"Amigo, cordial saludo
Yo tengo el mismo problema en mi ford explorer 1998, solusionaste el problema? , que solucion diste cuando titilava?
"
por Marco Hidalgo (Enero 2008)
tu transmision es controlada por la computadora y guarda codigos en la memoria cuando hay una falla electrica como cortos, solenoides dañados switches con falso contacto, conectores o alambrado dañado etc. Etc. Etc. , pero la falla mas comun en estas es cuando agarras carretera: despues que hace todos los cambios aplica el clutch de la turbina como a 45 MPH , esto gracias a que el ¨"Torque converter solenoid" (TCC) es energizado por la computadora.... Llega un momento en que la computadora esta lista para acoplar el 100% de las revoluciones del motor a la transmision y aplica un c,loch dentro de la turbina como en las transmisiones standard, esto se logra al aplicar una presion de aceite dentro del convertidor por medio del (TCC) solenoid... Lo que esta pasando es que la computadora no registra una caida en las revoluciones del motor cuando aplica el convertidor y encuentra que hay una perdida de revoluciones (error de ratio) y empieza a parpadear el foco del OD. Esto como una alerta para avisarte que hay un problema. Lo que trienes que hacer es ver que tipo de problema tienes (diagnostico por computadora) , púede ser el solenoide, los sensores que miden las revoluciones de entrada y salida del motor y transmision o que realmrente el cloch de la turbina este desgastado y se esten resvalando realmente unas cuantas revoluciones los codigos que detecta son por lo general el P0741 o P0744, hay otros codigos que hacen que parpadee el OD tambien pero a velocidades menores y es por que pueden haber errores de ratiio en 1a 2a 3a 4a o 5a y la solucion a estos es diferente busca un especialista y que te cheque el sistema de lock-up, que es la turbina, caja de valvulas y solenoide de TCC puedes tener un problema por alli... , que tengas suerte.