Hola Carlos

Pon el mensaje en el foro de camiones, ya que alli tenemos a un jefe de taller de iveco, El te podra asesorar mejor que aqui, un saludo

Hola Carlos:

Soy electricista en la fábrica de iveco madrid, si te revisan el cableado de Can bus, EDB o VDB, no encontraran nada, normalmente esas centralitas comunican perfectamente, el fallo puede estar deribado de una falta de alimentación +30 o una alimentacion +15 de la llave de contacto al igual que cualquiera de las dos masas que lleve el tacógrafo, siempre que falle la comunicacion con el tacógrafo ya sea por falta de alimentacion o línea Can, la aguja del velocimetro se ira al máximo, marcara averias del Ecas, ebs etc porque no encuentra la señal que le indica la velocidad,si ya te han mirado el cableado empezaria a mirar por la alimentacion del tacógrafo, pero desmontando el cuadro de velocidad detras tenemos un conector st 06b de color amarillo es donde nos llega las líneas can y alimentaciones para el tacógrafo y de más funciones,  los terminales en ese conector alguna vez se quedan un poco abiertos y con la vibración del vehiculo o del motor arrancado en movimiento puede llegar ha hacer un falso contacto, con lo cual las propias centrales se bloquean para evitar averías,

Al no poder ver el camion tambien he pensado en alguna derivacion a masa de alguna linea can

Pero vamos por ahi van los tiros, es una de las reparaciones mas complicadas, ya que puede ser un falso contacto

Hola, yo tenia el mismo fallo y centralita marcaba lo mismo y tambien me cambiaron el pedal de gas, pero el problema persistia, SOLUCIÖN el testigo de temperatura del agua fallo y el agua que tocaba la pasaba a la instalación electrica del camión con lo cual toda la instalación electrica del camión se empapo de agua hasta tal punto que empapo tambien la centralita,, con lo cual cambio de toda la instalación electrica y centralita de gestión. Espero que no sea lo tuyo pero eso es lo que me ha pasado a mi, y si es lo tuyo pues almenos que este en garantia y si no pues........... Suerte

JUAN NECESITO TU AYUDA.

Hace meses me comentaste que el problema del cambio eurotronic podria deberse a una falta de alimentación. Podria ser que el contactor que esta instalado en la linea del tacografo ( cable positivo que sale de las baterias para alimentar el tacografo ininterrumpidamente pasa por un contactor ) fallase y de vez en cuando se desconecte y se conecte en decimas de segundo dando fallo en el tacografo y en todas las centralitas que le seguirian en el circuito?

MUCHAS GRACIAS

P.D. Este fallo me esta volviendo loco y en el taller no encuentran nada, lo ultimo que me han canviado ha sido el sensor de velocidad del tacografo y me han comprobado esa linea.

Compañero ami me paso lomismo i era una ficha que coje humedad de la linea can
la ficha esta debajo el bolante es la que baja del tacografo porla esquina de la viga estava ocidada y me la soldaron y astahora sin poblemas
un saludo
si tienes una duda mi telefono. 667435833

GRACIAS compañero por la informacion, pero al final e podido solventar el problema yo solo, simplemente e anulado la centralita que esta encima del desconectador de las baterias y se ha solucionado el problema. Creo que se debia, como ya comento otro compañero, a un esceso de corriente o un defecto de ella al pasar por esta centralita y el resultado era que bloqueaba todas las demas. Simplemente he puenteado esta centralita (he visto muchos ivecos que o no la llevan o la llevan puenteada ) y el fallo a desaparecido. Los de la iveco me canviaron el detector de impulsos del cambio 350€ y todavia me quieren pasar un cargo de 500€ por intentar solucionar el fallo, el cual lo he solucionado yo. Van listos si piensan que les voy a pagar por algo que no han arreglado.

Puede ser del tacografo o el rele de contacto

Hola colegas, recurro a ustedes porque tengo un problema que nos tiene locos a los macanicos de iveco y a mi. El problema consiste en unas vibraciones que le aparecen a mi stralis 480 rigido de tres ejes y con un remolque tambien de tres ejes, es decir un tren de carretera. Estas vibraciones empiezan a partir de los 50 klm. Hora y hasta los 70 klm. Hora y viceversa, no me vibra la direccion es como si zarandearan la cabina sobre todo a 60 klm. Hora. Le han cambiado las crucetas de la transmision y el quitacimbres, pero sigue igual, las gomas las tiene nuevas no estan deformadas. En definitiva que no saben que hacer con el problema. Os agredeceria que alguien me diera ideas de que puede ser. Muchas gracias.

Hola colega! Yo tuve un problema parecido con un renault 3 ejes y fue cambiar las ruedas de la dirección que eran nuevas y terminar con el problema.

Hola, tengo una tractora stralis 480 cambio eurotronic de tres ejes, tambien tengo
problemas con vibraciones en direccion y en la gabina parece que se vaya ha desmontar, he cambiado amortiguadores delanteros,ruedas delanteras, ruedas del tiro, me han revisado manguetas,crucetas,tirantes,transmision, todo esta bien, ya no se que podra ser.
Haber si alguien ha tenido el mismo problema y lo a podido solucionar.

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Rodibruno@yahoo. Com

Hola amigos acabo de comprar un tractor Stralis siniestrado al cual le cambié el motor, la caja de cambios y la cabina usados, todo correspondiente a un mismo vehículo. El problema es ahora que quiero ponerlo en funcionamiento el tablero de instrumentos no acciona y no hay comunicación con el ECU. No se si alguien me puede ayudar dandome los pasos para poder accionar el ADR y el enlace del ECU.

Estaré agradecido con su ayuda.

Hola a todo el mundo,tengo un problema con my estrlis 430 y es que cuando toco el frena puy poquito se me bloquean las ruedas traseras de la tractora es como frenar si abs. Espero vuestra respuesta sobre todo la de juan que veo que entiende bastante graciass!

Hola Cristian Moldovan. Ami mepasava lo mismo pero con las delanteras. Y era una valvula que lleva devajo la5ªrueda sela cambie y hastaora perfecto un saludo

Me an dicho que es la valvula pedaler que lleva los sensores del ebs ,ya no se que pensar... Y gracias leo.p

Hola juan, creoq ue usted es lapersona indicada para ayudarme con mi prblema, tengo un motor stralis el cual quiero usar para un generador, la cosa es que cuento con el motor y la centralina, y acelerador, mi gran problema cre que e sel inmobilizador, ya que aparentemente no inyecta, la prregunta es como puedo anular, o evitar dicho dispositivo.

Desde ya muchas gracias, al que me pueda ayudar

Hola tengo un problema parecido al tuyo, solo que yo cuento con el motor y la centralina y acelerador, mi prblema esta en que el inmobilizador no inyecta creo. Sabes si se puede ahcer andar anulando o evitando el inmobilizador.. , saludos espro u respuesta