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Foro de Mecánica del automóvil



Problemas de encendido luv dmax

Mateo
Valle del Cauca, Col...
Escrito por Mateo
el 03/07/2009

Agradeceria si alguien me puede informar cual es la causa real para que una luv dmax una ves dada la clave de desbloqueo para encedido se gire el switch de encedido encienda y presente como si el motor se ahogara cascabelea y en ocasiones realiza un sonido como
en los carros que tenian platinos que explosionaban y se apaga, y hay que volver a dar la clave y girar de nuevo el swistch para encender


gracias

Carlos D. López O.
Ingenieria univalle
Escrito por Carlos D. López O.
el 04/07/2009

Puede ser un sensor defectuoso y está enviando mal la señal, lo mejor es una revisión técnica.

Mateo
Valle del Cauca, Col...
Escrito por Mateo
el 06/07/2009
"Puede ser un sensor defectuoso y está enviando mal la señal, lo mejor es una revisión técnica.
"

por Carlosd. (Julio 2009)

Gracias,

Miguel Nieto
Bogotá, Colombia
Escrito por Miguel Nieto
el 30/01/2010

Mira, buenas noches, Yo tengo una 2010 Diesel 4X4. La semana pasada cuando pase por la rev-de los 5000kts hable con un Ing de chevrolet y me recomendo que para no dañar la Bomba de Inyeccion y algunas partes costosas del motor y del sistema de inyeccion TODAS LAS MAÑANSA sin falta debes realizar lo siguiente:
1- Abrir la tapa del combustible
2-Marcar el codigo de la alarma
3- poner el arranque en on
4- Oprimir el boton de Sangrado 10 segundos
5-girar la llave a of (Apagado)
6- repetir el paso 3y5 5 veces (para que el precalentamiento sea optimo y no desgaste la bomba de inyeccion que entre otras cosas cuesta al rededor de 14 millomes)
7- Prender el auto y dejar uno o dos minutos calentando
8- Luego de la jornada diaria de regreso a casa, antes de apagarlo dejar uno o dos minutos prendido.

te cuento todo lo anterior porque la Luv Dmax es un carraso pero la gente pretende conducir u operar un Diesell igual que opera un vehiculo de Gasolina....... Cuando pasa eso es cuando el motor falla y la disculpa es que son malos, muy seguramente el sistema de tu camioneta se encuentra contaminado de agua y mugre que es lo que nos venden por Diesell y si no la sangras todos los dias pues te falla...... Sumale que no repites el proceso 3y5 de precalentamiento de la bujia que es el churrusquito que alumbra en el panel de instrumentos solo en las mañanas de color amarillo pues te tiene que fallar, cuentame como te fue con mis recomendaciones y si queres nos hablamos por el corriente medio.
saludos y suerte.

Carlos D. López O.
Ingenieria univalle
Escrito por Carlos D. López O.
el 31/01/2010

Miguel tiene razón, en los diesel es importantísimo el precalentamiento antes de arrancar el motor y el reposo antes de apagarlo.

Carlos D.

Yecid Reyes
Bolívar, Colombia
Escrito por Yecid Reyes
el 23/04/2010

Buenas tardes Miguel.

Yo tambien tengo una Dmax, pero 2008 y en una ocasion dejé que se quedara sin combustible y me tocó hacerle el sangrado del sistema de combsutible. Me llama la atencion cuando dices en el paso "4- Oprimir el boton de Sangrado 10 segundos ".

Estas versiones nuevas traen este boton incluido?
Tengo entendido que para hacer el sangrado hay que abrir una valvula que esta junto al filtro del combustible debajo de la camioneta y es bastante incomodo hacerlo.

Favor ilustrame al respecto

Escrito por Charles Francois Rivero Galindo
el 19/07/2010

Hola te cuento que cambiamos sistema de embrague a una Chevrolet Dmax Diesel

Funciona por 20 Minutos y se detiene el motor , Cual es la falla

Ivan Garcia
Perito mecanica automotriz instituto t...
Escrito por Ivan Garcia
el 20/07/2010

Hola amigos tengo un problema con una D MAX 4x4 le cambie el embrague y todo bien el problema es que despues no trabaja el sistema de la 4x4 parece que tienen algun secretito cuando pasa esto porque ya me an contado otros colegas con el mismo problema incluso llevaron una al concesinario y rapido lo repararon fue en minutos gracias espero que me ayuden.

Antonio Castillo
Cesar, Colombia
Escrito por Antonio Castillo
el 22/08/2010

Hola buno si es agasolina afina el motor y cambia la bomba
y sies diesel puede ser filtros o la bomba

Fernando Rodriguez
Montevideo, Uruguay
Escrito por Fernando Rodriguez
el 24/08/2010

Hay que hacer un corto en un suich que tiene debajo del aciento acompañante eso es lo que he leido en otro foro

Fernando Rodriguez
Montevideo, Uruguay
Escrito por Fernando Rodriguez
el 26/08/2010

Https://www.twistedandes.com/foro/showthread. Php? T=56406

en este liks esta claro como hacer el corto en el 4x4 para resetearlo

Ivan Garcia
Perito mecanica automotriz instituto t...
Escrito por Ivan Garcia
el 27/08/2010

Muchas gracias Fernando no te imaginas el favor que me hiciste no se agradecertelo gracias, te debo una.


Fernando Rodriguez
Montevideo, Uruguay
Escrito por Fernando Rodriguez
el 31/08/2010

Contame si solucionastes el problema para estar seguro de que esa es la solucion

Miguel Nieto
Bogotá, Colombia
Escrito por Miguel Nieto
el 17/09/2010

Mil disculpas por responder tan tarde, te cuento que las nuevas D-max traen un sistema interno elecrico que permite drenar el sistema sin quitar el tapon del filtro, pero igual no importa en tu camioneta el sistema opera como en la mayoria de vehiculos diesel y es muy bueno.. Claro un poco incomodo pero muy bueno, de todas formas te recomiendo drenar la trampa del filtro si puedes todos los dias con el vehiculo frio, pues el diesel de colombia es bastante regular y tiene mucha agua maxime con el diesel de caña que nos adicionan suda mucho y las particulas de H2O dañan el sistema de inyeccion.

Un saludo y cuenta con que tienes una super maquina todo terreno.

Miguel Nieto
Bogotá, Colombia
Escrito por Miguel Nieto
el 17/09/2010

Buenas, disculpas por responder tan tarde.
Te cunto que la nueva D-max trae un sistema electrico que permite drenar la trampa desde el interior del vehiculo, si tu modelo no lo trae pues la verdad no importa pues el 99% de los diesell vienen con un sistema manual donde se debe aflojar un tapon en el filtro para ejecutar el drenado, lo que te recomiendo es que ojala la drenes en las mañanas antes de prenderla pues el diesell de colombia es un tanto regular y si le sumas que ahora le adicionan diesell de palma etc... Pues las particulas de H2O son mayores y suda mucho el interior de los tanques, si no la drenas con regularidad el agua dañara el sistema de inyeccion de to camioneta, recuerda que tienes una super maquina todo terreno........ En todos lo motores diesel se debe drenar el agua, mira no mas como los conductores de tarcto-camiones lo practican sagradamente todos los dias.
un saludo.

Oscar Ortiz
Ecuador, Ecuador
Escrito por Oscar Ortiz
el 20/01/2011

Me pasa lo mismo, tengo un gran vitara, pogo codigo para prender, y en ocaciones prende, queda como a 600 rpm, cascabelea y se apaga, pongo otra vez codigo y prende de lo lindo, en el concesionario se hicieron los locos, no me quieren dar garantia supongo..... Cual sera el fallo?

David Correa
Antioquia, Colombia
Escrito por David Correa
el 23/01/2011

Bueno días.... Tengo una D´Max 2008 y por información genera me gustaría saber cuáles son los pasos a realizar cuando la camioneta se bloquea y no recibe la clave.... Estando el carro cerrado y abierto? Muchas gracias a quien me pueda colaborar

Escrito por Cristian David Alvarez Herrera
el 22/09/2011

Buenos días, mi nombre es CRISTIAN DAVID, conduzco una D-max 4x4, no está funcionando la alarma del carro, prende directamente sin necesidad de la clave, y cuando lo dejo parqueado no funciona tampoco funciona. Gracias por su atención.

Pablo Elias Pereira Angarita
Santander, Colombia
Escrito por Pablo Elias Pereira Angarita
el 25/04/2012

Buenas tardesm acabo de comprar una dmax 4x4 diesel, quiero saber como es la correcta operación del sistema 4x4, de la rueda libre y del bajo, alguien me puede explicar, es mi primera 4x4 gracias

Escrito por Tulio Armando Macea Gomez
el 10/07/2012

Kloñoñn