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Grupo de Motores diesel



problema freno de motor isx 435

jonathan
Cummins insite y motor isx tecnodiesel...
Escrito por Jonathan Giron Bernal
el 04/09/2010

El freno de motor opera bien cuando el motor tiene el aceite frio pero cuando esta el aceite caliente el freno de motor empiesa a trabajar disparejo pero cuando prende el fancluth y refresca el motor el freno de motor empiesa a trabajar bien otra ves y la verda por parte electronica ya esta descartado completamente y mecanica la verda le he revisado de todo pero no le he dado con el daño
la verda yo he ensayado las solenoides cuando el motor esta bien caliente y ellas estan bien pero cuando las acciono el freno no trabaja como si le faltara presion pero la presion de aceite esta bien y no le veo escurrimientos de aceite por ningun lado la verda no se que haserle.
cualquier ayuda me caeria muy bn muchas gracias adios

Cristhianhotmail.com Romero
Mecanica automotores servicio nacional...
Escrito por Cristhianhotmail.com Romero
el 05/09/2010

Recordemos que la calibracion del freno de motor es con una galga especial de 7 mm cuando tenga usted sueltos los prisioneros del freno de motor evalue asi : ( descargue primero el balancin y mire si el mismo balancin cuando apreta el freno de motor es facil el movimiento o no, si hay dificultad en el movimiento del balancin del freno puede ser que este recostado el piston internamente con la cavidad del balancin) lo otro mire el estado del aceite si es hecho el camio recientemente y si cumple la normatividad establecidad sae 15w40. Lo otro revise en caliente a 180ºf la resistencia de las bobinas si difieren una de la otra y asi puede mirar cual se asila....

Robert Fretel Garro
Mecanica automotriz senati
Escrito por Robert Fretel Garro
el 05/09/2010

Ya revisaste el arnes

Jonathan Giron Bernal
Cummins insite y motor isx tecnodiesel...
Escrito por Jonathan Giron Bernal
el 05/09/2010

Si ya revise el arnes y esta bien y tambien revise las solenoides del freno y la resistencia en caliente esta bien y los balancines trabajan bien no hay pistones pegados yo estoy por creer que pueda ser un buge del arbol de levas que se gire cuando esta a alta temperatura la verda le he revisado de todooooo solo me falta eso.

jose rodrigo
Escrito por jose rodrigo
el 06/09/2010

Checa tu bomba de aceite, q el plonyer q lleva no este enbarrado y si esta embarrado, el plonyer cambia el repuesto pude ser q por eso pierda la presion de aceite y checa tu calibracion del freno de motor.

Eduardo Peña
Digitador en paquetes empresariales i...
Escrito por Eduardo Peña
el 07/09/2010

La calibracion se ase com una galga de un cuaarto de pulgada si esta bien calibrado toca chequear los pistonsillos que llevan los balancines ellos cogen desgaste

Miguel Ojeda
Motores a diesel cedva centro de estu...
Escrito por Miguel Ojeda
el 08/09/2010

Podrias revisar si el boton de accionar el freno del tablero el micro del pedal del embrage y revisar lineas del arnes cuando este caliente el motor tal vez una este rota


Enrique Vinicio Quisatagsi Campoverde
Secundaria colegio marista daniel alv...
Escrito por Enrique Vinicio Quisatagsi Campoverde
el 09/09/2010

Hola amigos nops pueden ayudar con una falla los camiones en mi ciudad se les coloca el GPS. O rastreo satelital,y pasan un lapso de tiempo y se queman las computadoras o cerebros nos dicen que es por la mala colocacion del GPS HUNTER. SU AYUDA ES MUY IMPORTANTE. Saludos desde LOJA. ECUADOR:

Escrito por Oswwaldo Daniel Herrera Rodriguez
el 10/09/2010

Qe ay amigos yo soy novato en esto pero no as provado con otros bancos de freno de motor asi descartas qe sea falla del motor y revisas mas a fondo el freno de motor Tambien qisiera saber si me podrian ayudar con informasion de motores caterpillar calibrasion valvulas ,torqes etc. Del caterpillar qe sea me interesa por qe voy entrando a travajar en una empresa con puro caterpillar y train de todos electronicos

Juan Fernandez
Egb antonio machado
Escrito por Juan Fernandez
el 10/09/2010

A mi humilde opinion si solo te pasa cuando la temperatura del aceite es elevada y cuado se enfria funciona bien solo ay dos alternativas o el aceite que esta utilizando no es del grado adecuado y cuando se calienta se vuelve demaseado fluido o tienes alguna fuga de presion no muy grande pero lo suficiente como para te funcione correctamente,empaquetaduras toricas etc....... Espero averte servido de algo un saludo


Jonathan Giron Bernal
Cummins insite y motor isx tecnodiesel...
Escrito por Jonathan Giron Bernal
el 11/09/2010

La verda no he me han llevado la tracto mula a mi taller a volverla a revisar pero la verda el aceite es el mismo que siempre a utilisado y ps noooo se el termostasto del aceite no poodra ser la falla la verda el motor no presenta codigos de alta temperatura del aceite ni del refrigerante la verda me tiene muy cabeson esta falla les agradeceria su ayuda

Hernando Jose Sarabia Meriño
Mantenimiento de maquinaria pesada, in...
Escrito por Hernando Jose Sarabia Meriño
el 13/09/2010

Compañero deberias revisar la presion del aceite porque puede ser que en caliente te esta bajando demasiado como an dico los compañeros ay casos en que el estado del motor ya esta deficiente y ocurre esto o podrias recalibrar valvulas y el freno del motor t aradezco nos informes.

Hernando Jose Sarabia Meriño
Mantenimiento de maquinaria pesada, in...
Escrito por Hernando Jose Sarabia Meriño
el 13/09/2010

Amigo verifique si el motor a sido reparado porque de estos motores existen varios tippos de bloques y para cada uno ay un tipo de bomba de aceite.

Victor Martinez Trejo
Humanidades bachillerato oficial
Escrito por Victor Martinez Trejo
el 13/09/2010

Hola checa el arbol de levas o flauta puede ser algun buje, revisa calibracion por la falla puede ser perdida de presion algo similar a cuando en los metales existe demasiada luz...
saludos...

Cristhianhotmail.com Romero
Mecanica automotores servicio nacional...
Escrito por Cristhianhotmail.com Romero
el 14/09/2010

Si no encontro ninguna anomalia con los pistones ni con la calibracion( mecanicamente hay estas posibilidades que halla una fuga interna de aceite dentro de la empaquetadura de los solenoide, halla un problema con los bujes del eje de valvulas para lo del eje mire en que tolerancia este ) lo otro que mire si el harrness del freno de motor este bien que los conectores entren ajustados a las bobinas que el conector del freno de motor no tenga aceite y lo otro es si es un cabezote international o kenworth revise por detras del bloque del motor que no se muelan los cables por que ya me ha pasado cualquier cosa me notifica.o.k

Hernaldo Campos Mellado
Mantenimiento umag
Escrito por Hernaldo Campos Mellado
el 15/09/2010

Otra falla que he encontrado en vaios ecm isx son los componentes internos de este si tienes software de diagnostico fijate cuando activas el freno de motor si coordina con la posicion del interruptor. Si esta coordina mide el voltage de retor al ecm... Con insite te debe medir el voltage de retorno... Asi puedes descartar la valvula que esta lenta.
si has echo todo esto en algun lado tienes una fuga de aceite. Pero te bajaria la precion al igual que la temperatura de esta ascenderia.

Jonathan Giron Bernal
Cummins insite y motor isx tecnodiesel...
Escrito por Jonathan Giron Bernal
el 16/09/2010

Cristian ps mira la mula es una kenworth y arnes esta bien yo lo mire por bien y nada y victor el motor yo ya lo recalibre totalmente y lo revise caliente y no se le ve escurrir mucho aceite por los buges a hernando el motor no ha sido reparado nunca y la presion de aceite caliente es la misma de siempre bien y hernaldo ps mira yo ya descarte el modulo ps ya ensaye con otro y nada y es muy cierto lo que tu dises si fuera una fuga interna se bagaria la presion de aceite y ella nunca se baja y tampoco sufre por temperatura la verdaaaaaa esta complicada la cosa

Jonathan Giron Bernal
Cummins insite y motor isx tecnodiesel...
Escrito por Jonathan Giron Bernal
el 16/09/2010

Amigos de emagister ps tengo una duda con el termostato del aceite si el termostato del aceite no estubiera abriendo como es no dejaria que el aceite se pusiera mas caliente y asi mas delgado y por eso pudiera sser la causa de que el freno no opera bn cuando la temperatura esta mas caliente ps la verda tengo ganas como de ensayar el carro quitandole el termostato del aceite para ver como opera y si opera bien le pongo el termostato nuevo aver cualquier cosita les imformare muchas gracias

Ricardo Arroyo Pacheco
Electronica gamor
Escrito por Ricardo Arroyo Pacheco
el 23/10/2010

Q tal estimado jhonathan como estas ,sabes yo tambien tube ese problema en fin ise de todo no llegue encontra la falla lo q ise fue llebar ala casa de tracto camiones y yo mismo vi como realizaban el trabajo fue cuando rebisamos minuciosa mente el cableado electrico de corriente alos selenoides del freno de motor y en la parte interna de los conectores q une alos selenoides estaba cortado y por eso hera q por ratos agarraba el freno de motor , abeces no , o abeces me hacia confuso q solo en frio accionaba y no en caliente ,bueno pues te recominedo q rebises bien ok bye cuidate aproposito soy de perú si es q tienes algun equipo de comunicacion me llamas asi te pueda orientar tedejo mi nextel 51*421*8914 : ricardo ( mecánico)

Jonathan Giron Bernal
Cummins insite y motor isx tecnodiesel...
Escrito por Jonathan Giron Bernal
el 01/11/2010

Gracias ricardo