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Grupo de Maquinaria pesada e hidràulica



Problemas con Sistema Hidraulico de John Deere 824j

jesus
Sitemas tec la paz
Escrito por Jesus Flores Camacho
el 04/06/2014

Hola compañeros mucho gusto quisiera ver si me podrian ayudar tengo problemas con este modelo 824j ya que ps empezo a levantar muy lento y acausar sobrecalentamiento de motor por ende se arreglo la bomba hidraulica y siguio igual, posteriormente se cheko banco de valvulas y se repararon pistones y sigue igual ya revisamos todo y sigue con el mismo problema levanta lento y si le das mas presion a la bomba se calienta el motor por k que se forsa no se si alguien de ustedes compañeros me pueda decir que mas puedo revisar o si tienen algun manual de taller que me puedan proporcionar para revisar las presiones se los agradeceria mucho. Bye

Jonathan Cruz Campos
Tecnico profecional en motores diesel ...
Escrito por Jonathan Cruz Campos
el 13/06/2014

Amigo me estoy dandocuenta de tu problema sobre el cargador 824j se que ya son ocho dias ese tu publicacion me gustaria me dijeras si el problema ya fue resuelto o aun tienes el problema

Jesus Flores Camacho
Sitemas tec la paz
Escrito por Jesus Flores Camacho
el 17/06/2014

K tal amigo pues todavia esta igual todavia persiste el problema

Jonathan Cruz Campos
Tecnico profecional en motores diesel ...
Escrito por Jonathan Cruz Campos
el 17/06/2014

Mira amigo jesus flores los cagadores john deere cuentan con un bloque hidraulico en el cual llega una presion de la bomba hidraulica y una presion marginal en el bloque que te mensiono veras dos puertos de prueba de acople rapido y si prestas atencion justo a un costado de los puertos de prueba encontraras las letras grabadas (MARG) Y ( BOMBA) o algo asi es lo q dise el asunto es que donde esta el puerto con la palabra (marg) ahi deve de aber una presion aproximada de seisientos cincuenta libras si esa presion esta baja es lo que proboca lentitud en las funciones.

Jonathan Cruz Campos
Tecnico profecional en motores diesel ...
Escrito por Jonathan Cruz Campos
el 17/06/2014

La presion marginal vendria siendo como una presion piloto la cual llega a la palanca de mando dentro de la cabina tambien es importante mencionar que los cargadores john deere cuentan con un interruptor de anulacion de la cargadora frontal, ese interruptor que te mensiono cuenta con tres pasos el primer paso es de apagado y en esta posicion no se moveran las funciones de la cargadora solamente la direccion, el el segundo paso es de encendido en este paso se moveran las funciones de levantey bajada del aguilon y las funciones de carga y descarga del cucharon aligual que la direccion seguira funcionando y el tercer paso es solamente para flotacion este paso se utiliza solo cuando llega a quedarse el cucharon arriba y el motor no funciona y se utiliza de la siguiente manera si el cucharon esta arriba y cargado y el motor no funciona solo se abre la llave de swich en la posicion de encendido (NOTA) no marcha solo encendido y se presiona el tercer paso de interruptor y almismo tiempo se mueve la palanca de mando en la posicion de bajada o de vaciado de cuharon

Jonathan Cruz Campos
Tecnico profecional en motores diesel ...
Escrito por Jonathan Cruz Campos
el 17/06/2014

El interruptor que te describi anteriormente acciona un solenoide el cual es utilizado para permitir el paso de presion de aceite marginal a la palanca de mando el solenoide esta montado en el mismo bloque donde estan los puertos de acople rapido si ese solenoide no esta trabajando correctamente o no le llega voltaje tambien puede ocasionar lentitud en las funciones en el bloque encontraras dos solenoides mas uno es de la traba del diferencial y el otro es el que se utiliza para bajar en cucharon cuando el motor no responde
NOTA : el voltaje para el solenoide de presion marginal solo estara presente con el motor en marcha y el interruptor en el segundo paso por que si lo quieres verificar con el puro swich abierto no veras voltaje presente. El voltaje deve de ser de 24v.
Tambien puedes sacar el solenoide y la valvula que es movida por el solenoide para verificar que no este atascada.

EL BLOQUE LO ENCONTRAS POR QUE CASI ESTA JUNTO A LA BOMBA HIDRAULICA YA SEA PEGADO AL CHASIS DEL LADO DERECHO O IZQUIERDO LO MENSIONO POR QUE VERAS MAS BLOQUES EN LA PARTE FRONTAL ESOS NO HAY POR Q MOVERLOS.

suerte cualquier cosa me abisas

Jesus Flores Camacho
Sitemas tec la paz
Escrito por Jesus Flores Camacho
el 20/06/2014

Muchas gracias lo chekare y cualquier kosa le avisa gracias