Hola los de hai y los de aqui parece que es en todo el mundo su buena reputacion, 1- vamos a comprobar si el carro pierde compresion esto es bastante sencillo en el for 150 solo tienes que quitar la tapa del aceite y ver si bota mucho vapor azulado , si es asi casi seguro que se fueron los anillos, lo segundo a comprobar es la bomba de aceite si manda, esto es mas dificil, destapa una tapavalvulas y fijate con ayuda de otro si al prender los chorros de aceite son fuerte de no ser asi  esta dañada. , revisa la cadena del tiempo y los engranages pues pude ser esto, que tambien causa las fallas anteriores. Tu carro quemaba mucho aceite antes, de ser asi lo mas seguro es que tengas que hacerle el motor esto cuesta en mi pais para ese modelo unos 2.6000.000 BS  COMO 1. 500 $ USD. SUERTE

Cuando abres el cofre de la windstar ves en la parte superior una tapa tipo plastico negra  que aqui se llama multiple de emision es por donde pasan  los gases emitidos por la combustion de la gasolina antes de ir al mofle o silenciador   .

La pregunta es porque esta tapa de plastico ,se infla al acelerar y hace  un ruido  inusual                                                 

Ya  2 mecanicos vieron y no encontraron el porque

Yo me pregunto habra la posibilidad que este obstruido

El catalizador o el silenciadory sea por eso o que podria ser y que debo verificar

Gracias de antemano  me han ayudado sus respuestas.

Si fue despues de echar aditivo al aceite en un cambio de aceite es posible que el aditivo alla desprendido suciedad y que esta halla taponado algun orificio de lubricacion por eso la aguja dela presion oscila arriba y abajo, el sonido posiblemente se deba a esa misma falta de presion que hace que los (taques) o accionadores hiraulicos se descarguen, lo de los segmentos es posible pero mas dificil.

Perdon esta respuesta no era para ti arturo

Si fue despues de echar aditivo al aceite en un cambio de aceite es posible que el aditivo alla desprendido suciedad y que esta halla taponado algun orificio de lubricacion por eso la aguja dela presion oscila arriba y abajo, el sonido posiblemente se deba a esa misma falta de presion que hace que los (taques) o accionadores hiraulicos se descarguen, lo de los segmentos es posible pero mas dificil.

Soy estudiante de mecanica a diesel y me dejaron de tarea investigar que es la balbula pcv para que sirve y como es su mantenimiento.   me puedes ayudar?

NO #! @##@

Hola por favor respondeme.. Tengo una wayme transette con un motor ocho cilindros tapa rayada se apago y la trajimos en grua por no prender creimos que era el arranque por el clikc que hacia pero cuando lo bajaron esta bien. Y le dan vueltas a la cremallera y no gira ,sera que se tranco el motor? Y por que pudo haber pasado esto si no fallaba gracias esperare tu respuesta.    ah es chevrolet el motor.

Quisiera que me orientara ya que tengo un vehiculo marca ford crown victoria de 8 cilindros y un dia sali lejos con la familia y el carro marcaba la aguja del aceite a la mitad pero como fuimos avanzando esta se fue subiendo hasta el maximo y de ahi no bajo , posteriormente mas adelante se me apago completamente, lo deja un rato y lo volvia encender y siguio caminando, para no hacer tan largo el problema  este lo hizo por dos ocasiones mas, mi carro es automatico, cuando lo hizo la tercera vez nos regresamos a nuestro lugar de origen , parandome en una gasolinera para agregarle aceite y este se mantuvo en tres cuartos, la temperatura del carro la marco siempre en tres cuartos y la bajaba a la mitad, espero me pueda orientar, le agradezco la atención

Hola tengo una nissan pathfinder 1998 tiene 135 klms.. Funciona con gas vehicular y gasolina, y noto que esta bajando aceite. Por su kilometraje , que no es tan alto esto me preocupa q podra ser y que aceite deberia usar para este kilometraje...

Hola Ricardo.

UN aceite con clasificacion Api-Sl seria lo ideal.

En este caso 135000 kilometros serian pocos para un desgaste en el motor, salvo que se halla utilizado un aceite de baja calidad el cual no ha cumplido adecuadamente con las propiedades basicas de proteccion. Esta condicion propiciaria el desgaste prematuro de anillos y camisas, cigueñal y levas.

Porque aun existen aceites de baja calidad a la venta? , porque muchos clientes lo adquieren en ofertas pensando en una buena compra, sin leer las especificaciones, solo compran tecnologia absoleta de años atras.

Muchos motores consumen aceite ( todos consumen en mayor o menor medida ) desde nuevos, y lo haran durante toda su vida util, lo importante es que no se acreciente de manera anormal.

Pero son varias las causas por las cuales un motor consuma aceite.

1- Presencia de particulas e impurezas en el aceite, incluyendo calidad en el filtro.

2- Un probable recalentamiento en el motor que modificara la pelicula protectora del aceite.

3- Fugas en el sistema de admision y/o colectores que aspirara aire sin purificar.

4- Filtro de aire. Sumamante importante su funcion. Muchos aconsejan sopletear su interior sin el recambio correspondiente, gran error, solo se logra modificar y agrandar los poros filtrantes agravando y facilitando el paso de abrasivos hacia las camaras.

5- Una combustion inadecuada, rica en combustible tambien es perjudicial.

6- EL conducto de descarga del carter y/o su correspondiente valvula PCV obstruida significara una contaminacion y oxidacion prematura que perjudicara los componentes internos del motor.

7- La degradacion de los retenes de valvulas significaran un gasto o consumo de aceite independientemente del estado general del motor. Esta es la posibilidad que mas se ajustaria a un motor de las caracteristicas de tu vehiculo, con esos kilometros.

De cualquier modo te sugiero solicites a tu mecanico de confianza realizar una prueba de compresion en los cilindros para determinar su estado general.

Salu2.

Miguel angel gracias eso hare espero no sea muy costoso , te imformare

Este mensaje para miguel ref :pathfinder aceite te lo responde ricardo avella

. Hola a todos:

Mi esposo tiene un Chevrolet Malibù del año 1982, a este vehiculo le colocaron motor nuevo pero desde que mi esposo hizo el negocio, una semana despues empezò a subirle la temperatura, revisaron la bomba de agua, le baquetearon, que no le hicieron, y de igual manera no se le puede prender el aire porque empieza a aumentar la temperatura y hay que apagarlo, otro anomalia mas, fue que regresando a casa tuvo que apagarlo en la carretera porque el medidor de aceite le comenzo a bajar la frecuencia y cuando lo abriò el motor en la parte de arriba estaba lleno de aceite como si alguien le hubiesen rociado el mismo. Serà que el motor se dañò?..... Espero su pronta respuesta. Gracias

Amigo tengo una tahoe 2002 z71. Pero ase poco enpeso a ponerse loco la aguja de presión del aceite que se unifica eso que será ps cuando esta parada lo ase cuando voy corriendola lo ase también

Hola.

El indicador de aceite es un componente encargado de transmitir señal realizando una conversion de presion de aceite a una resistencia electrica. Esta transformacion se convierte por medio de un diafragma interno en el sensor accionando un contacto electrico sobre una resistencia variando la señal definitiva de salida sobre el indicador. La bomba por su naturaleza funcional realiza de manera constante pulsaciones, en este caso se manifiesta sobre las fluctuaciones en el reloj del habitaculo, esta situacion se da cuando el sensor posee un accionamiento deficiente.

Salu2.