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Foro de Atención al cliente

Santi Fondon
Zaragoza, España
Escrito por Santi Fondon
el 02/01/2011

Eso de cambiar los cables para los tirones me dices no? Lo are aver si se nota. Es economico? Yo de momento e tenido algun problemilla,peqeño,pero va bien,y qe siga asi. Gracias jose

Jose Ibarra Tello
Tarragona, España
Escrito por Jose Ibarra Tello
el 03/01/2011

Si,cuesta unos 300euros en la opel,que tengas suerte,un saludo.

Elidelo Riol
Toledo, España
Escrito por Elidelo Riol
el 04/01/2011

El caso del Opel Astra 1. 7 CDTI o 1. 9 es parecido.
Opèl es un fraude. Es electronica barata.
Si entras en Ali-Baopel te esperan los 40 ladrones para estafarte.

Vaya marca, Nunca mais Opel.

Elidelo Riol
Toledo, España
Escrito por Elidelo Riol
el 04/01/2011

Y si vas a Vibamotor en Motilla - Cuenca - , la estafa puede ser de ordago.
Luego no diras que no estas advertido

Sylvia Leon
Madrid, España
Escrito por Sylvia Leon
el 15/01/2011

Ola Jose, a mi tambien se me fue el alteranador con 2 años de coche y pasado la garantia, y la opel lo reconocio como fallo de coche y melo cambiaron gratuitooo pelear un poco

Saul Fdez
Asturias, España
Escrito por Saul Fdez
el 20/01/2011

Sylvia a mi me pasó lo mismo con el alternador con la garantia caducada y en la Opel me hicieron un descuento en el concesionariopero aun asi 500€ por la averia, ahora me suena el volante motor y mas de lo mismo.

Jose Ibarra Tello
Tarragona, España
Escrito por Jose Ibarra Tello
el 20/01/2011

Yo soy ahora compra venta de coches y los clientes me piden monovolumenes,sobretodo zafira y les digo directamente que no,yo no quiero saver nada de opel sino quedaria malamente con mis clientes ,lo mejor sacarselo de encima. Es lo mejor,un saludo a todos.

Jesús Bilbao
Tenerife, España
Escrito por Jesús Bilbao
el 09/02/2011

Hasta ahora no los conocía, os cuento... Mi experiencia diesel siempre fue maravillosa, hasta ahora, que casi sale tan caro como gasolina, actualmente tengo el Opel Vectra CDTI 120 CV ELEGANCE, pero la curiosidad, me dio por investigar aquí. Si no me puedo quejar, visto lo visto, hasta le hice una foto, falló el alternador con 96. 523 kms, basta que pares y arranques un par de veces para darte cuenta que algo falla en la batería o quizás era el alternador... Si alternador... Y mi mujer pidiendo que llamara a la grua... Cuando se encendieron todas las alarmas, en el peor de los escenarios, de noche, lloviendo y ay dios casi me quedo lejos de casa, hablé con mi tio, puse a cargar la bateria... Y sin duda recuperé... Pero tocaba cambio del alternador... Le puse uno original, y mi electricista me dijo que seguramente era porque abusaba del aire acondicionado, casi todos los días estamos por encima de los 28ºC en el sur y yo me lo tragué... Hasta ahora. En este tiempo no he cambiado ni las cubiertas originales, ni embrague, ni válvulas EGR, eso sí con 89. 000 se soltó la manguera, y se quedó sin potencia... Yo imaginaba incluso que era el turbo, que por cierto silba exageradamente frente a mi astra de motor isuzu 1.7. Ahora además el coche es más pesado y en algunas zonas donde me muevo el turbo ayuda a coger velocidad, más que retener... Ya tuve que cambiar con esos 89. 000 kms ya que estaba en el taller las pastillas de freno... Pero me pregunto, si inevitablemente tendré averias como la del volante bimasa del motor, pomo de caja de cambios (existirá persona que meta más marchas que yo?). Voy aprendiendo de todos vosotros, ya he cambiado las lámparas y ahora se fundieron las de posición, pero son 3 años y dos meses... Muchas horas de conducción nocturna, 102. 900 kms. Por favor sigan comentando las incidencias, aunque sea para desahogarse, compartiendo información el foro, se convierte en nuestra mejor herramienta...

Escrito por Juan Manuel Cano Esteban
el 10/02/2011

Hola santi, tengo el mismo problema que tu no me arranca bien por la mañana y tira bastante humo blanco hoy me han dicho los mecanicos que son los inyectores y no los calentadores ni la bateria asi que reparados son 150 cada inyector

Escrito por Juan Manuel Cano Esteban
el 10/02/2011

Hola santi, tengo el mismo problema que tu y me ha dicho el mecanico, que por cierto es familiar mio que son los inyectores, ni los calentadortes ni la bateria asi que 150 cada inyector eso si reparado un saludo.

Santi Fondon
Zaragoza, España
Escrito por Santi Fondon
el 10/02/2011

Hola. Lo yeve haec un mes me cambiaron pastillas de freno y lo meterion ala maqina y no les daba fallo,me dijeron qe no sabian de qe podia ser. Me cambiaron la ficha qe engancha en uno de los inyectores y parece qe se le noto mejoria,pero aora sigue igual,mas o menos se qe viene de por ai la averia,pero es carisima. Gracias juan manuel

Mario Iglesias
Valladolid, España
Escrito por Mario Iglesias
el 11/02/2011

Hola Jesús. Soy Mario, de Zamora, pero vivo en Valladolid. Aprovecho tu invitación y te cuento mi experiencia.

Tenemos en común que conducimos o hemos conducido los mismos coches. Yo también tengo (no sé si lo tienes aún) un Opel Astra 1. 7 D de 1994, con 173. 000 km y lo compré nuevo. Lo utilizo a diario para ir al trabajo desde 2005 (unos 7 km al día); y un Opel Vectra 1. 9 cdti Elegance de 150 CV, de 2005 y 54. 000 km, también comprado nuevo. Lo uso poco. Sólo para viajar, pero como soy cuidadoso, no dejo que pasen 15 días sin moverlo un poco para que cargue. Y por supuesto, siempre han estado en garaje. Previamente decirte que mi padre (viajante de profesión) tuvo entre 1988 y 1994 un Opel Kadett 1. 6 D que dejó con 166. 000 km y al que no se le hizo CASI NADA, sólo cambiarle los calentadores al final, pues empezó a costarle arrancar. Ni embrague ni nada.

Mi experiencia con el Astra: La percepción que tengo es que me ha salido muy bueno. En todo este tiempo, no muchas cosas. Nunca me ha dejado tirado. Sólo tiene un problema que se repite los últimos años: en la ITV sale como deficiencia leve desequilibrio entre las fuerzas de frenado superior al 20% e inferior al 30 % en el eje trasero. (Hace 5 años fue deficiencia grave). Se le ha cambiado todo el kit de frenos trasero y en su día los moduladores de frenada, pero por tercera vez consecutiva, en diciembre de 2010, otra vez deficiencia leve. En su día también se cambió la bomba porque quise, para intentar ganar frenada. Así que mi mecánico de confianza retoca un poco las zapatas y los tambores, porque dice que es un problema de aproximación, y hasta la próxima ITV, ya que yo noto que frena bien (no como nuevo), y no se va para ningún sitio al frenar. Suficiente para el uso que le doy. Arranca bien, aunque como todo lo que es viejo. Cuando está frío no basta esperar a que se apague la luz naranja: hay que contar hasta 25, que es el tiempo que tarda en apagarse el relé del calentador, o sea aprovechar el calentador hasta el final. Pero en caliente, basta tocar la llave. Por lo demás, el relé del intermitente en garantía, batería a los dos años (es mentira lo de sin mantenimiento: es mejor desprecintar cuando se pasa la garantía y empezar a echarles agua destilada. A mí me ha dado resultado), interruptor de intermitentes de emergencia a los tres años, a los 130. 000, instalé una válvula de retención porque se paraba al arrancar, bomba del agua a los 140. 000 km. En general, reparaciones baratas y mantenimientos, entiendo que pocas cosas para 17 años y 173. 000 km. Ah! , sí que consume un poco de aceite. No he cambiado el embrague ni ha dado problemas nunca ni veo signos de que haya que cambiarlo. Tampoco el tubo de escape, ni catalizador, ni la dirección asistida…Me da pena deshacerme de él.

Por eso me lo quedé cuando compré el Vectra. A mí no me ha pasado nada de esas averías tan graves que contáis, pero ya estoy un poco asustado y sobre aviso. Pero sí tiene una que nadie contáis y luego contaré. Sólo se cambiaron las válvulas EGR en garantía porque se encendía el testigo de avería. No se me ha soltado el pomo, no hay problemas con el embrague ni con el alternador ni con el turbo (por ahora). Problemas: se ha encendido varias veces el testigo de avería y el de insuficiente presión de gases. Pero sin que se note nada en el coche. Mi mecánico de confianza lo ha revisado y dice que todo tiene que ver con las válvulas EGR, pero que mejor no hacerle nada, ya que el coche va estupendamente. Desde el principio la 2ª entra un poco dura, cuanto más apuro la 1ª, más dura. Asíque no la apuro demasiado. En la Opel no saben por qué y que es normal. Por lo demás todo bien. Arranca estupendamente, vigilo el testigo verde que tiene la batería y vigilo que ésta tenga agua. En cuanto al funcionamiento, prestaciones, etc, estoy conforme, ¡Menudo salto del Astra de 57 CV a éste! Lo único que llevo clavado es que desde justo acabarse la garantía y con 25. 000 km. Me empezó a perder un poquitín de aceite por un retén. Tan poco que la gota a veces no llega al suelo. Visto que la reparación implica desmontar disco de freno, transmisión, caja de cambios, embrague…para llegar al retén, preferí dejarlo estar sin intentar pelear porque lo consideraran dentro de la garantía. Me daba miedo que luego empezase un calvario por no dejarlo bien montado y perder los ajustes de fábrica. 30. 000 km y 4 años después se ve que la pérdida es mínima y ni se nota en el nivel, ni ha ido a más, ni repongo ni nada, incluso cuando hago viajes largos. Creo que hice bien. Si algún día hay que cambiar el embrague o se daña porque se manche, ya se aprovecha para cambiar el retén. Pero de verdad que lo llevo clavado, esto es propio de coches viejos y es intolerable en un coche nuevo de esta categoría, cuando el Astra ni pierde ni ha perdido jamás una gota, y todo ello me hace perder un poco confianza. Si falla del retén ya puede fallar de cualquier cosa.

Bueno, perdonad la extensión y espero mi relato os sirva de algo.

Benito Moreno Moreno
Cáceres, España
Escrito por Benito Moreno Moreno
el 20/02/2011

Con lo contento que estaba con mi Vectra CDTI 1. 9 120CV Primero el volante de motor(97. 000 Kms. ) siguió el alternador (104. 000 Kms. ) y ahora mucho me temo que el climatizador(106. 000Kms.). Pero lo peor de esto es que no es el coche son los malos talleres que no dan buenas soluciones al problema o quizas no los interese darlos. Si entras una vez en el taller te quedas sin coche y siempre una vez que ha cumplido la garantia sea de dos,tres o cinco años da exactamente igual. Se acaba la garantia y te quedas sin coche si no cambias de taller. ¡SON TALLERES ENGAÑABOBOS!.

Rafael Clemente Ruiz
Madrid, España
Escrito por Rafael Clemente Ruiz
el 18/03/2011

Hola soy rafa, yo tambien tengo el mismo problema a donde hay que reclamar un saludo. Espero contestacion.

Pedro Perez Perez
Cádiz, España
Escrito por Pedro Perez Perez
el 20/03/2011

Hola, he visto comentarios en el debate , pero queria que me aclaraseis del todo cual es la averia que tiene mi coche, por las mañanas no me arranca bien y cuando lo hace echa humo blanco, UN SALUDO A TODOSS

Tiki Lozano
Madrid, España
Escrito por Tiki Lozano
el 22/03/2011

Ésta información es por si les sirve de ayuda.


Mi experiencia con un Opel Vectra:

Soy un trabajador como tantos millones de personas, que con el día a día por fin me puedo dar un capricho y comprarme un coche nuevo y estrenarlo yo.


Me decido por el maravilloso y precioso Opel Vectra, (ya sabéis la famosa ingeniería alemana). Transcurrido un mes, se enciende un testigo de avería, me dirijo a concesionario donde lo compre, y su taller me comunica que es algo de una mariposa, creen que puede ser un simple fallo de la centralita del vehículo, me quitan dicho aviso de mi flamante cuadro de mandos. Al poco tiempo vuelve el dichoso aviso, me dirijo al concesionario, me vuelven a quitar el aviso y me comunican que si la luz de avería se queda fija en con el vehículo en marcha que vuelva. Pues esto mismos sucede al poco tiempo, me dirijo al taller, y les digo, que si el coche avisa de ese fallo y el coche está recién comprado que me sustituyan la pieza en conflicto, me comunican que hasta dentro de casi 15 días no me pueden dar cita, les comunico que el coche no tiene más de 2 meses, respuesta del taller: y ésta si que és de picapiedra. -Para atender su petición tiene que ponerse en contacto con Opel asistencia y venir el coche en la grúa-. Dicho esto saco mi coche del taller del concesionario y desde la puerta del taller llamo a Opel asistencia para que me manden una grúa, viene la grúa y mete el coche en el taller. Con esto el concesionario Opel, hace gastar a Opel asistencia, primero una grúa, segundo un taxi para llevarme a por un coche de sustitución, susodicho coche de sustitución durante tres días, más otro taxi desde que dejo el coche de sustitución a recoger el mío.

Una vez reparado el coche les pido la pieza dañada y me comunican que la tienen que enviar a opel Alemania para ver que es lo que le pasa a la pieza.


Este vehículo tiene ya 6 años, y las averías que ha tenido han sido:

La mariposa, la válvula de admisión, el cuadro de mandos, y adonde quería llegar, el “ alternador ” una pieza de 900 euros, está pieza por dos veces. La primera vez que se estropeo fue a los 3 años, la sustituyo y me dan una garantía de 2 años, transcurrido dos años y tres meses se vuelve a estropear, (Menos mal que es ingeniería alemana). Llamo atención al cliente para quejarme puesto que son otros 900 euros, de una pieza que me han sustituido y justo cuando caduca la garantía fallece dicha pieza. La señorita muy amable, eso sí, me dice que va a ver que puede hacer. Transcurrido cuatro días se pone dicha señorita en contacto conmigo y me dice que la pieza está fuera de garantía, y que el taller la comenta que la pieza no presenta ningún fallo, por lo cual ahí te las ventiles como puedas.


Por que una pieza en garantía la envían a Alemania y la que esta fuera de garantía vale con el ojo clínico de un mecánico.


Mi pensamiento: que buenos son, al menos con los alternadores no fallan en la fecha de caducidad.

Espero que mi vivencia les sirva a la hora de decidirse por la compra de un vehículo, mientras yo seguiré ahorrando ya que dentro de otros dos años y un mes, tendré que volver a cambiar el alternador. Por cierto mi mujer tiene un Ford Scort, y el alternador tiene ya 14 años.


Tiki Lozano
Madrid, España
Escrito por Tiki Lozano
el 22/03/2011

Ésta información es por si les sirve de ayuda.


Mi experiencia con un Opel Vectra:

Soy un trabajador como tantos millones de personas, que con el día a día por fin me puedo dar un capricho y comprarme un coche nuevo y estrenarlo yo.


Me decido por el maravilloso y precioso Opel Vectra, (ya sabéis la famosa ingeniería alemana). Transcurrido un mes, se enciende un testigo de avería, me dirijo a concesionario donde lo compre, y su taller me comunica que es algo de una mariposa, creen que puede ser un simple fallo de la centralita del vehículo, me quitan dicho aviso de mi flamante cuadro de mandos. Al poco tiempo vuelve el dichoso aviso, me dirijo al concesionario, me vuelven a quitar el aviso y me comunican que si la luz de avería se queda fija en con el vehículo en marcha que vuelva. Pues esto mismos sucede al poco tiempo, me dirijo al taller, y les digo, que si el coche avisa de ese fallo y el coche está recién comprado que me sustituyan la pieza en conflicto, me comunican que hasta dentro de casi 15 días no me pueden dar cita, les comunico que el coche no tiene más de 2 meses, respuesta del taller: y ésta si que és de picapiedra. -Para atender su petición tiene que ponerse en contacto con Opel asistencia y venir el coche en la grúa-. Dicho esto saco mi coche del taller del concesionario y desde la puerta del taller llamo a Opel asistencia para que me manden una grúa, viene la grúa y mete el coche en el taller. Con esto el concesionario Opel, hace gastar a Opel asistencia, primero una grúa, segundo un taxi para llevarme a por un coche de sustitución, susodicho coche de sustitución durante tres días, más otro taxi desde que dejo el coche de sustitución a recoger el mío.

Una vez reparado el coche les pido la pieza dañada y me comunican que la tienen que enviar a opel Alemania para ver que es lo que le pasa a la pieza.


Este vehículo tiene ya 6 años, y las averías que ha tenido han sido:

La mariposa, la válvula de admisión, el cuadro de mandos, y adonde quería llegar, el “ alternador ” una pieza de 900 euros, está pieza por dos veces. La primera vez que se estropeo fue a los 3 años, la sustituyo y me dan una garantía de 2 años, transcurrido dos años y tres meses se vuelve a estropear, (Menos mal que es ingeniería alemana). Llamo atención al cliente para quejarme puesto que son otros 900 euros, de una pieza que me han sustituido y justo cuando caduca la garantía fallece dicha pieza. La señorita muy amable, eso sí, me dice que va a ver que puede hacer. Transcurrido cuatro días se pone dicha señorita en contacto conmigo y me dice que la pieza está fuera de garantía, y que el taller la comenta que la pieza no presenta ningún fallo, por lo cual ahí te las ventiles como puedas.


Por que una pieza en garantía la envían a Alemania y la que esta fuera de garantía vale con el ojo clínico de un mecánico.


Mi pensamiento: que buenos son, al menos con los alternadores no fallan en la fecha de caducidad.

Espero que mi vivencia les sirva a la hora de decidirse por la compra de un vehículo, mientras yo seguiré ahorrando ya que dentro de otros dos años y un mes, tendré que volver a cambiar el alternador. Por cierto mi mujer tiene un Ford Scort, y el alternador tiene ya 14 años.

Carmen Maria Martinez Garcia
Curso fpo gratuito de auxiliar de come...
Escrito por Carmen Maria Martinez Garcia
el 26/03/2011

Me acabo de comprar un opel vectra 1. 9 cdti 120cv,anteriormente tuve(y tengo)otro vectra y tengo que decir que el antiguo es el mejor coche que he tenido jamas por eso me decidi a comprarme el modelo nuevo.. El antiguo es d gasolina.. (creo k van mejor)... Bueno he cogido el coche hoy por 1º vez y tengo que decir que he notado muchisiiimo la diferencia empezando por el ruido del motor y terminando por las marchas... Nse si sera que yo no estoy acostumbrada a conducir diesel.. Nse nse... Bueno una vez que cambias a 3 o 4 va super bien.... Es una maquina de correr vamos ¡¡¡¡Aun asi me he leido todos los comentarios y me da miedo ¡¡¡¡¡¡Nse si a mi coche le saldra todo esto que decis(espero que no.. Tiene 63. 000km).... Nse si me podeis dar algun consejillo para estar atenta o algo,pq ya tengo mis dudas y escucho ruidos por todos sitios ¡¡¡¡:-(

otra cosita... La 6º hay que meterla a una velocidad concreta? Iba a 100km/h y he intentado cambiar a 6º y me salto a 4º.. Lo mismo es que yo no la meti bien.... Y otra cosita.. Jejej... Mi modelo trae como para incorporar un adaptador de movil para el manos libres... Pero me han aconsejado que instale un parrot k me saldra mas barato.....

por favor dadme consejillos ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Amm soy de sevilla ¡¡¡¡¡Gracias ¡¡¡¡¡

Carmen Maria Martinez Garcia
Curso fpo gratuito de auxiliar de come...
Escrito por Carmen Maria Martinez Garcia
el 26/03/2011

Hola ¡¡¡Me he comprado un vectra 1. 9 cdti 120cv con 63. 000km del año 2008... Bueno decir que yo tengo el modelo anterior vectra y es el mejor coche del mundo ¡¡¡¡¡¡¡¡¡Me va super bien y es por eso que me decidi a comprarme este... Bueno el otro es gasolina y este es diesel... Hoy lo he cogido por 1º vez y tengo que decir que me he sorprendido para bien y para mal... Para bien porque es una maquina de correr cuando pillas 3º o 4º... Pero en 2º..? Uffff... Tirones y le cuesta muxisiiimo salir... O sera que mi vectra gasolina va solito y no estoy acostumbrada... Nse nse.... Por ahora no he visto fallos de esos que cometais.. Pero ya tengo el miedo en el cuerpo vaya ¡¡¡Decirme cositas para poder fijarme y que no me pille de sorpresa esos fallos que trae de casa.. Me hago bastantes km al dia como para que me falle...
otra cosita... Mi coche tiene 6velocidades y hoy al ponerlo a 100 pues quise meter 6º me salto a 4º del tiron(nse si fui yo la que no metio la marcha bien).... El motor suena mas que el de gasolina pero dicen que eso es normal en diesel no?

tengo mil dudas ¡¡¡¡No hay nadie que tenga buena opinion de este coche? El modelo anterior es buenisiimo ya os lo digo yo,que tiene 12 añitos y esta nuevo ¡¡¡Me da una penita dejarlo...

amss... Alguno tiene el modelo elegance que traiga el "adaptador" para el manos libres... El mio trae para ponerle un adaptador y asi meter el mvl ahi y supongo que ya instalar el bluetooth.. Supongo,pero me han aconsejado el parrot que sale mas economico.. Pero es que no quiero tener ese chisme ahi para nada... Sin utilidad se ve feo...

soy de sevilla.... Por favor aconsejarme ¡¡¡¡Gracias ¡¡¡¡

Santi Fondon
Zaragoza, España
Escrito por Santi Fondon
el 06/04/2011

Hola a todos. Llevo 110. 000 kms en mi vectra 1. 9 120 cv voi a cambiarle distribucion y cambio de aceite y filtros. Me an dixo qe tengo qe cambiar correa de alternador patines de la correa distribucion y alomejor la bomba del agua qe son 90 euros mas. Creeis qe esta bien? Otros me dicen qe la bomba del agua no se cambia. En un concesionario me an dixo 450 euros y en otro 500. Ademas me da tirones a 1500 vueltas y no saben qe es. Ya m edireis de todo esto. Saludos