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Foro de Mecánica del automóvil



Peugeot partner nafta 1.4 furgon (calienta)

ALEJANDRO
San Juan, Argentina
Escrito por Alejandro Rivas
el 24/11/2008

Tuve un problema luego de realizar tareas de mantenimiento en el radiador. Tuve que sacarlo para limpiarlo porque estaba tapado de hojas, plumas y casi no pasaba aire a travez de el... Luego de colocarlo en su lugar y conectar las mangueras le puse agua destilada (al sacarlo la habia tirado toda)... Solo le entraron 3 litros (me parecio poco).

cuando la hice arrancar todo parecia normal y me di un par de vueltas a la manzana... La temperatura paso de la mitad, arranco el electro (como siempre) pero no bajo la temperatura, subio rapidamente y tuve que parar...

el motor estaba muy caliente pero el radiador estaba helado... El nivel de agua no habia bajado... Concluyo que no circula agua caliente del motor al radiador...

que pudo pasar?... Hay alguna maña para cargarle el agua despues de desagotarlo?... Estara trabajando mal la bomba o tendra aire?.... Habra algun problema que hace que no habra el termostato?...

antes de sacar el radiador andaba todo muy bien y sin problemas... Solo quise limpiarlo porque como es verano me parecio que tanta mugre en los paneles dificultaria la tarea de refrigeracion del motor... Ahora calienta como si el radiador no existiera...

gracias por leer este foro y ojala alguien pueda darme una mano tirandome un dato que me ayude a solucionar este problema.

Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 24/11/2008

Hola Alejandro.

Cuando repones el refrigerante tienes que poner por unos segundos la calefaccion al maximo con el motor en marcha para que cargue nuevamente el circuito y luego purgar para quitar todo el aire que se produjo al vaciar, luego agregar en el vaso hasta que se normaliza el nivel. El termostato ya no es confiable, tendrias que cambiarlo, seria una coincidencia muy extraña que la bomba dejara de funcionar justo en ese momento.

Suerte.

Alejandro Rivas
San Juan, Argentina
Escrito por Alejandro Rivas
el 25/11/2008

Hola Miguel Angel:
Segui tus instrucciones para extraer el aire que se produjo al vaciar el agua y resulto muy bien... No hubo necesidad de tocar el termostato... Todo volvio a la normalidad... Diste justo en la tecla... Muchas gracias por tu aporte, me solucionaste un problema... Tu ayuda fue muy profesional. (si te pudiera calificar te daria un 10)

Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 01/12/2008

Hola Alejandro.
Me alegro que resultara bien, en este tema de mecanica virtual no es facil, mucho depende de la orientacion que nos puedan brindar en las consultas.
Gracias por tus palabras.
Un abrazo.

Javier
La Pampa, Argentina
Escrito por Javier
el 30/12/2008

Hola gente:
ante todo felices fiestas.... Mi consulta es por el cambio de liquido refrigerante..... Las medidas yo compre 2 botellas de 1 lts cada una de liq. Ref. Peugeot y 5 lts de agua destilada me dijeron que tiene que ser al 30 % como seria echo las 2 botellas

Alejandro Rivas
San Juan, Argentina
Escrito por Alejandro Rivas
el 30/12/2008
"hola gente:
ante todo felices fiestas.... Mi consulta es por el cambio de liquido refrigerante..... Las medidas yo compre 2 botellas de 1 lts cada una de liq. Ref. Peugeot y 5 lts de agua destilada me dijeron que tiene que ser al 30 % como seria echo las 2 botellas

"

por Javier (Diciembre 2008)

Hola Javier:
En el lubricentro me dijeron que luego de vaciar el radiador tenes que echarle las 2 botellas y completar con agua destilada hasta la marca MAX

salu2

Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 30/12/2008

Hola Javier.
Al 30 por ciento tendrias 1 1/2 litros, puedes colocar las dos. No olvides purgar el sistema
Salu2. Felices fiestas.

Pasaje
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Pasaje
el 18/01/2009

Gente, buenas.
Hace ya algunos meses que tenia problemas con mi partner, la msimas tiene 85. 000 km, excelentes estado, pero cuando hacia mucho calor se le cortaba el aa y empezaba a fallar, la escaneron, la revisaron varios mecànicos y nada, el termostato abre bien, pero opte ya cansado por sacarlo, desde ahi no tube mas problemas.
Ojala le sirva este consejo a alguno, yo renegue mucho y nadie me lo solucionaba.
Saludos

Caste
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Caste
el 15/06/2009

Hola a todos! , buscando informacion di con este bolg. Mi consulta es la siguiente: El otro dia cambie la manguera del circuito de refrigeracion (esa que sale desde abajo del deposito del radiador, la mas larga) y lamentablemente no tenia para comprar la original que tube que poner una nacional. El tema es que el pico de la manguera que va en el deposito de zafo y segun lo que me dijo el mecanico que al no ser la original no entra bien. Que deberia hacer para que esta encastre bien? Algun aplique o comprar la original, claro eso que garantia me da? , bueno espero alguien sepa responder mi consulta. Muchas gracias

Alejandro Rivas
San Juan, Argentina
Escrito por Alejandro Rivas
el 16/06/2009

Hola: Te suguiero siempre en la medida de lo podible trates de comprar repuestos originales, porque esta comprobado que la diferencia en el precio no solo "marca"...
1) los compuestos son de mejor calidad (goma, aleaciones metalicas, etc)
2) duran mucho mas (son mas resistentes)
3) exelente terminacion y control de calidad (no hay que hacer adaptaciones ni esfuerzos)
En comparacion, si tuvieras que reemplazar un "organo" de tu cuerpo... No buscarias "el mejor" que encuentres?
Si de verdad quieres a tu auto y pretendes que te dure muchos años... Dale lo mejor.. En todo... (no esperes que se rompa para arreglarlo)
Salu2

Caste
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Caste
el 17/06/2009

Hola Alejandro; si es verdad siempre lo ideal es eñ repuesto original, pero la verdad habia mucha diferencia en el precio y en ese momento solo podia acceder al de origen nacional. De todas maneras pude arreglar la adaptacion y en consecuencia el problema paró. Gracias por tu respuesta.

Lucas
Córdoba, Argentina
Escrito por Lucas
el 01/08/2009

Hola que tal como estan , quiero ver si alguien sabe donde buscar informacion para desarmar una partner 1. 4 naftera mod 98, no se si le paso a alguien pero las paletas de ventilacion de los electroventiladores tiene mucho juego lo que proboca que se traben y al no girar me levanta temperatura el vehiculo, en sintecis como hago para cambiar el electroventilado completo, yo desarmo la parte bfrontal completa y llego a el, pero cuando quiero aflojar los tornillos me gira la tuerca de atras y no tengo espacio ya que se encuentra el radiador del aire acondicionado, cuales serian los pasos correspondientes para sacarlo
desde ya muchas gracias!

Diego Fernandez
Córdoba, Argentina
Escrito por Diego Fernandez
el 07/08/2010

Estimados, tengo una partner 2002 y me pierde liquido por el radiador de la calefacción, por lo visto tengo que cambiar el radiador, alguien sabe como desarmar el torpedo, existe algún plano tipo despiece para saber por donde empezar..?
Gracias.

Damian Damidop
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Damian Damidop
el 18/08/2010

Es el termostato una vez q se vacia el circuito se seca y en el 50 % de las veces no sirve mas ,si el radiador esta frio y el motor caliente es el termostato,es barato


Gerardo Mols
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Gerardo Mols
el 18/11/2010

Buenas tardes tengo un problema en mi partner 2006 el marcador de temperatura se dispara al maximo apenas la pongo en marcha y empieza a sonar la alarma de pare hace unos dias se revento la manguera del radiador y ahi empeso todo este problema si me pudieran dar alguna respuesta seran vienvenidas gracias


Miguel Angel Heim - Holmgren.
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Miguel Angel Heim - Holmgren.
el 19/11/2010

Hola Gerardo.

Puede existir un corto en el sensor de temperatura, al enviar esta señal a la central toma parametros de alerta. Si bien los problemas en los tableros en los peugeot es un clasico en este caso tambien se consideraria una reprogramacion en la central para retomar su memoria original.

Salu2.

Luciano Dip
Catamarca, Argentina
Escrito por Luciano Dip
el 04/12/2010

Hola tengo problemas con partner 1. 4 mod 2008 se va la temperatura al maximo yprende el stop de alerta y es cuestion de un minuto y vuelve a la normalidad pero las mangeras no juntan precion ni nada y pasa cuando ando con el aire encendido si alguien sabe q puede ser gracias

Rubenwalter Brandan
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Rubenwalter Brandan
el 21/12/2010

Hola soy walter de san martin tengo una partner diesel patagonica 2000 en excelente estado con 166. 000 km hace un mes atras empezo a fallar el aire acondicionado a veces acopla a veces no a veces enciende 20 minutos y deja de tirar aire frio luego lo vuelvo a prender y anda perfecto. Yo le saque el thermostat valeo 12v n32-1/+1ªc 650206k siento como que adntro de este pequeño aparato a veces recibiera la señal y a veces no queria saber si algunos de ustedes me puede asesorar con este problema que me esta haciendo renegar muchisimo espero recibir la respuesta rapidamente ya que me seria de mucha utilidad para resolverlo antes que me vuelva loco desde ya muchas gracias

Sebastian Alberti
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Sebastian Alberti
el 04/06/2011
Mariano Perugini
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Mariano Perugini
el 03/07/2011

Hola soy mariano de bs as tengo un problema con la alefaccion de mi partner anda los ventladores pero no tira aire caliente las mangueras del radiador estan calientes lo purgue pero nada tira aire frio gracias