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Foro de Mecánica del automóvil



puesta a punto de citroen 3cv

adrian
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Adrian
el 11/03/2007
Hola Juan: mi nombre es Adrain y necesitaria saber a cerca de la puesta a punto de citroen 3cv ya que le hice el motor y no lo puedo poner en marcha y me resulta un problema... Gracias juan espero una respuesta Adrian de Necochea
Juan Marquez Roldan
Bachiller varios
Escrito por Juan Marquez Roldan
el 11/03/2007

Hola Adrian, hace demasiado tiempo que no toco ninguno y ya no me acuerdo. Habia que bloquear el motor con una espiga, broca, posteriormente regular los platinos..............  Pero tengo por ahi algun manual de Citröen donde esta lo que quieres. Dame unos dias para localizarlo, igual mañana lo encuentro y te lo mando. OK!

Un saludo.

Escrito por Ramón
el 11/03/2007

          Saludos:    

Con tu permiso Juan. No entiendo  el por que no somos más precisos en los datos para facilitar las respuestas. Hacer el motor quiere decir que lo desguazó. Si fue asi supongo que montó el arbol de levas coincidiendo las marcas que tiene, el reglaje de valvulas,- en un mismo cilindro pisas pisas a tope una valvula  y regulas la otra a 0.20m.m y viceversa. Asi en cada cilindro.

Los platinos los regulas la maxima apertura a 0. 20 m. M y tienen que  abrir 4m. M antes del punto muerto superior

Escrito por Martin
el 14/03/2007

Hola ,   lean bien esto q no hay margen de error

Mal la luz de valvulas que le das,segundo mal la forma que le decis de regular.

La  luz es  en, admision 018m,en pulg 007,en escape 023m en pulg009,siempre en frio ,ahora para poder regularlas tenes que  poner en cruce las valvulas de un cilindro  ,haci logras q al cruce de ese cilindro puedas  regular las del otro cilindro.

Para la luz de los platinos  tenes que poner las levas una mirando hacia abajo entonces te va a abrir el platino. Al estar abierto el platino agarras la zonda en 40 mm y los regulas.

                          suerte

Ramon Diaz
Vizcaya, España
Escrito por Ramon Diaz
el 15/03/2007

Cada día me gusta más este FORO,

SALUDOS, AGUR

Escrito por Julian
el 31/03/2007
Quisiera saber si alguien que ande por aca me puede decir quien tendra los mauales de mecanica y despieze del citroen visa Super E motor 1100 cc
Escrito por Javier Bernal Leon
el 08/04/2007

Hola Adrian me llamo Javier,veo que no hay acuerdo con la medida (luz) de la abertura de valvulas,repase el manual y expone dos medidas ,segun donde se encuentre el vehiculo con respecto al nivel del mar,si es en montaña ,recomienda 0,20 mm de luz en frio para ambas valvulas,si es a nivel del mar ,recomienda 0,15 mm, otra posible situacion de tu problema es haber "montado" incorrestamente el eje le levas ,tienen que considir las dos marcas ,si estan borradas el proceso es el siguiente:Si es una Ami 8 ,la valvula de admicion debe comenzar a abrirse 15º grados despues (si despues) del punto muerto superior (PMS= maxima extencion del piston en el cilindro),,si es una Berlina ,la valvula de admicion debe comenzar a levantarse 0,5º antes del PMS;suponiendo que esta bien instalado el eje de levas ,tenemos que poner a punto los platinos ,Continua

Escrito por Javier Bernal Leon
el 08/04/2007
Para poner a tiempo (punto)el motor recien reparado,los platinos se regularan con una luz de 0,40 mm ,para que la chispa llegue en el momento exacto a las bujias ,se conecta una lampara testigo(lampara de 12 volt portatil) entre el borne RUP de la bobina con la masa del vehiculo (el borne es el que conecta la bobina con la "caja" del platino). Se coloca una espiga o broca de taladro de 6 mm de diametro en la perforacion del carter del motor (uno de los pernos superiores que conecta el motor con la caja de cambio). Se da contacto y manualmente se gira el motor ,hasta que la espiga penetre en el orificio del volante, ese es el punto exacto de recibir la chispa de encendido. Si el tiempo esta correcto,en ese mismo instante se encendera la lampara testigo, si la lampara no se enciende mover la "caja" de el platino en sentido del reloj hasta que encienda la lampara y apretar los pernos,,listo que te vaya bien!
Escrito por Javier Bernal Leon
el 08/04/2007
 Perdona Adrian ,soy Javier nuevamente ,,Correccion. : no son los platinos ,,, es el platino (ya que tiene uno)
Escrito por David
el 18/05/2007
Hola mi pregunta es como regulo valvulas y pongo a punto mi 3cv... Es necasario regulas las dos tapas por q solo desarme una q era la q tenia otro problema
Escrito por Fernando
el 25/05/2007
No lo puedo poner a punto a mi citroen 3cv! Cuetea cuando lo arranco como si estuviera avansado regula muy bajo y se para, nafta le llega bian pero por hay se ahoga y larga humo negro por ese motivo. Necesit una mano te lo agraecere muchisimo si me das una mano
Ramon Diaz
Vizcaya, España
Escrito por Ramon Diaz
el 25/05/2007

Espero te sirva de ayuda, no tengo más documentación

Un saludo, AGUR

Web:
tallercentroazeta.blogia.com/

Ficheros adjuntos:
Dibujo 3CV
Escrito por Silvia
el 28/05/2007
Hola soy mujer sola y no puedo poner en marcha el cascaco. En la mañana no arranca,lo huso con equipo de gnc,no tiene nafta siempre con gas
Escrito por Kiara
el 28/05/2007
Ponele nafta. Apagalo con nafta y arrancalo con nafta no tenes que tener problema o sino sera otra cosa saludos espero que te sirva
Escrito por Silvia
el 30/05/2007
Gracias..... Pruebo y te contesto
Escrito por Renato
el 01/06/2007
Creo que tenés que girar la caja de platinos en sentido antihorario hasta que encienda la lamparita y ahí apretar los tornillos.
Juan Pedro
Mecanica de motos en cualquier momento...
Escrito por Juan Pedro
el 24/09/2007
"Para poner a tiempo (punto)el motor recien reparado,los platinos se regularan con una luz de 0,40 mm ,para que la chispa llegue en el momento exacto a las bujias ,se conecta una lampara testigo(lampara de 12 volt portatil) entre el borne RUP de la bobina con la masa del vehiculo (el borne es el que conecta la bobina con la "caja" del platino). Se coloca una espiga o broca de taladro de 6 mm de diametro en la perforacion del carter del motor (uno de los pernos superiores que conecta el motor con la caja de cambio). Se da contacto y manualmente se gira el motor ,hasta que la espiga penetre en el orificio del volante, ese es el punto exacto de recibir la chispa de encendido. Si el tiempo esta correcto,en ese mismo instante se encendera la lampara testigo, si la lampara no se enciende mover la "caja" de el platino en sentido del reloj hasta que encienda la lampara y apretar los pernos,,listo que te vaya bien! "
por Javier Bernal Leon (Abril 2007)



Hola, que tal!

Yo necesito poner a punto mi citroen gsa, en una oportunidad tube que cambiar el distribuidor y para ello hubo que sacarlo, desde ese dia que me hace explociones el carburador.

Me dijeron que hay que ponerlo a punto, pero se me complica!

Si alguien me podria decir como se hace en este modelo,(de la manera mas economica pocible)

Le agradeceria mucho!
saludos y gracias por su respuesta!

Zalmo
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Zalmo
el 05/03/2008
Hola, tengo dos citracas desarmados estan las cuatro puertas los dos capot asientos un chasis... Uno es citroneta... Tren delantero volante guardabarrros.. 1un motor desarmado pero completo y el otro listo para poner en marcha con caja y todo tendra unos 1000 o 2000km mas o menos esta bueno de verdad.

Ficheros adjuntos:
Imagen 15687
Imagen 15685
Imagen 15686
Chuno
Córdoba, Argentina
Escrito por Chuno
el 12/06/2008

A  ver si comprend.... Muy interesante la informacion....   pero asta donde yo se la lampara cuando prende siguiendo los paso ya antes mencionados... Hay que moverla asta que se apague.. Y es en ese momento que se pone justo a punto...... Cuando se apaga...

Pero la verdad es que me dijeron asi... (que se apague la lampara) perono estoy obteniendo muy bueno resultados jeje... Voy a probar como vos decis.

Escrito por Raúl
el 02/07/2008
"a  ver si comprend.... Muy interesante la informacion....   pero asta donde yo se la lampara cuando prende siguiendo los paso ya antes mencionados... Hay que moverla asta que se apague.. Y es en ese momento que se pone justo a punto...... Cuando se apaga...
pero la verdad es que me dijeron asi... (que se apague la lampara) perono estoy obteniendo muy bueno resultados jeje... Voy a probar como vos decis.
"

por CHUNO (Junio 2008)


Lo primero q tenes q hacer es comprobar el estado del platino, y el correcto funcionamiento del avance q es por contrapesos, habiendo hecho esto coloca la caja de platinos, arrima los tornillos,verifica la luz de platinos , pone en contacto , desprende el cable negativo de la bobina y conecta la lamparita, gira el volante de motor hasta q encienda y verifica el punto, adelantado o atrasado del pto muerto superior (el volante tiene un orificio en su cara frontal q coincide con otro opuesto en el block izquierdo del motor)este indica el punto muerto superior.