Hola Ruan.
Seguramente tu problema sea falta de aceite en la caja de cambios. Te recomiento que lo primero que tienes que hacer es sustituir filtro de aceite intarder y aceite caja cambios. Recuerda no actuar el intarder 500 metros antes de hacer el cambio de aceite.
Espero te sea de ayuda mi comentario.
Un saludo.

Primero el boton del retarder desactivalo porque va programado para que el camion no pase de 90 y no es normal que vacio frene poco , pero cargado tienes que darle al de pie porque el retarder es solo para mantener la velocidad o reducirla un poco,pero no para parar el camion ,ya que haciendo eso lo unico que puedes hacer es romperlo. Tambien mirale el aceite a la caja de cambios que puede que ya este pasado.
un saludo.

Voy a comprar un magnun 480 semiautomatico con 600000 km es normal que el cambio sea nuevo o ese camion tiene fallo de cambio.
Tambien saber que averias son las mas frecuentes

Hola he adquirido recientemente un magnum 440 del año 2004 y quiero cambiarle el aceite de la caja de cambios. Quisiera ver si alguien sabe que modelo de aceite valvulina lleva y tambien si alguien me podria pasar las numeraciones de los filtros de aceite gasoil y caja. Gracias un saludo

Hola,tengo un magnum 440, cuando subo una cuesta cargado que hay que bajar de marcha me bota o retiembla tengo, que bajar media mas para que vaya fino, y no me encuentran el fallo ,he canviado todos los filtros, limpiado espadines y sigue igual, cada vez mas fuerte, la vibracion la noto mucho en la zona de los pies a ver si hay algun compañero que sepa de donde viene eso,un saludo y gracias

Le respondo a sergio. El retar,o una simple zapatader o intarder es un sistema de frenado,cuya potencia es increible,fue ideado para evitar el desgaste de los frenos convencionales. Lo que dices que esta ideado para que no pase de 90,no nme lo creo. Pero si puedes programar la velocidad de bajada de un puerto con los mandos a la velocidad que quieras,pero interactuan todos los sitemas de frenos. Otra cosa los retarder tienen limitaciones una las revoluciones y la mas la temperatura del aceite. Si no estan convinados electronicamente no deja de ser un freno sin mas,al igual que uno electrico

El interruptor solo desactiva el automatico si lo tienes dado ,el pedal de freno tiene interruptores que segun le pises activa los puntos del retarder,si lo quitas no actua si lo pones depende la presion que ejerzas sobre el pedal y si programas la velocidad de bajada,te olvidas