre de bateria para habilitar la bateria tenes que puentear el rojo y el negro de esa manera tambien tendras todo lo que ande con bateria si tienes dudas postea de nuevo o me lo comunicas a mi e-mail que es mingo62@hotmail. Com un abrazo y saludos en uves de

EL MINGO

Jose
Oaxaca, México
Escrito por Jose
el 16/05/2008

Hola ke tal mingo.

Gracias por tu respuesta y me es de gran ayuda, y lo pondre en practica y despues te comunico ke sucedio...

Ahora mi cuestion es:

Dentro del switch de encendido como esta estructurado , ya ke para buscra los cables tendre ke desmontar parte de la moto.

Kiero saber si puedo encenderla con otra llave o cualkier llave sin necesidad de desarmar la moto honda cargo.

Espero tu respuesta

Gracias por la respuesta de la pregunta ke le hice antes

Atte: jorge



Ficheros adjuntos:
honda cargo
Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 16/05/2008

 lo que si tienes que sacar es el foco delantero de la moto ya que alli est el punto donde emergen todos los cables de la moto no te asustes mira que el foco sacarlo y ponerlo es muy facil pueden ser dos o tres tornillos alrededor del foco los sacas y  retiras el optico y alli estn todos los cables desde la llave sigues los cables que salen por debajo de esta y entran en el foco y alli realizas la operacion que antes te dije ok cualquiercosa postea  que aqui estare ok un abrazo y saludos en uves

EL MINGO

Perikles
Carabobo, Venezuela
Escrito por Perikles
el 29/05/2008

Un saludo!

Tengo una honda Rebel 250cc del año 86, y lamentablemente se daño el CDI,  he intentado encenderla usando un "encendido chevrolet" (de coche) y una bobina tambien de coche, y al hacer girar el motor se puede observar la chispa... O sea el motor tiene  compresion, y tiene chispa y el carburador inyecta.. Mas sin embargo la moto no enciende, q podria hacer? Creo la parte mecanica esta logicamente bien... Por favor ayudenme a encender mi moto sin usar el Cdi original...

Agradeciendo de antemano su ayuda y sus comentarios

Perikles

Puerto Cabello, venezuela.

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 29/05/2008

 te cuento que los cdi estan encargados de adelantar o atrasar el momeno de la chispa tendrias que si o si conseguir quien te repare el original o conseguir en el mercado uno compatible

Pero si con este que le pusiste tiene chispa serciorate que ella se produsca en el momento justo si no es asi tendrias que buscar el punto desde la platina de encendido (bobinado ) ok espero que m allas entendido

Ok un brazo y saludos en uves

EL MINGO

Mauricio
México
Escrito por Mauricio
el 30/06/2008
"Un saludo!
tengo una honda Rebel 250cc del año 86, y lamentablemente se daño el CDI,  he intentado encenderla usando un "encendido chevrolet" (de coche) y una bobina tambien de coche, y al hacer girar el motor se puede observar la chispa... O sea el motor tiene  compresion, y tiene chispa y el carburador inyecta.. Mas sin embargo la moto no enciende, q podria hacer? Creo la parte mecanica esta logicamente bien... Por favor ayudenme a encender mi moto sin usar el Cdi original...
Agradeciendo de antemano su ayuda y sus comentarios
Perikles
Puerto Cabello, venezuela.
"

por Perikles (Mayo 2008)




Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 30/06/2008

Me gustaria ayudarte pero esa marca no la conosco saca una foto de la moto otra del cdi y muestramela ssi quieres me las mandas ami e-mail que es

Mingo62@hotmail. Com

Un abrazo y saludos en uves

EL MINGO


Aguiladorada
Oaxaca, México
Escrito por Aguiladorada
el 08/07/2008

Hola...

Tengo una honda twister 250... Pero tengo un problema con ella, por muy increible que les paresca, la llave se partio en DOS!... Y este es el primer sitio al que ingreso, estoy un poco desesperado, la necesito y sin ella no puedo moverme hacia el trabajo, que puedo hacer!... Hay forma de echarla a andar sin esta, aunque sea por un rato... Que hago...


Les envio una foto del mismo modelo que encontre apenas en internet, la mia es modelo 2007

Aguiladorada... Espero sus respuestas

Oaxaca,oax



Ficheros adjuntos:
Honda CBF250 2004
Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 08/07/2008

El procedimiento es el mismo que en la cg125

Segui los cables de la llave hasta adentro del farol alli te encontraras con 4 cables conescta el rojo con el negro y el verde lo dejas solo y el negro con blanco tambien ya que el primero es masa o tiera y el segundo es corriente de bujias ok

Un abrazo y saludos en uves

EL MINGO

Marecelo029
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Marecelo029
el 13/07/2008
Hola---como estan le expongo mi prolbema haber si me puedn alludar: todo comenso hace una semana aporx ---mi moto venia funcionando perfectamente haste de repente empeso a fallar como si se cortaria la corriente... En todos los cambios  la misma falla , empese por cabiar la bujia pensando que se haia cortado..... Con bujia nueva lo mismo..... Limpie el carurador y filtros de aire que estaban  muy sucios........ Igualmente la falla seguia....... Probe con un cdi que tenia de un cg anterior y la moto volvio a ser la misma ,una vala como handaba...... Ahora despues de 10dias de haber cambiado el cdi lo mismo... Comenso otraves con la misma falla..... Ahora la pregnta es la siguente : puede ser que me corte el cdi....... Por que? Puede ser el carburador?... Si me pueden orientar se los agradeceria.....
Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 13/07/2008

Te explico que normalmente el CDI se embroma ya que es un componente electrico y estos pueden durar muchos años o nada, yo te recomiendo que saques todo bobinado, CDI y bobina de alta y lleves todo a que lo prueben para saber a ciencia cierta que todo esta dentro de los valores que marca el fabricante de esta manera sabras cual es la falla que te esta embromando el CDI ok

Un abrazo y saludos en uves

EL MINGO

Escrito por Pigmaleon.net
el 17/07/2008
Perce eso es facil solo quitele el suich y tiene que hacerle un puente para que la corriente pase
Jutyopo
Barcelona, España
Escrito por Jutyopo
el 01/08/2008
Cojes la llave de un quad la lijas por los lados la pones en la moto i arrancas la moto
Raul
México
Escrito por Raul
el 09/09/2008

Tengo una honda cargo,  y ase tiempo que no le funcionan las lucesdireccionales, lleve a revisar la bateria y y me dijeron que ya no sirve, quisiera preguntar si es por esto que no funcionan las direccionales, todas las demas luces funcionan bien

Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 09/09/2008

Raul te cuento que;

La bateria es un acumulador de corriente y en la moto sirve para el arranque (si lo tiene)luz de pare o freno bocina y los señaleros o direccionales pero si no te andan nada mas que las direccionales, yo te diria que revises el intermitente (flahs o relay) que es en realidad el que deja pasar la corriente hacia los focos de los guiños puede ser que tu modelo tenga uno que es electronico y por eso no te anda ya que tiene que tener una corriente continua de 12v

Un abrazo y saludos en uves

EL MINGO

Edwin
Guatemala, Guatemala
Escrito por Edwin
el 15/09/2008
 Hola amigo  espero todo bien disculpa, acabo de comprar una honda storn 125,  mi moto ya la lleve a un servicio pero, es muy caro y la verdad no se si las empresa le hacen el servicio como es,  mi regunta es  que es lo que le devo cambiar  y  a cada cuanto de kilometraje  rrecorrido,  ejemplo aceit, filtro de aceite etc. D ante mano muchas gracias
Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 15/09/2008

Bueno te cuento que el mantenimiento de la moto es sencillo y si lo realizas vos te ahorras unos buenos $

1)sacar el aceite ay mientras haces lo demas

2)limpiar filtro de aire y carburador solo si fuera nesesario

3)aire de las ruedas y estado de los nuematicos y frenos (los frenos hidraulicos cuando en el deposito no se ve el liquido hay que cambiar las pastillas nunca agregarle cada 15000 km o cada año remplazalo)rulemanes y engrase general en los movimientos de las ruedas

4)luces y deribados

5)calibrar la luz de bujia entre electrodos 0. 6 a 0. 7mm o remplazarla cuando sea nesesario o cada 7000km recorridos

6)ajuste de todos los tornillos inclusive los que ajustan el motor al cuadro

7)bateria controlar periodicmente el nivel del acido o cada 500km

8) regular y lubricar la cadena cada 7 o 10 dias

9)regular valvulas cuando sea nesesario o cada 15000km

10)revisar posibles perdidas del motor ya sean combustible o aceite

11) la moto es refrigerada a aire por lo tanto el aceite se debe cambiar cada 3000km minimo y maximo 4000km usar siempre el aceite recomendado por el fabricante o un 20w50 que en su etiqueta lees hecho con bases o materias primas (hay paises que reciclan los aceites y envasan el aceite nuevo con un 20% de reciclados por norma o ley en su pais estos trata de evitarlos) ademas de no usar sinteticos ya que en este tipo de motores no le hacen bien

12)ten encuenta todo esto y tendras moto para rato y los servicios haslos cada 3000 a 4000km recorridos o cuando salgas y vallas a recorrer muchos kilometros para estar bien seguro de tu viaje

13) ahora pon el tapon del carters y pon el aceite nuevo mide que este a nivel y santo remedio(controlalo que este siempr dentro de los parametros logicos del nivel nunca mas y nunca menos por lo menos una ves a la semana

Con esto estaras bastante fogeado en cuanto al mantenimiento

Un abrazo y saludos en uves

P. D: si compraste la moto 0/km has los servicios que te pida el conseccionario dentro del conseccionario para que no tngas problemas con la garantia si es usada entonces haslo tu como te explique

EL MINGO 

Hipee
Jalisco, México
Escrito por Hipee
el 17/09/2008
Hoye mingo tengo una pregunta estuve tratando de echar a jalar una honda marvel 100cc  le puse piston anillos se retifico el cilindro pero no prende tiene chispa comprecion lo unico que se me hace raro es que le sale mucha mescla  de gasolina por el escape y el cable de bujia lo agarre y me dio tokes cuando estaba conectado al la bujia tengo entendido que no debe de ser asi le revise la valvula que tiene donde va  el carburador mas tengo una duda como el dueño ya la tenia desarmada me quedo la duda de como va la cabeza del cilindro si ya ves que la bujia va mas cargada para un lado en esas motos entoses quiero saber como realmente va si es para el izquiero o derecho hay si me puedes a yudar con esto mas no se si los pistones tambien fallan  que te dire casi prende nada mas hace unas explociones bueno espero tu apoyo gracias
Domingo Magnou
Mecanica de motos universidad del tra...
Escrito por Domingo Magnou
el 17/09/2008

Te cuento que el problema es que se te rebosa de     gasolina el carburador y  pasa al cilindro inundandolo  saca el carburador y pruebalo afura con una mangurilla de nafta conectada al tanque lo dejas un rato y veras que la nafta la empieza  tirar hacia afuera. Regula el flotador para que esta no salga ojo qu es muy fragil y tendras que hacer este procedimiento muchas veces para que quede bien

Luego prendela con el acelerador al mango pero igual te costara na cuantos intentos

Sacale unas fotos a la moto y al motor ya que no se que clase de motor es para estar bien seguro de las datos posteriores a estos y postealas

Un abrazo y saludos en uves

EL MINGO