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Grupo de Motores PowerStroke



Powerstroke 1995 no acelera y humea gas oil crudo

rikard
Entre Ríos, Argentina
Escrito por Rikard Hoffmann
el 10/09/2010

Hola a todos:
Les cuento mi problemita con mi motor.
Compre un motor sin nunca antes haber trabajado con un electronico,
El motor fue sacado de una F350 hace 4 años que no se pone en marcha.
Arme un tablero con lo nesesario luz de falla y luz de calentadores, llave de contacto y boton de arranque.
Lo puse en marcha y resulta que arranca y se queda en ralenti con una marcha un poco despareja.
1-Humea de a ratos blanco (gas oil mal quemado) como si tubiera aire pero aire no es.
2-si le desconecto el sensor de temperatura de aceite, da una corta acelerada y quema negro.
3-precion de aceite de inyectores en ralenti 50 Bar (725 psi)
4- precion de combustible a la salida de filtro 30 psi aproximadamente
5- El sensor de acelerador me da bien, asta le probe y es lo mismo, lo que me llama la atencion es que me prende la luz de falla cuando apreto el pedal.

Les cuento que el motor no esta colocado en ningun vehiculo por eso no lo puedo chequear ya que es imposible llevarlo pero la PCM y la IDM fueron chequeadas y estan Ok

Lei en varias web que suelen fallar el CAM, son estos sintomas de eso? Y por eso estaria iyectando fuera de tiempo?

Bueno eso es todo por el momento y agradesco cualquier ayuda.
Saludos!

David
Escrito por David
el 10/09/2010

El pedal es de un camioneta Powerstroke? , ya que el pedal de estas camionetas aparte de los sensores de aceleracion traen un switch de posicion, para saber cuando cambiar de IDLE a empezar a acelerar, con un scanner puedes checar este switch, cuando aprietas el pedal debe de cambiar de OFF a ON, si no hace el cambio y detecta que estas acelerando saca la luz de check engine! Y no acelera.


Saludos


Rikard Hoffmann
Entre Ríos, Argentina
Escrito por Rikard Hoffmann
el 10/09/2010

Ok mi sensor es de una camioneta powertroke 7. 3 año 1995 F350
el sensor es pieza numero F5TF 9F832 no se si tienen switch on off ya que tiene solo 3 pin esos tambien lo tienen? Creo que las mas nuevas traen mas pines no?
en este linck esta la foto de mi sensor: Https://www.theautopartsshop.com/search/LargeImage. Aspx? ImgPath=RB/699-201-001. Jpg

Gracias por responder!

David
Escrito por David
el 11/09/2010

Si es 95 el switch lo trae externo, si es 98 en adelante ya lo trae internamente, seguramente no lo tienes y ese es tu PROBLEMA! Es un switch grande 1" x 2" en cajita negra con un boton que lo mantiene apretado el pedal y lo libera cuando uno lo aprieta el pedal, sujeto en la parte superior del pedal con 2 tornillos.


Rikard Hoffmann
Entre Ríos, Argentina
Escrito por Rikard Hoffmann
el 11/09/2010

Gracias David! Me solucionaste un problema...
El tema es que cuando hise la coneccion de todo el sircuito a el tablero provisorio yo habia conectado mal el PIN numero 5 de la PCM y en vez de estar conectado al contacto de la llave lo conecte al cable que alimenta el relay de aranque fue una mala interpretacionde Ingles "start" jaja.
nueva pregunta es nesesario el switch de Idle o lo podemos ignorar dejandolo conectado directamente a la llave de contacto?

Ramon Arturo Cuen Noriega
Bachillerato escolarizado universidad ...
Escrito por Ramon Arturo Cuen Noriega
el 12/09/2010

Mira te aconsejo que reemplaces el CMP creo que es un motor T444E asi que no te costara trabajo encontrarlo esta pocicionado al frente al lado del cigueñal lo quitaras con un dado de 10mm creo que ese es tu problema en lo relacionado al humo y al DTC al acelerar.

Ramon Arturo Cuen Noriega
Bachillerato escolarizado universidad ...
Escrito por Ramon Arturo Cuen Noriega
el 12/09/2010

No creo por que es switch es para determinar si esta o no en relenti debe ser un pedal con 5 cables el pedal de los navistar le quedara perfecto ya que los primeros 3 son del potenciometro y los ultimos 2 son del switch de validacion

David
Escrito por David
el 13/09/2010

Te recomiedo que consigas un pedal con switch o un pedal de una camioneta 99 en adelante, ya que cuando hemos puesto en directo hemos notado, que se mata el motor algunas veces, o de repente no acelera...

Josué Abraham Garcia
Hidalgo, México
Escrito por Josué Abraham Garcia
el 14/09/2010

Holaa! Que tal


Pues mira, te recomiendo qe cheques qe funcione bien tu sensor MAP, ya qe tal ves x eso te qeme blanco y qe la maquina pueda estarse forzando, no estaria de mas checar tus inyectores para determinar si funcionan correcta y equitativamente todos

Rikard Hoffmann
Entre Ríos, Argentina
Escrito por Rikard Hoffmann
el 14/09/2010

El tema de aceleracion esta resuelto gracias a todos.
Con respecto a lo del humo (Que ya no es tanto en ralenti, solotira unas bocanadas negras cuando lo acelero un poco fuerte)
Ahora en cuanto tenga un tiempito voy a sacar los inyectores lara comprobar que no tengan O'rings rotos como estube leyendo por ahi que puede pasar.

Rikard Hoffmann
Entre Ríos, Argentina
Escrito por Rikard Hoffmann
el 05/10/2010

Muchachos acá les dejo un videito de mi maquina Saludos! Https://www.youtube.com/watch? V=4ox2x87FtbI

Jose Luis Abrego Garcia
Cortes, Honduras
Escrito por Jose Luis Abrego Garcia
el 13/02/2011

Vien segun la faya son inyectores ya keseatascan de corvon por falta de uso pues dises ke a estado inactivo as una prueva de contrivuision de inyectores elsensor t.p.s no produse tal faya si el i.p.r o i. Cp de lo contrario chekea compresion debe estar minimo 375 maximo 460

Rikard Hoffmann
Entre Ríos, Argentina
Escrito por Rikard Hoffmann
el 15/02/2011

Esa puede ser una opcion sierta, pero ademas tengo que cambiar el CMP ya que tengo el de color negro y tiene todos los sintomas de estar mal...

Gracias.

Gerardo Granados Martinez
Diplomado cedva centro de estudios y ...
Escrito por Gerardo Granados Martinez
el 22/02/2011

Hola compañero te recomiendo tambien checar bujias encandecentes

Martin Islas
Ninguno centro de estudios de bachille...
Escrito por Martin Islas
el 24/02/2011

Hola a todos oigan quisiera saber porque un power stroke 6. 4 acelera solo un rato cuando apenas arranca y se desacelera y ya no vuelve a acelerar nada hasta que lo vuelvo a arrancar alguien podria ayudarme que puede ser

Martin Islas
Ninguno centro de estudios de bachille...
Escrito por Martin Islas
el 24/02/2011

hola a todos oigan quisiera saber porque un power stroke 6. 4 acelera solo un rato cuando apenas arranca y se desacelera y ya no vuelve a acelerar nada hasta que lo vuelvo a arrancar alguien podria ayudarme que puede ser saludos

Hectorr Carrillo Villalobos
Diesel cetac guadalajara
Escrito por Hectorr Carrillo Villalobos
el 27/02/2011

Yo digo q es el cencer map checalo a ver si le manda voltaje a la ecm. O puede ver q no este asiendo un uen contacto en los cables al ecm.

Martin Islas
Ninguno centro de estudios de bachille...
Escrito por Martin Islas
el 16/03/2011

Ya lo cheque y si esta aventando bien el voltaje y sigue igual repare los turbos xq pasaban aceite a la admision y sigue la misma nomas acelera cuando recien arranca y echa muchoo humo negro