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Grupo de Elecrónica y fallas de motores diesel



problema con Detroit IV 14.1 con EGR

carlos
Mecanica automotriz colegio técnico pr...
Escrito por Carlos Sandi
el 07/02/2011

Hola como están compañeros quisiera saber si alguno me puede ayudar con un problema que tengo con un Detroit el cual pierde la fuerza por momentos aparente mente el turbo deja de funcionar pero el sistema se ve bien pero lo desactiva sin causa aparente la ecu no reporta ningún sensor dañado y como la válvula de variación del turbo que es accionada electrónicamente se ve bien y ya no se que puede ser les agradezco de ante mano su ayuda

Everardo Juarez Garcia
Tecnico maquinas de combustion interna...
Escrito por Everardo Juarez Garcia
el 08/02/2011

Saludos recuerda que el sistema EGR si tiene alguna fuga de presion en el turbo la valvula se pega aunque el sensor no te lo señale verifica alguna que este bien sellado saludos everardo

Hernaldo Campos Mellado
Mantenimiento umag
Escrito por Hernaldo Campos Mellado
el 08/02/2011

El problema que tienes es muy parecido al que les ocurre a todos los serie 60 con 14L y egr.. La alta temperatura de la turbina de escape y el atrapamiento de la valvula hidraulica del egr... Que son dos fallas disitntas una sin codigo de falla (la ultima) hace que los gases de escape esten presentes en todos los momenos de admision del motor a altas y bajas rpms y si sacas la admision encontraras residuos de escape adheridos a las paredes de este... Les pasa a muchos motores con egr.... Y vas a tener que limpiar todo el sistema. De recirculacion de gases.... Lo otro es moificar el software del ecm pero tienes que conseguir alguien que tenga un conocimiento amplio de dct ,para que modifique los angulos de apertura del turbo... Modifique el tiempo en que esta abierta la egr y no se de que pais eres... Quizas encuentres alguin que no pertenezca al dealer que lo haga... Porque el representante solo te vendera recambios y vas a gastar dinero ,y no tendras una solucion a largo plazo.

Roger Antonio Orellana Amaya
Ingenieria en electricidad automotriz ...
Escrito por Roger Antonio Orellana Amaya
el 09/02/2011

Heraldo tiene razon el ollin a ostruido la valvula i por eso no trabaja bien i en veces tiene que canbiar parametros por que la conputadora pierde valores de apertura i sierre por causa de la obtrucsion i suciedad en el egr

David Huerta Santiago
Electrisidad en el automovil ce.ca.ti....
Escrito por David Huerta Santiago
el 13/02/2011

Los de mas compañeros tienen rason en los plantamientos que ellos te descriven esas pruebas las iso un mecanico que yo le presto servisio electrico. Pero la falla continuaba y tambien no presentaba codigo alguno. , se checo tambien todo el cableado y no se encontro nada se iso prueva con otra computadora y la falla se corrijio si tienes modo de aser pruba con otra computadora aslo es mi comentario

Juan Luis Culajay
2 año de licenciatura en administració...
Escrito por Juan Luis Culajay
el 16/02/2011

Bueno tambien un motor pierde potencia por los inyectores.

tienes que iniciar con lo basico.

revisar todo el sistema de combustible. Cambiar filtros de diesel , chequear mangueras , trampas de diesel , ver la presion de diesel de la bomba.

cambiar los orrines de los inyectores.
llevar los inyectores al laboratorio acuerdate que en las toberas de los inyectores se cierran los rociadores por el carbon que se forma en el.

bueno esta es en la parte mecanica.

lo que podrias hacer es fijar la valvula que lleva el turbo en la parte del caracol que sale el humo para ver si aumento la fuerza el motor.

me podrias decir de que color es el humo que saca el motor.

Manuel Rodriguez Bob
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Manuel Rodriguez Bob
el 07/03/2012

Hola! Hace unos dias nos llego un freighliner con series 60 ddec3 y su queridisima valvula egr.. El camion perdia fuerza y aparentemente el turbo no funcionaba por lo cual la pontencia se veia desminuida. Despues de limbiar la egr ,terminamos encontrando que la valvula westgate no se accionaba.. Decidi desconectarla y ahi empezo a andar el turbo.. La falla estaba en unas pequeñas cajas de valvulas a las cual entra precion de aire desde los tanques y es comandada con un censor que trabaja con el ecm y con un zolenoide que deja pasar el aire sufiecienta para abrir la valvula westgate que es la que va a permitir que el turbo comience a funcionar.. Espero que les halla servido de utilidad mi experiencia.. Saludos

Albers Vivas
Mecánica agricola y pesada ina institu...
Escrito por Albers Vivas
el 08/03/2012

Hola amigos yo uve un problema igual y era q estaba roto el tubo de escape y las valvulas de reciclajeno accionaban para abrir el turbo revisa eso si se mueve la valvula del tubo prueva con aire saludos ysuerte

guatelinda
Escrito por guatelinda
el 11/03/2012

Disculpa manuel! Nomas es una correcion atu post! Los 14 L, no usan turbos wastegate(salida de desperdicio), sino son vgt( turbo de geometria variable) alo ke te refieres es al actuador del turbo ese cuando se mueve es cuando se cumple el ciclo de resirculacion de gases,y atrabajan ala inversa con el egr valvula xeso es ke cambian de ruido, la otra cosa ke te refieres es Vpod esa valvula es como dices esta pegada abajo del turbo ala par dela concha de la caja de veloci, esa es la ke manda la sen~al con aire hacia el actuador y la egr o diseversa ,pero si el egr se keda abierta no hay potencia, y si tambien se keda pegada el actuador lo mismo los turbos traen un defecto ke en la leva del actuador se sale el humo es otro gran defecto ke traen, pero lo ke si les puedo decir muchachos ke el detroit NO fue disen~ado para tener el egr maximo el V dan muchisimos problemas y las partes estan hasta la nuves es un dolor de H***S ese codigo 39 bien kreo ke ya los aburri! Su amigo guatelinda

Manuel Rodriguez Bob
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Manuel Rodriguez Bob
el 11/03/2012

En ningun momento dije que era un 14 litros.. Cambiado el vpod empezo a funcionar el turbo.. Vpod 1500 u$d


guatelinda
Escrito por guatelinda
el 11/03/2012

Manuel! Pero son similares ala version 12,7incluso solo el sistema egr son iguales, y fueron muy pocos los ke salieron con egr, ya ke en an~o 1998 salio de produccion el 12,7para dar paso al 14 L sin egr, pero como les dije todos los precios estan en las nubes woow! Ke kara te salio el Vpod aki valen $800,la delta $350 completa , un turbo aftermarket vnt $2500 a no cambio, un egr valvula $1100 dolores! No van atrabajar bien de todas formas! Es mejor eliminar eso! Si kieres saber como, manuel escribime un PM y con gusto te digo! Ya sabes tu amigo guatelinda

Justo Rogelio Maradiaga Alvarado
Estudios secundarios,cursos de capacit...
Escrito por Justo Rogelio Maradiaga Alvarado
el 12/03/2012

Hola amigos el comentario de guatelinda es muy hacertado si molestan pero salen
algunos que no paran de trabajar tienes que hacer las pruebas en las vpod, egr y vnt necesita que le sistema de aire este limpio de impurezas prueba los valores de funcionamientoa de estas valvulas con una herramienta de diagnostco por posibles fugas o atascamientos de las vpod

Ever Vas
Mecanica automotriz instituto tecnolog...
Escrito por Ever Vas
el 02/04/2012

Yo tuve un problea igualito y era la valvula vpod que controla el flujo de aire son las que estan en la parate de atras del motos lado derecho abajo, son un poco caras pero pruebala desconectando los tubos que van al turbo y mira si el fluo de aire es normal y tiene que bariar al acelerarlo, saludos

Selvin Haroldo Valdez Jerez
Escuintla, Guatemala
Escrito por Selvin Haroldo Valdez Jerez
el 22/01/2013

Hola tengo un problema con un motor detorit serie 60 14 litros con egr , la cosa es que no me funciona la valvula egr y hace que el turbo silve demasiado en alta y baja rpm y no me tira codigos tambien me da el problema de que me tira humo negro cuando el motor hace fuerza

Osvaldo Martinez
Ninguna u 's' h' s
Escrito por Osvaldo Martinez
el 12/06/2016

"Justo Rogelio Maradiaga Alvarado escribi�:

Escrito por Justo Rogelio Maradiaga Alvarado
El 12/03/2012

Hola amigos el comentario de guatelinda es muy hacertado si molestan pero salen
algunos que no paran de trabajar tienes que hacer las pruebas en las vpod, egr y vnt necesita que le sistema de aire este limpio de impurezas prueba los valores de funcionamientoa de estas valvulas con una herramienta de diagnostco por posibles fugas o atascamientos de las vpod

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Carlos Ramirez
Tecnico automotriz centro escolar i.n....
Escrito por Carlos Ramirez
el 25/06/2016

Amigos como me ago para eleminar este sistema egr, de un 14 litros

Will Osvaldo
San Salvador, El Sal...
Escrito por Will Osvaldo
el 28/06/2016

Yo e eliminado egr en los dd4

En los dd5 no si necesitas ayuda dime

Mauri Abarca
Illinois, Estados Un...
Escrito por Mauri Abarca
el 31/08/2016

Yo le elimine todo al 14 litros egr vpod todo lo que era electronico y le adacte un turbo de un 12. 7 litros sin la valvula que tren los turbos y me trabajo bien

David Angarita
Santander, Colombia
Escrito por David Angarita
el 16/09/2016
Quien me colabora para quitar egr detroit direct V gracias
David Angarita
Santander, Colombia
Escrito por David Angarita
el 16/09/2016

"David Angarita escribi�:

Escrito por David Angarita
A las 08:08

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Hola amigo quien me podría colaborar eliminando egr

Correo dfasangarita@gmail. Com