Honda crv, se sobrecalienta y no enciende ventilador, cambié termostato, a simple vista el agua no retorna desde el motor, no se ve salir agua, pero igual baja mucho el nivel casi hasta quedar vacío.

cambia el termoswitch, este es el que regula el ventilador,

Por favor ayudenme tengo que probar un reley el que sepa por fa contestenme

Si es un relay de cuatro pines el de 85y86 son los la bobina tienes que medirle resistencia tesobranel30 que es la llegada de corriente de bateria y el87 salida de la corriente sies un relay normal,mente abierto al medir continuidad 30y87 nodebe marcar nada si es normalmeente cerrado si debe marcar continuidad una prueba facil alimenta la bobina y prueba continuida entre 30y87

Estimados, tengo una Honda CRV del año 1997, haciendo carretera me levantó temperatura y rompió un mangón. Llegó al nivel rojo y la apagué de inmediato. Le cambiamos el termostato y moderando durante 30 minutos no levanta temperatura pero, cuando la acelero a 3. 000 rpm comienza a levantar temperatura y si prendo las luces se acelera el recalentado igual que si prendo el aire acondicionado. Alguien me puede orientar? No creo que sea normal que un vehículo de éste tipo reviente un mangón sin mot ivos... Desde ya muchas gracias. Miguel

Hola Miguel.

Es importante verificar si la manguera se averio por una sobrepresion en el circuito o una falla de la misma, en oportunidades puede fallar uno de sus revestimientos o capas.

De cualquier modo seria conveniente realizar una prueba de fugas en la tapa de cilindros para descartar posibles averias a causa de la elevacion de la temperatura.

Con respecto a la temperatura descartando la posibilidad anterior al elevarse las rpm podria tener relacion al funcionamiento inadecuado de la bomba de agua, aire en el circuito de refrigeracion o tapa del vaso de expansion que actua como valvula aliviadora y no sella adecuadamente.

Salu2.

Tengo un honda crv 2001 y la flecha del termostato llega a nivel rojo, ya sea si voy a mas de 80 mph o si la unida esta parada mientras espero la luz verde del semaforo, se acaba el agua muy rapido, cambie el sensor de la temperatura pero continua igual, que hago?

Hola Blanca.

En primer lugar te sugiero no utilizarla en esas circunstancias por desconocer cual fue el grado de temperatura alcanzada en el motor. Partiendo de la situacion que comentas que el refrigerante se consume o se pierde, es el primer punto para observar.

El consumo de refrigerante puede estar vinculado con un problema en la junta y/o tapa de cilindros, o culata como la conocen en algunos paises. En este punto el motor emitiria humo blanco y fallaria en relacion a la averia comentada, ante la duda se realiza una prueba de fugas en el motor para diagnosticar.

Sin embargo una fuga por ejemplo en la tapa del vaso de expansion por sellado deficiente significara perdida del refrigerante, esta situacion se dara siempre en marcha por la presion en el sistema, del mismo modo si se diera una perdida en la bomba de agua.

Los pasos son los siguientes en este orden.

1- Verificar la tapa del vaso de expansion. ( en muchos casos la perdida es identificada por derrames blancuzcos u otro color, dependiendo de las caracteristicas del refrigerante ). De ser necesario reponer por una nueva " original", no alternativa.

2- Continuar observando posibles sitios de perdidas, radiador, conductos y bomba de agua.

Salu2.

Se te sopló la junta de tapa de cilindro...

Miguel Muchas gracias! Creo que me inclino mas por la tapa del vaso de expansion, no hay humo blanco pero si hay olor del refrigerante, me recomiendas entonces no utilizar la camioneta hasta arreglar la averia, verdad? Si el problema fuese la bomba del agua es facil de identificar?

Hay algunos productos para el radiador que vienen con detector de fugas. Le ponés lux uv o negra (según el caso) y te alcahuetea dónde está la fuga.

El mecánico debería hacerlo...

Hola a todos. En mi citroen xsara sx '98 se subio la aguja de la temperatura al maximo y salio el aviso de "STOP". Me detuve y espere a que se enfriara, pero realmente no estaba tan caliente, me parece que estaba a temperatura normal ya que retire la tapa del radiador y no hubo problema alguno. Que puede ser el problema porque despues no paso más. Cual sensor lleva la informacion al tablero de controles? Les agradezco

Buen día

Compañeros tengo problemas de recalentamiento con una Honda CRV 2004. Primeramente se reemplazó la junta de la cabeza del motor (ya que al haberse recalentado se averió dicha junta), luego se cambió el termostato y el indicador de temperatura en el tablero en ocasiones durante la marcha ya sea en carretera o ciudad se eleva hasta llegar a la zona roja. Ya revisé que cuando esto sucede el agua del radiador esta completa y al marcar que se recalienta el agua del radiador comienza a ebullir y el agua pasa al recuperador, los ventiladores encienden y se apagan como es debido. Tal pareciera como si el termostato se quedara pegado pero se acaba de reemplazar. Pudiese ser el sensor de temperatura? O que me sugieren que sea el fallo?

Rebisa las tierras del sensor o el sensor de precion de aceite. Es comun estas fallas por el cable hermanado del mismo