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Grupo de Mantenimiento de maquinaria pesada



problema de recalentamiento en cat 320bl modelo 98 serie6cr02823

juan
Autotronica instituto tecnico superior...
Escrito por Juan Palacio Henao
el 02/11/2011

Queridos compañeros del grupo les comunico que el problema de recalentamiento de esta maquina es que ella esta trabajando normalmente en aceleracion 10 pero en aceleracion 10 aveces 6 se revoluciona o se le rebaja las revoluciones del motor y la maquina se sofoca osea se recalienta de tal forma que an tenido que acudir a sondear el radiador y la maquina siguio igua yo quisiera saber que puedo segir buscando ¡¡¡Y tambien e calibrado el sistema de las guayas del motor de aceleracion y trabaja bien un rato y buelbe alo mismo al rato de trabajo

Alfredo Coyago Guzman
Reparacion general de equipo caminer...
Escrito por Alfredo Coyago Guzman
el 03/11/2011

Por tu explicasion parece que te calienta el motor,al desir la maquina no sabemos si es el motor o el sistema hidraulico, si le uvicas en 10 y trabajo forsado te ba acalentar depende el trabajo que ejecutes,te puede revolucionar o bajar por falla de bomba de inyec y inyectores obcerba el humo del escape el color,al subir y bajar rpm trabajando te calentara un calentamiento comun es por radiador,termostatu,calibrasion de valvulas,enfriador de aceite del motor,exeso de entrega de combustible,sobrecarga hidraulica al motor,o te calienta el hidraulico y en concecuencia el ventilador te absorbe el aire caliente del enfriador hidraulico que esta antes del radiador y te calienta el motor debes checar cada uno de esto. DIOS TE BENDIGA.

Juan Palacio Henao
Autotronica instituto tecnico superior...
Escrito por Juan Palacio Henao
el 04/11/2011

Pero las pruevas que le he hecho la maquina cuando la trabajo en 9 no se calienta y trabaja descansanda y fresca pero cuando la pongo en 10 es que me muestrala la falla yo quisiera saber de que manera puedo calibrar el sistema de la aceleracion desde el tablero en este modelo por lo que el conector del escanes nolo tengo y otra duda que tengo es el del sensor de las revoluciones que omiaje me debe manejar...... Gracias por su atencion prestada en estos debates

Miguel
Escrito por Miguel
el 10/11/2011

Hola Juan.

Como te dice Alfredo, las causas del calentamiento son diversas, pueden ser por el sistema hidraulico, por defectos en el circuito de enfriamiento o el de lubricación, tambien el sisterma de inyección y otras, un indicativo eficaz es el humo de escape, el motor de combustión habla a travez del color del humo, sabiendo esto podriamos hacer una selección de posibles causas. Suerte.

Miguel



Juan Palacio Henao
Autotronica instituto tecnico superior...
Escrito por Juan Palacio Henao
el 12/11/2011

Queridos compañeros calibre el motor de aceleracion y calibre los topes de la bomba de inyeccion y el motor me quedo trabajando
alas rebuluciones recomendadas y no me bolvio asufrir de recalentamiento muchas gracias a todos por aver participado en este debate gracias

Gilberto Morice
Ing en motores diesel,seguridad,sistem...
Escrito por Gilberto Morice
el 18/11/2011

Juan Palacio querido amigo por lo que me describes tengo sospechas de la bomba de inyección específicamente en el gobernador. Seria bueno ver que fecha fue su ultimo servicio

Y si tiene alguna dudada desmontarla y darle servicio con los inyectores.

Espero le ayude a resolver el problema y me lo haga saber si no fuese hacia mande toda la información posible para seguir y compartir con usted el problema.


Gracias Gilberto Morice

Juan Palacio Henao
Autotronica instituto tecnico superior...
Escrito por Juan Palacio Henao
el 21/11/2011

Don gilberto el problema se soluciono y en parte era la bomba d inyeccion por lo que estaba descalibrada entonces el motor se sobre pasaba de revolucones y hay produccia el recalentamientoen el motor muchas gracias por compartir los concimientos en este debate gracias