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Foro de Mecánica del automóvil

Marco Jimenez
Procesos de produccion utt
Escrito por Marco Jimenez
el 09/11/2009

Remplaza tu transmision ese es el problema

Marco Jimenez
Procesos de produccion utt
Escrito por Marco Jimenez
el 09/11/2009

"Alfredo Fregoso Luna escribió:

Como estan todos mi nombre es Alfredo y tengo un golf III 93 el cual se le revento la cabeza y la cambie pero al armalo me marca check engine y al tratar dee acelerar se ahoga y testerea demasiado pero antes de esto el carro estaba en perfectas condiciones no se si es cables que son nuevos o taoa del distribuidor el maf es nuevo y pues aveces creo que es el tiempo que lo colocaron mal y espero alguien me pueda ayudar!

"

Rrevisa tu tiempo


Jorge Garcia
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Jorge Garcia
el 10/11/2009

Hola que tal como fue que se te revento la cabeza o culata

Bueno eso ya no importa, si segun tu le pusieron una cabeza en buen estado junto con su respectivo torque , eso esta bien

Bueno no se si lleve banda o cadena pero sincronisaron bien el arbol con el cigueñal? Otra cosa si aparece el testigo de motor eso significa que tienes algun problema con un sensor yo te aconsejo que lo lleves a scanear pues muchas veses se generan errores, por desconectar sensores con el swicht encendido y eso mismo impide que los controladores de la ecu no trabajen bien

Nota en caso de no tener scanner -( no se si la ecu del a3 tenga bateria de datos o solo tenga una rom (read only memory) "memoria de solo lectura", pero puedes probar a desconectar la bateria 10 minutos y darle marcha obio sin la bateria., ¿Para que darle marcha? Para que la corriente se acabe y que todos los circuitos de la ecu se queden sin energia y asi poder borrar los erores. Si tiene rom no funciona 50% no.

Otra cosa muy importante el maf tiene incluido el sensor de temperatura de aire( es una resistencia termica ) y esa resistencia por un defecto de fabrica se safa muy facil por otra cosa ese mismo sensor mass flow sensor (MAF) se puede dañar y cuando eso falla el coche se queda sin potencia tambien revisa el conector , al igual que muchas veses la manguera del cuerpo de aceleracion se buelbe bulnerable ala temperatura por lo cual si aceleras a fondo la manguera se dobla por lo cual el coche se aoga y la lectura del mf falla, ami me paso con un jetta

Angel Miguel Pérez
Sevilla, España
Escrito por Angel Miguel Pérez
el 10/11/2009

Segmentos demasiado abierto?

Alfredo Fregoso Luna
Baja California, Méx...
Escrito por Alfredo Fregoso Luna
el 11/11/2009

Cual segmento?

La verdad no lo conozco!

Peter Camposano
Miranda, Venezuela
Escrito por Peter Camposano
el 11/11/2009

Buenas tardes tengo el sigiuente problema tengo un ford festiva año 2000 full inyeccion,el electroventilador tarda en encenderse lo hace ya cuando la aguja pasa del centro casi llegando al limite. Le cambie la valvula que indica la aguja. Ya mande a limpiar el radiador. Queria cambiarle la valvula que enciende el electroventilador,pero no la consigo no se en donde ubicarla. Gracias

Escrito por Carlos Joel Deleon Solis
el 02/12/2009

Tengo una caravan 92 v-6. Al estar encendida la marcha le acelero y solita empieza a jalonearse como si le diera acelerones podrian explicarme por ke y como lo puedo arreglar?


Enrke Frna Jdz
Chequia, Chequia
Escrito por Enrke Frna Jdz
el 02/12/2009

Verifica la presion de gasolina lasbujias los inyectores y los cables de bujias

Yovanny M Lizarazo F
Carabobo, Venezuela
Escrito por Yovanny M Lizarazo F
el 04/01/2010

Se le saluda
lo primero q deberia revisar en su vehiculo es el sistema de de inyeccion o carburacion si es el caso ya q el mal funcionamiento del mismo ocasiona una mala combustion la cual genera el sonido disparejo q usted escucha en el escape... La combinacion de gasolina y aire deben ser los adecuados para q la mezcla reaccione perfactamente.... Luego chequee los cables de las bujias y las bujias... Los mas recomendable es cambiarlas.. De la misma manera haga el cambio del filtro de aire i de gasolina.. Esto le dara un mejor rendimiento en el combustible.... Es indispenzable que realice la entonacion del vehiculo...
espero haber ayudado en algo..

Escrito por William Andres Villarreal Zambrani
el 26/01/2010

Reciente mente compre una silhuette año 96 y e notado que consume demaciada gasolina
ya el momento de prenderla mancha el piso con uns sustancia olor negro

como dato extra el mecanico me desconecto la valvula egr y si la conecto seme apaga la camioneta
nos e si alguien me pueda asesorar ya ke la valvula es cara y no me gustara comprarla en bano es decir ke la remplasar ay el problema persistiea

Carlos Alberto Moran Sanchez
Mecanico de maquinaria agricola senati...
Escrito por Carlos Alberto Moran Sanchez
el 03/02/2010

Mira las principales fallas de un motor con los anillos muy habiertos son :consumo de aceite ,perdida de fuerza ,vota compresion por la tapa de aceite (humo) ,escupe aceite por la varilla del medidor del aceite. Lo ideal seria que corrijas estos desperfectos ,de lo contrario los pistones pueden sufrir recalentamiento y se pueden arrecostar (pegarse). Espero haberte ayudado en algo amigo atte carlos moran de peru.

Fernando Navarro Saenz
Coahuila de Zaragoza...
Escrito por Fernando Navarro Saenz
el 12/02/2010

Hola que tal, mi carro es un mystique 95 std, al momento de subir una pendiente, se tironea 3 o 4 veces y luego sigue como si nada, tambien cuando acelero mucho se tironea... Que tiene el carro?

Carlos Alberto Moran Sanchez
Mecanico de maquinaria agricola senati...
Escrito por Carlos Alberto Moran Sanchez
el 15/02/2010

Hola. Mira el tironeo de tu carro se debe a la tranmision al momento de subir ina pendiente sientes que el carro se aguanta ,no hay fuerza sientes que sumba la corona ,es porque los dientes de la corona estan con desgaste. Ojo al cambiar tu transmision ten encuenta la relacion de la corona.

Carlos Alberto Moran Sanchez
Mecanico de maquinaria agricola senati...
Escrito por Carlos Alberto Moran Sanchez
el 15/02/2010

Hola. Mi nonbre es carlos lo que tienes que hacer en este caso es cambiar el shuichs del electroventilador.

Choche Herrera Matus
Valparaiso, Chile
Escrito por Choche Herrera Matus
el 17/02/2010

Cambia el termostato. Es todo

Alfredo Fregoso Luna
Baja California, Méx...
Escrito por Alfredo Fregoso Luna
el 17/02/2010

Amigos al ver que el mecanico no pudo hacer que se quitara la fallla me di a la tarea de intentarlo yo y con sus conselos todos y cada uno lo empese a tratar de arreglar, el primer problema fue que barrieron el torniyo de el ajuste de la banda de tiempo y como no hacia precion la cadena se safo y fue donde me di cuenta.
Compre un tonillo de diametro mas grande e hice una nueva cuerda haci que el tiempo ya no se safo y el carro ya no fallo pero el check engine seguia prendio por lo cual no estaba al 100%, entonces empece a checar sensires desconectandolos para ver cual es el que no hacia falla y solo uno fue el que no presento falla cuando lo desconecte y este esta en la parte de arriba del multiple de admision, el sensor no fue el problema sino que la mayoria de estos van a un conector enorme a lado del distribuidor y e ahi donde se habia perdido la señal del senor asi que solo puentie y lo puse directo y ya no registra falla y desarrolla bien desde ese dia.

P.D. Moraleja... Si no puede tu mecanico intentalo tu x ke tu conoces mejor tu carro que el.

Alfredo Fregoso Luna
Baja California, Méx...
Escrito por Alfredo Fregoso Luna
el 17/02/2010

Fernando por lo que me dices yo revisaria la presion de la bomba de gasolina y el sensor de masas de aire MAF!

Alfredo Fregoso Luna
Baja California, Méx...
Escrito por Alfredo Fregoso Luna
el 17/02/2010

William,

La valvula EGR es importante por que capta las emisiomes del escape, sin esta el carro te registrara falla pues la computadora no tiene los datos de desarrollo de emision por lo cual no esta trabajando al 100%, te recomuiendo la limpies pues estas valvulas solo se ensucian de monoxido de carbono y solo es eso,! Ro haz esto y si se sigue apagando veremos que es pero por nada del mundo empieces a comprar sensores a lo loco pues es algo simple creeme.

Por cierto ya cambiaste tus cables de bujias por que al ser de la familia GMC estos traen un sistema llamado DIS el cual al no tener la chispa adecuada te hace una serie de fallas que te registran la mayoria de los sensores en un chequeo por computadora te lo digo pues yo tube un camaro 2000 standar y solo era eso el problema pero gaste mucho antes de saberlo TRUCHA!

Piter Balbuena Jaramillo
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Piter Balbuena Jaramillo
el 22/02/2010

Enefecto tu banda o correa de tiempo esta des sincronisada es por eso que se prende el foco del chek y todo lo demas tambien esta relacionado

Alfredo Fregoso Luna
Baja California, Méx...
Escrito por Alfredo Fregoso Luna
el 24/02/2010

Hola Peter,


Solo es el termostato que se quedo pegado!

Solo cambialo pero por nada del mundo se lo dejes de poner pues eso te dira el mecanico,(que no sirve de nada): Pero esto no es cierto pues tu auto trabaja a una temperatura de 330 a 360 grados y si no se calienta lo sufucuente te estara consumiendo mas conbustible!

Suerte
S@lu2 !