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Foro de Mecánica del automóvil



Problema Ford Fusion 1.4 tdci

Jose
Ciudad Real, España
Escrito por Jose
el 04/04/2008

Hola, Tengo en el taller un ford Fusión el cual me entró porque tenia fuga de gases en un inyector. Hacto seguido procedi a desmontar todos los inyectores y sustituir las arandelas y los casquillos de estos. Pues bien, una vez finalizado todo el trabajo pongo en marcha el coche y me doy cuenta de que este ha perdido fuerza, tanta que es imposible hacerle de moverse. Sin embargo lo vas alimentando con el acelerador y me llega a alcanzar las 4500 rpm pero esto siempre en punto muerto. Le he conectado directamente a la bomba una tuberia con gasoil, para descartar  el sistema de alimentación y sigue haciendo lo mismo. Espero que usted pueda darme alguna esperanza.   MUCHAS GRACIAS! 

Chimo
Alicante, España
Escrito por Chimo
el 12/04/2008

Los inyectores de inyeccion directa cuando se desmontan hay que sumergirlos en gasoil, van tan ajustados que solo con la humedad del aire se agarran, te puede sonar exagerado, a mi no me ha pasado pero sé de varios casos, sobre todo en vehiculos del grupo V.A.G.

Espero que no sea tu caso porque si es así la solucion es cambiar inyectores y son caros.

Por favor tenme informado, yo tambien soy mecanico

  Un saludo y suerte, Chimo

Jose
Ciudad Real, España
Escrito por Jose
el 04/09/2008

Buenas noches compañero, disculpa la demora pero he estado un poco descuidado del correo electronico.

     He de decirte que,  efectivamente son los inyectores. Estuve consultando con un car service de Bosch de confianza y me comento que ni gasoil, ni nada... El inyector que se cierra al sacarlo, ni con gasoil ni nada de nada. Si son bosch normalmente tienen reparación, pero si son Delphi aun no estan muy equipados para poder repararlos pero pronto se podrán reparar tambien. Por ahora no queda nada mas que ponerlos nuevos o de intercambio que tambien los hay.   Por ultimo he de decirte que para curarnos en salud, hay que avisar al cliente de la que se le viene encima antes de desmontarlos y ponerlo en lo peor como hacen los medicos.   De lo contrario podemos tener una desconfianza del cliente, ya que el lleva su coche mas o menos bien y se encuentra con este caro problema. Si tienes alguna duda en la que pueda ayudarte estoy a tu entera disposición.   Un saludo. 


Jose
Ciudad Real, España
Escrito por Jose
el 04/09/2008
"Los inyectores de inyeccion directa cuando se desmontan hay que sumergirlos en gasoil, van tan ajustados que solo con la humedad del aire se agarran, te puede sonar exagerado, a mi no me ha pasado pero sé de varios casos, sobre todo en vehiculos del grupo V.A.G.
Espero que no sea tu caso porque si es así la solucion es cambiar inyectores y son caros.
Por favor tenme informado, yo tambien soy mecanico
  Un saludo y suerte, Chimo
Agradecimientos recibidos:
Spain (1) 
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por chimo (Abril 2008)

Buenas noches compañero, disculpa la demora pero he estado un poco descuidado del correo electronico.
     He de decirte que,  efectivamente son los inyectores. Estuve consultando con un car service de Bosch de confianza y me comento que ni gasoil, ni nada... El inyector que se cierra al sacarlo, ni con gasoil ni nada de nada. Si son bosch normalmente tienen reparación, pero si son Delphi aun no estan muy equipados para poder repararlos pero pronto se podrán reparar tambien. Por ahora no queda nada mas que ponerlos nuevos o de intercambio que tambien los hay.   Por ultimo he de decirte que para curarnos en salud, hay que avisar al cliente de la que se le viene encima antes de desmontarlos y ponerlo en lo peor como hacen los medicos.   De lo contrario podemos tener una desconfianza del cliente, ya que el lleva su coche mas o menos bien y se encuentra con este caro problema. Si tienes alguna duda en la que pueda ayudarte estoy a tu entera disposición.   Un saludo.


Alfonso Bogallo
Electromecanico de vehiulos alhaken ii
Escrito por Alfonso Bogallo
el 23/03/2011

Buuenas yo me he encontrado con uno que se queda pinchado en 3000 rpm fijo. Creo ke es porque la centralita orta. Y esto lo ace tato andando como en punto muerto. Le metimos una maquina y nos leyo fallo en inyector 2 y 4. Puede ser que el coche detecta fallo y se limita el solo? ¿ . Tambiencomentar que hay que cambiarle las toricas de los inyectores porque tambien resumen bastante y tiran gasoil. Voy a cojer y llebarlos a limpiar aver que me comentan. Cuando los vuelva a colocar creeis ke ya no pasara de 3000 rmp o abra x hay un fallo que hay que borrar. Gracias y mi nombre es alfonso y tambien soy mecanico. Pero complicaciones tenemos todos gracias de nuevo

Daniel Rodiguez
Madrid, España
Escrito por Daniel Rodiguez
el 23/02/2012

Hola buenas vera tengo un ford fusion que cuando lo arranco el cuenta revoluciones oscila (sube y baja ) y cuando le meto un aceleron repentino se apaga, pero no se apaga cuando lo voy acelerando poco a poco, bueno me gustaria que me echaran una mano gracias.