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Grupo de Motores scania



Problema circuito aire Scania 113 h

Leandro
Entre Ríos, Argentina
Escrito por Leandro Bevilacqua
el 25/03/2013

Buenas noches, compre un camion Scania 113 y tengo un problema en el circuito de aire. En el enchufe donde conecto el aire del acoplado, los dos circuitos me estan mandando aire. Lo correcto seria que uno mande aire y el otro es de retorno.
No encontramos el problema por ninguin lado.
Alguien me podria ayudar que es lo que me esta mandando aire para atras, en vez de retornarlo?
Gracias

Eduardo Maza
Mecanica automotriz senati - huacho
Escrito por Eduardo Maza
el 27/03/2013

Hola q tal sabes , lo q e podria decir es uno es aire constante q alimenta de aire al sist. (osea el acoplado ) y el otro seria el aire q saldri acuando pisas el pedal del freno..... Cuentame como te fue vale... Saludos.

Daniel Barrios
Tecnico mecanico ipem n 50 emilio f ol...
Escrito por Daniel Barrios
el 10/04/2013

Hola leandro como estas? Es asi en el acople uno trae aire constante y el otro viene por el pedal de freno pero tambien cuando baja la presion de la valvula de bigote afecta a la valvula remolque y esta por emergencia envia aire por el conducto del pedal. No se si me puede explicar bien cualquer pregunta estoy a su dispocion! Daniel


Juan Alberto Maldonado Ruz
Mecanico de combustion interna liceo ...
Escrito por Juan Alberto Maldonado Ruz
el 10/04/2013

Lo primero es que no se trata de un retorno como muchos piensan sino mas bien de una señal de freno, junto a las baterias se encuentra la valvula de reparto de la cual salen la dos mangueras de aire para el acoplado y una de alimerntación luego tres señales de aire bien fijate si las señales llegan de buena manera teniendo encuenta que la del freno de estacionamiento trabaja de manera inversa osea que al liverar manda aire a la valvula "pero no debe salir aire para el remolque " pon atencion a la salida no debe haber presion alguna si la ubiera la valvula de reparto lo mas probable es que este mala. Si la señal del freno de estacionamiento sale de forma leve o entrecortado revisa la valvula del freno estacionamiento , recuerda que la valvula del freno bigote trabaja solo con el freno de estacionamiento desbloqueado

Escrito por Julio Abarahan Salazar Cazon
el 02/05/2013

A mi me paso ese mismo problema y resulta que el mando del bigote estaba malo, no sellaba adecuadamente, estaba mandando señal o aire de freno al acoplado
para comprobar desconecta la linea de aire de salida de la valvula de bigote, y si es que pasa aire e ahi tu problema

Mario Mallofre
Chubut, Argentina
Escrito por Mario Mallofre
el 09/06/2013

En los 113 ahi dos sistemas de alimentacion. Los scania franjas coloradas traen un sistema simple,los franjas azules uno un poco mas complejo.

En los franjas rojas primeramente revisale la presion en valvula de corte,esta al estar sobre alimentando va destruyendo tanto a la valvula de bloque y vigote por el simple hecho que estan comunicadas,luego deteriora la valvula de reparto que esta a un lado de la bateria. Producto que lo que carga en exeso te manda una presion continua de aire en la pipa. Esta presion tambien puede ser que empieza con una descarga leve y se va incrementando,si es asi tu problema es la presion. Si a ese mismo rproblema le sumas que te hace descarga la valvula de bloqueo o bigote por las mangueras rojas, que son las que hacen descarga luego que las accionas. Las mismas son las que estan en la consola,y la mangueras rojas terminan por encima de la pedalera,si es asi estan deterioradas una de ellas o las dos. Si no tenes ese problema,y tenes una bocina de aire conectada y se acciona sola,tu problema es la derivadora. Al vtener ese problema te manda una señal a la pipa que va de menor a mayor pero la podes retener con el dedo hasta antes que corte el compresor.

Si tu scania es un 113franjas azules tu problema puede ser un pulmon de bloqueo,por detras de la caja de cambios se aloja una valvula que es la de bloqueo. Si la misma gasea tu problema son los pulmones de bloqueo. Anula los dos pulmones de bloqueo y proba si aun sigue saliendo aire en la pipa. Si no sale aire ese es el problema. Se comunica conducto de bloqueo con freno y te retorna aire por el freno.

Ariel Grasso
Entre Ríos, Argentina
Escrito por Ariel Grasso
el 15/09/2015

Hola amigos tengo el mismo drama, pero anulo el bigote y sigue el mismo problema, cambie válvula gobernadora y continúa el drama y no se que más desarmar.

Escrito por Alberto Laurito
el 17/06/2017

Hola gente, mi problema es el siguiente.. Tengo un 113 lineas azules y no tengo buen frenado en el semirremolque, ni con el pedal ni con el bigote, hay alguna manera de enviarle mas presion al semirrmolque?

Escrito por Alberto Laurito
el 17/06/2017

Hola gente, tengo un 113 lineas azules y no me manda buena presion de frenado al semirremolque, ni con el pedal ni con el bigote, hay alguna manera de regular la presion?

Escrito por Juan Riquelme Riquelme
el 03/11/2017

Hola a todos para saber que esta pasando hay que medir las presiones de aire que hay en el sistema que presenta problemas, señal piloto y señal de función, luego ver presión de alimentación a la válvula que llega la señal o válvula relay