Por lo general los pistones se perforan por falta de carburante ,carburador obstruido , regulado para que quede economica ,o algun carburador mas gordo,

Lo siento suerte

 que? Como k se perforan por falta de gasolina? Los pistones se perforan por la caida de la valvula ya sea de admicion o de salida de gases  eso se debe a una pasada de revoluciones en neutral o que los seguros de las valvulas se caigan por haberte pasado de revoluciones... Cuando les falta de gasolina la moto se calienta y los bastones del escape se ponen rojos y cuando tienes mucha gasolina la moto se ahoga saludos erick

POR EXPERIENCIA PROPIA, me sucedio cuando hera estudiante de mecanica y estaba haciendo mis primeras armas.  te dire que si se perforan los pistones por falra de carburante , cuando un piston deja de recibir gasolina y (en mi caso) los otros 3 suiguen tirando sucede que el que esta seco sugue recibiendo la chispa de la bujia y el piston acaba con un hueco en el centro sin que se caiga ninguna valbula, hay que andar 5 o 6 km por lo menos y en mi caso hiba ligerito

A, todos aprendimos mucho de mi kawa z 650 1978 ese año, rompi muchas cosas mas

Es cierto por falta d carburante es la unca manera que se pincha un piston ya que al quedar fino la moto parece una diabla y anda mas que nunca y es por que esta fina de nafta esto proboca un recalentamiento de la cabezqa del piston y en apenas sugundos o a lo sumo 1 0 2 minutos agujerea el piston yo recomiendo que esta reparacion la haga un mecanico y que este te firme una garantia por lo que realizo. Por mi parte abriria todo el motor ya que los restos calleron hacia abajo y luego andaran entreverados con el aceite dañando mas cosas un abrazo

ok.hola.desarma tu cilindro y verifica el perno de tu piston ,si tiene el clips de seguridad,para que no se ahujeree tu piston,no debes engrasar tu cilindro con ningun productor de aerosol,usa si puedes,aceite de dos tiempos,para lubricar el piston y los aros. Lo aros deben estar puesto como corresponden. Observa que los aros terminan en forma de v,bueno ,estos deben encastrar bien en la ranura del piston. Los aros van con sus trabas hacia arriba,o fuera evitando que pase por las lumbreras. Los pistones que tienen la flecha,va hacia arriba. Los que no lo tienen,las trabas van hacia arriba. Una explosion vilenta ,aceleracion en frio,arranque en caliente brusco,puede romper tu piston,cuando se aujerea un piston es por negligencia ,no ocurre por funcionamiento normal. La bujia no debe tocar el piston. Si esto ocurre pon doble juntas en tu cilindro para alejar la bujia. Bueno el resto se aprende preguntando y desarmando el motor varias veces,y con perseverancia y voluntad aprenderas de todo. Suerte... El articulo del piston ,solo se puede saber lo que realmente paso verificando el cilindro saludos...

Primero te fijate la fecha de este post
segundo esta bien explicado lo de los aros pero este es un motor 4t no tiene nada que ver los 2t

Ademas la fecha en los pistones de 2t van siempre apuntando al escape

Los cilindros 4t no tienen lumbreras ni tranfers ya que trabajan con valvulas

Los pistones de 2t si se agujerean es en la cabeza del piston y esto se puede deber a que la bujia es de grado termico muy alto, o que este mal carburada la moto (fina de carburante)

O como tu bien dices porque la bujia esplota muy cerca del piston
en los 4t puede ser porque se rompio una valvula cualquiera de ellas, porque se queda fina de nafta (carburante) o porque el caudal de nafta no es suficiente para manterner el nivel en la cuba del carburador o pero en muchas menos posibilidades por bujia de grado termico muy alto
ademas tenes que tener en cuenta que cuando se dice que se agujereo el pistoan es en su cabeza y que el mayor refrigerante para la cabeza del piston es la nafta (carburante) que luego al comprimir sera quemada ok
p. D: hay cosas que las explicaste muy bien para los 2t y otras que no tienen nada que ver con ninguno de los dos tipos de motor
EL MINGO