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Foro de Mecánica del automóvil



problema motor turbo diesel 6.5 GM

eduardo
Jalisco, México
Escrito por Eduardo Zamora
el 24/09/2007

Mucho gusto don  Rafa, no se si usted tenga conocimientos en mecanica disel, pero tengo un problema con mi camioneta es una GMC turbodiesel 6.5. Modelo 95

Por las mañanas enciende  perfectamente pero cuando la trabajo por mas o menos medio dia repentinamente se me apaga y no quiere prender hasta el siguiente dia por la mañana, y la verda que ya nose que hacer y el problema que es mi vehiculo de trabajo, ojala me pudiera alludar en algo gracias.

Jorge Bulboa
Santiago, Chile
Escrito por Jorge Bulboa
el 25/08/2008
"mucho gusto don  Rafa, no se si usted tenga conocimientos en mecanica disel, pero tengo un problema con mi camioneta es una GMC turbodiesel 6.5. Modelo 95
por las mañanas enciende  perfectamente pero cuando la trabajo por mas o menos medio dia repentinamente se me apaga y no quiere prender hasta el siguiente dia por la mañana, y la verda que ya nose que hacer y el problema que es mi vehiculo de trabajo, ojala me pudiera alludar en algo gracias.
"

por eduardo zamora (Septiembre 2007)

tu problema es el modulo de lam bomba inyectora que va adosado al costado ,al calentar el motor el modulo deja de trabajar,hay que cambiar el modulo y ponerlo fuera del motor con un disipadorm de temperatura

Escrito por Diesel-lab Godinez Enriquez
el 23/10/2008

Saludos

Tengo problemas con un motor 6. 5 diesel chevrolet

Se intalaron 3 bombas de injeccion y el motor sigue igual, humo blanco y no acelera

Si alguien tiene experiancia en eseos motores. Gracias

Chuy
México
Escrito por Chuy
el 29/11/2008

To motor tiene una bobina en la bomba de inyeccion se calienta y ya no arranca tienes que enfriarla con agua etc. Mi primo le quito la bobina que tiene en la bomba de inyeccion y se la retiro donde no le diera mucho calor

Escrito por Diesel-lab Godinez Enriquez
el 04/12/2008

Hola gracias por la informacion

Victor
Atlántico, Colombia
Escrito por Victor
el 03/02/2009

quiero saver de mecanica doael

Escrito por Tano
el 28/02/2009

Tengo una pickup chevrolet 6. 5 diesel y en subida hecha mucho humo negro y no avanza ya le cambie inyectores y sigue igual

Omar
Coahuila de Zaragoza...
Escrito por Omar
el 24/03/2009

El motor de mi pick up chevrolet 1993 6. 5 turbo power disel es que enciende en las mañanas sin problema después de trabajar un rato con ella la apago y batalla para encender. Como si se descargara la bomba del disel ¿Talvez sea la bobina que se encuentra en la bomba? O cree que empiese a fallar la bomba funciona perfectamente encendiendo la camioneta

Escrito por Adrian
el 24/03/2009

Me paso lo mismo con una 93 6. 5 le puse cabezal nuevo a la bomba de inyeccion y siguio igual posteriormente le arregle el motor de arranque y se soluciono todo, no me volvio a darproblemas. Conclusion el problema se fue agravando poco a poco pero yo la arrancaba con una inyeccion de un cm 3 de gasolina y la trabajaba los kilometros que fueran pero al calentarse el diesel se hacia menos denso y el sesgaste de la marcha no daban las revoluciones necesarias para abrir el inyector..... Diesel frio= mas denso= mas presion= abrir injector aun a bajas revoluciones........................ Diesel caliente... Menos denso menos presion.... No abre injectores a bajas revoluciones... Nota me refiero a la bomba mecanica del 93 stanadyne, a partir del 94 es bomba electronica pero tal vez se arregle el problema en una electronica tambien.

Escrito por Juan Carlos
el 08/06/2009

Tengo una camioneta gmc mod. 94 turbo diesel motor 6. 5 que no enciende le pongo arrancador y hace el intento de arrancar hace tiempo tube el problema igual y fue que se le barrio la cuña del engrane de la bomba y le arregle ese problema estubo bien dos dias y despues empezo a fallar otra vez quisiera saber que podria estar pasando, ser el tiempo? O que la cuña no quedo bien? Si alguien pudiese darme una recomendacion para solucionar el problema lo agradeseria

Walter
Ecuador
Escrito por Walter
el 27/06/2009

Soy dueño de una camioneta chevrolet cheyene turbo diesel 6. 5 año 1995 esta en el Ecuador mi problema es que lo lave los inyectores y le descarbonice el turbo y luego se apago y no lo vuelvo a prender me dicen que es la bomba de inyeccion pero en mi país no hay repuestos ni banco de prueba para ese tipo de bomba lo más seguro es que el problema se trata del sistema eléctrico, si alguien me facilita el diagrama electrico casi que soluciono el problema.
Agradezco de antemano y por favor el diagrama lo necesito gracias.

Luis
Tamaulipas, México
Escrito por Luis
el 29/07/2009
"
CHECATE LA PAGINA DE www.heathdiesel.com. Mx ELLOS TIENEN LA SOLUCION A TU PROBLEMA.

PERO TE LO ADELANTO UN POCO.... EN LA BOMBA DE INJECCION TRAE POR UN LADO UNA PIEZA COLOR NEGRO QUE HACE QUE FLUYA EL DIESEL ELECTRONICAMENTE.
ESA PIEZA TIENES QUE QUITARLA DE AHI PORQUE SE CALIENTA Y EMPIEZA A FALLAR.




"mucho gusto don Rafa, no se si usted tenga conocimientos en mecanica disel, pero tengo un problema con mi camioneta es una GMC turbodiesel 6.5. Modelo 95
por las mañanas enciende perfectamente pero cuando la trabajo por mas o menos medio dia repentinamente se me apaga y no quiere prender hasta el siguiente dia por la mañana, y la verda que ya nose que hacer y el problema que es mi vehiculo de trabajo, ojala me pudiera alludar en algo gracias.
"

por eduardo zamora (Septiembre 2007)

tu problema es el modulo de lam bomba inyectora que va adosado al costado ,al calentar el motor el modulo deja de trabajar,hay que cambiar el modulo y ponerlo fuera del motor con un disipadorm de temperatura

"

por jorge (Agosto 2008)



Nicacio Gomez Ruiz
Usulutan, El Salvador
Escrito por Nicacio Gomez Ruiz
el 23/11/2009

Hola muy buenas noches yo tengo un problema con mi carro una que no le llega señal al modulo de calentamiento otra que para arrancarlo hay que acelerarlo como si fuera gasolina

Pedro Recio Treviño
Coahuila de Zaragoza...
Escrito por Pedro Recio Treviño
el 01/12/2009

Walter el problema talvez no sea electrico solo te falta purgar muy bien las lineas del diesel intetalo quitando los calentadores aflojando la linea del diesel por ensima del inyecor dale marcha para hasta que saques el aire de las lineas aprietas pones los calentadores y listo asi le hise yo ojala y funcione

Gaspar Sanz
Jalisco, México
Escrito por Gaspar Sanz
el 27/01/2010

Holoa soy gaspar y cambie una maquina 454 de gasolina por un 6. 5 diesel a mi motorhome ahora siento el camion que tiene mas brio pero menos carrera, la caja se debe cambiar? Ya que traia la L-480 electronica, misma que tengo en el motorhome y creo que debe funcionar igual o acaso varia por ser de diesel o se debe cambiar la turbina? O el paso del diferencial? , nesecito que me ayuden por fabor.

Omar Silva
Chihuahua, México
Escrito por Omar Silva
el 09/02/2010

Hola soy omar y tengo una chevrolet 6. 5 turbo diesel que tiene problema en la marcha tiene quebrado una esquinita de blok donde van los tornillos de la marcha que podria aser soldar o camdiar todo el motor

Juan Ruvalcaba
Jalisco, México
Escrito por Juan Ruvalcaba
el 22/02/2010

Buenas tardes don rafa tendra a la venta una bomba de vacio y un fan cluth para um motor gmc 6.5

Ana Vasco
Ecuador, Ecuador
Escrito por Ana Vasco
el 05/04/2010

Hola escribo desde Ecuador
Tengo una camioneta chevrolet luv doble cabina diesel 2004, y cuando se le acelera silva feisimo, ya revisaron el turbo y nos dicen que debe ser otra cosa pero aquì nadie sabe que es... Usted que es tan experto podrìa por favor darme su opinìon? Gracias Xavier

Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 06/04/2010

Hola Ana.

Si bien un silbido se relaciona rapidamente con el turbo en un tdi otras causas pueden provocar esta situacion.

Una fuga de vacio en la admision y/o sus conectores , y un daño o acople inadecuado de los manguitos del intercooler puede causar este silbido.

El sibido es caracteristico de algunos turbos, sin embargo cuando el ruido cambia a fuerte como si fuera una sirena se requiere el control del turbo de manera adecuada. Cuando comienza a emanar humo por el escape ya posee un porcentaje de averia considerada importante, de cualquier modo tambien se debe observar perdidas en su carcaza y el control sobre su valvula de alivio de presion.

Salu2.

Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 06/04/2010

Perdon... Xavier.