En este grupo En todos

Foro de Mecánica del automóvil



Problema de ralenti en megane II 1.6 16v

pachi
Zaragoza, España
Escrito por Pachi
el 19/09/2006
Hola Tomás soy nuevo en este foro,y queria perguntarte como quitar en el cuadro el símbolo de fallo de inyeccion y el de SERVICE que ayer por la tarde se encendieron. Tuve un fallo con el ralentí,se me paraba al frenar, pero despues de un par de acelerones, todo ha vuelto a funcionar correctamente. Lo unico lo de los chivatos que siguen encendidos y es un festival de luces en el cuadro. Si puedes ayudarme te o agradeceré. GRACIAS
Rafa V O Villar
Contabilidad ince
Escrito por Rafa V O Villar
el 20/09/2006
Hola resetea la computadora esto se hace asi: desconecta el positivo de la bateria y espera 10 minutos, acto seguido reconectalo y enciende el coche hasta que encienda el electroventilador en ese momento apagalo cuenta hasta diez y vuelvelo a encender, pon a funcionar todos los equipos que consuman corriente luces aire radio etc cuenta hasta 5 y apagalos , apaga el coche. Ya esta reseteado el computador si la falla persiste llevalo al concesionario puede ser un sensor defectuoso suerte
Juan Marquez Roldan
Bachiller varios
Escrito por Juan Marquez Roldan
el 20/09/2006
Hola Pachi, la unica manera que conozco para apagar el testigo de fallo es con la "Clip" (ordenador de Renault), ademas si esta encendido te esta avisando de un fallo existente, asi que vez a tu servicio oficial para diagnosticar el fallo. Saludos.
Alain Mecanic Renault
Vizcaya, España
Escrito por Alain Mecanic Renault
el 27/09/2006
Ola. Yo trabajo en enault. Por lo que comentas el coxe a ralenti se para y notas como que da tirones y mucha vibracion en el coche. Probablemte tengas alguna bobina de encendido defectuosa ya que ese modelo lleba una por cada cilindro. El coche te iria a 3 cilindros en ese caso. Lo mejor es que acudas a renault y con un diagnostico mediante el ordenador "clip" te digan lo que es ya que si se enciende el testigo quiere decir que el coche tiene guardado algun fallo grave de inyeccion y podria ser eso. Contestame cundo sepas algo gracias. Valderrama69_@hotmail. Com
Victor
Barcelona, España
Escrito por Victor
el 10/10/2006

Hola, es la primera vez que os veo y os queria hacer participes de la desgracia que obtuve al decantarme por este modelo. Desde que lo compre he tenido infinidad de problemas: problemas con la temperatura, mangueras de los pretensores,los dos elevalunas descolgados por un sistema barato a base de todo plastico,motor de arranque muerto,bateria en menos de un año,y desde hace un tiempo problemas al arrancar y al ralenti:empezo haciendo mun ruido al arrancar dando altibajos de revoluciones y parandose acotinuacion. Pude regular el ralenti,pero me sigue haciendo el mismo ruido  y para que no se cale le debo acelerar nada mas arrancar el auto. ¿Alguien tiene el mismo problema? Gracias

Escrito por Jose Felix
el 14/10/2006
Yo tuve el mismo problema y fue fallo de una electrovalvula que regula el ralentí. El problema era identico al tuyo hasta que el coche se me aceleraba con mas frecuencia y ya no volvia a funcionar bien. Yo lo llevaría al taller, no te puedo decir lo que me costó pues lo hice con la garantía.
Lucas
Santa Fe, Argentina
Escrito por Lucas
el 28/06/2007

Hola, Soy nuevo en este foro, solo querisa hacerles una consulta sobre, el quemado de un fusible de bateria, que produce una repentina parada del motor y es imposible hacerlo arrancar. Esto me ha pasado 2 veces en una semana. El auto tiene 10. 000 KM. Y es modelo 2007 sedan 1. 6 16 V.

Por favor si alguien sabe como solucionar esto y me pueden responder se los agradecere. Muchas Gracias! Saludos.

Jesus Sanz
Madrid, España
Escrito por Jesus Sanz
el 15/08/2007
CUIDADO! Por propia experiencia creo que el reseteo no es la solución. A mi se me encendio ese piloto junto con SERVICE en mayo, a los pocos dias desaparecio. Ahora en Julio a vuelto a encenderse parpadeando y con el motor a 3 cilindros, sin apenas potencia, ralenti inestable, mucho consumo, etc.. Segun me dijeron en el taller de Leganes donde lo repararon, ya me estaba avisando en Mayo (180€ la broma), parece ser un fallo en la bobina de encendido de bujias y el captador de punto muerto. Te aconsejo que te echen un vistazo. Si has tenido que cambiar las ruedas, abras visto que, como pasa en casi toda la gama nueva Renault, se desgastan de forma "irregular".
Escrito por Pablo Jose Fueyo Sierra Fdez Gonzalez
el 27/12/2008
Yo también tuve el mismo problema con el ralentí, hasta que el coche no arrancó más. Se averió el cuerpo mariposa. Yo ya se lo había comentado cuando empezó a fallar, pero ni caso. La 1ª pieza (la original), duró 20000 Km. Esta otra ya da problemas después de 8000. Esto es una #! @##@ Es la 2ª vez que me pasa con un coche.



Barbon
Tarragona, España
Escrito por Barbon
el 14/01/2009

Hola amigos soy nuevo en el foro y quisiera que me ayudaran con el problema que tengo con mi megane ll 1,6 gasolina, me paso algo similar de lo que comentan Uds. Hace 2 meses tuve que cambiar una bobina que me dijeros que era eso lo que fallaba hace 3 dias el coche arrancaba y se apagaba y asi como 20 veces...... Ayer lo arranque y se apago probe una segunda ves y lo mismo arranco y luego de unos segundos se apago...... Dije bueno mañana ire a la renault a ver que me dicen... Hoy que quiero ir a la renault el coche estaba muerto ni siquiera abria con la tarjeta.. Lo habri con las llaves tuve que llamar a una grua que me llevo a una mecanica cerca a mi casa y me cambiaron la bateria pero sigue igual pude venir hasta casa..... Parece ser que cuando se calienta un poco el coche no se apaga enseguida.... Esto me paso en frio........ Porfa alguien me puede ayudar ya que mañana tengo q ue ir a la renault porque el testigo de averia esta ensendido y no se apaga.... Y no quiero que me roben como siempre lo hacen los de la renault. Gracias

Churu
Tenerife, España
Escrito por Churu
el 21/06/2009

Siento un golpe cuando meto las marchas pero no las bota cambie caja y sigue haciendolo ayudadme me rompio las bases del motor y cambie tambien.

Escrito por Cacho
el 06/09/2009

Hola gentes. Me agrego a la mesa de dialogo y quiero que sepan que tengo un Megane 2 1. 6 16V, auto que me parece bueno como todo lo de Renault. A veces para lo que a mí me pasó y es estar "salado". Se rompió una patita del tensor movil de la correa dentada y zapatearon las valvulas de escape sobre los pistones. Eso me costó desarmar la tapa de cilindros y caer además en que me cambiaran desde el termostato a los 50. 000 km, el engranage del cigueñal, (nuevo el que sacaron), 16 valvulas a pesar de no saber cuantas se doblaron y si se doblaron, etc, etc. Eso costó la "modica" suma de U$S 1. 578,00. En verdad siento como un "ardor" en el coxis que no lo puedo calmar ni poniendome grasa con litio. Que significa mi comentario? Pues que repasen los tensores antes de ponerlos y pidan presupuesto antes de que les provoque esa sensación de penetración sin lubricar.

Escrito por Pablo Jose Fueyo Sierra Fdez Gonzalez
el 05/12/2009

Eso es el cuerpo mariposa. A mi me pasó lo mismo varias veces, y al final en vez de cambiar la pieza, adelantaron la apertura mínima de la mariposa. Desde entonces, todo como la seda. Coméntaselo en el taller, a ver que t dicen
pablojf@ozu. Es

Escrito por Pablo Jose Fueyo Sierra Fdez Gonzalez
el 05/12/2009

Eso es el cuerpo mariposa. A mi me pasó lo mismo varias veces, y al final en vez de cambiar la pieza, adelantaron la apertura mínima de la mariposa. Desde entonces, todo como la seda. Coméntaselo en el taller, a ver que t dicen
pablojf@ozu. Es

Escrito por Pablo Jose Fueyo Sierra Fdez Gonzalez
el 05/12/2009

Eso es el cuerpo mariposa. A mi me pasó lo mismo varias veces, y al final en vez de cambiar la pieza, adelantaron la apertura mínima de la mariposa. Desde entonces, todo como la seda. Coméntaselo en el taller, a ver que t dicen
pablojf@ozu. Es

Escrito por Pablo Jose Fueyo Sierra Fdez Gonzalez
el 05/12/2009

Eso es el cuerpo mariposa. A mi me pasó lo mismo varias veces, y al final en vez de cambiar la pieza, adelantaron la apertura mínima de la mariposa. Desde entonces, todo como la seda. Coméntaselo en el taller, a ver que t dicen
pablojf@ozu. Es

Catalina Orozco Peñuelas
San Luís Potosí, Méx...
Escrito por Catalina Orozco Peñuelas
el 07/12/2009

Hola buenos dias tengo un problemon con mi megane 2005 de hace ya 3 semanas lo tengo parado ocasionado por que se rompio un soporte del motor, este hizo que la polea del alternador se le tronara el vulcanizado que trae, y trono la banda del alternador, afortunadamente no se cayo el motor completo, por que si no yo creo que no la contaria, en fin, se compro la polea , la banda, el soporte del motor, y se lo colocaron, se puso a tiempo con la herramienta especial para acomodarlo a tiempo, mecanicamente esta bien, ajustado y todo, pero no enciende el carro, de hecho, desde que se descargo por completo la bateria, ya inicia pero no hace las explosiones, en el tablero marca el foquito rojo parpadeando, alguien que me auyde, estoy en mexico y el coche en san luis potosi, sin poderlo mover, desde que lo compre solo lo eh utilizado 4 dias, alguien ke me diga que tiene el carro y que se le tiene que hacer para que encienda, por que conforme a los diagramas mecanicos el coche ya tiene todo en su lugar, no se si esta bloqueado

Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 07/12/2009

Hola Catalina.

Lo ideal seria colocar un scanner, mientras tanto puedes verificar el sensor de posicion del cigueñal, es probable que este averiado y no envia señal de movimiento a la central, por lo tanto esta no enviara pulso a los inyectores ni al sistema de encendido.

Salu2.



Gustavo Silva
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Gustavo Silva
el 16/12/2009

Hola a todos les comento y ala vez les pido ayuda por favor, hace unos dias aparecio el el tablero de mi renault megane ll Hatchback automatico 2. 0 16v año 2005 error de falla electronica direccion no bloqueada y por consecuencias no quiere enceder el coche alguin le haq pasado esto y como lo ha solucionado? Ya fueron algunos especialistas a revisarlo y pues nada no le encuentran la verdad es que no se que hacer ojala y alguien me ayude y oriente para saver que devo hacer o a que persona tengo llevar y pues decirle que revisar ya que los que han ido la verdad son muy mensos. Gracias

Eduardo Hector
Chaco, Argentina
Escrito por Eduardo Hector
el 24/12/2009

Hola tengo un problema meganeII 2006 1. 6 16v, lo acabo de comprar y hace despues de andar un rato tirones como que se queda sin nafta y agarra, le cambie el filtro de combustible y no era eso alguien me puede ayudar, gracias