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Grupo de Reparación de vehículos



peugeot 106 va a tirones

Alfredo
Barcelona, España
Escrito por Alfredo
el 11/10/2006
Hola, a ver si me podeis ayudar, tengo un peugeot 106 del año 1996 que ya hace tiempo que estando a ralenti sube solo de reboluciones hasta 2000 o 2500 vueltas pega tirones en marcha e incluso se llega a parar pero eso lo hace cuando empieza a subir y bajar reboluciones como si estubieras dando al pedal del gas, muchas veces tienes que ir con medio embrague pisado para que no te pegue tirones sobre todo cuando vas bajo de reboluciones, hasta ahora no le habia hecho mucho caso por lleva tiempo haciendolo pero ultimamente lo hace continuamente, en la peugeot, hace ya tiempo me dijeron que podia ser un sensor pero no se cual puede ser o pueda ser de otra cosa. Bueno si podeis ayudarme o lo agradeceria.
Muchas Gracias.
Escrito por Ale
el 28/11/2006
Seguro que es el motor del paso a paso por lo menos asi se le dice aca en argentina, este dispositivo es el que regula el ralenti del motor suerte
Marta
Tenerife, España
Escrito por Marta
el 29/11/2006
Yo tengo un 106 tambien sport del año2000,la verdad esq salieron malos ,el mio no le entra la marxa atras,desd q lo saque,y me pega tirones y nadie sabe decirme q le pasa,un mecanico me dijo q era un fusible,q es cosa d la electricidad dl vehiculo ,en fin ,lo mejor sera comprarnos otro q no sea peugeot.
Escrito por Jose
el 09/07/2007
Alguien tendria un manual de peugeot 106 motor 1100 para saber si podria desmontar el motor y poder arreglarlo
Fernando
Santiago, Chile
Escrito por Fernando
el 13/01/2008

A mi me pasaba lo mismo, yo tengo un peugeot 106 2002 1. 1, y con un scanner me dijeron que era el CAPTOR DE PRESION DE AIRE, es el dispositivo que sensa el flujo de aire a los cilindros, el cual esta defectuoso, tambien se revoluciona estando detenido, el motor tambien presenta un ronquido, es una pieza de mas o menos 7 cmtrs de largo electronica, que es conectada por una toma desde el computador, se puede apreciar a simple vista abriendo el capo, me costo unos $60000 pesos chilenos.

Responde si solucionas tu tema

Escrito por Javi_sk_00
el 12/08/2008
Tengo un poblema mui parecido, el mio es 106 del 97 i ya a ido a tre mecanicos buenos i ninguno consigio arreglarlo,el problema es de q incluso estando parado el ralenti esta a 2000 o 3000 vueltas i practicamente pues puedo salir asta en tercera, ya le an canviado la valvula de ralenti el caudalimetro i un modulo de noseqe i lo mas extraño es q conectan la maquina q detecta i te dice dnd esta el problema i no les aparece nada,,,,,es un misterio... Yo apostaria q es ago electronico i q los mecanicos de electronica del automovil no entienden....
Ariel_pc
Corrientes, Argentina
Escrito por Ariel_pc
el 08/03/2009
P> de vez en cuando se ahoga, arranca y funciona siempre perfectamente pero luego de andar un buen tiempo se acelera y se ahoga.
Me gustaria que alguien me diga porque puede ser que esto ocurra ya que no tengo la menor idea de que puede ser lo que esta pasando.
las bujias estan negras con olor a combustible... Tambien no me llega combustible al carburador AHORA.
Digamos todas juntas.
gracias desde ya por las respuestas... Salu2

Escrito por Minola
el 19/03/2009

Yo tngo un rover 214 gsi en españa y pasa lo mismo a bajas vueltas da tirones y cuando aceleras mas da pero cambio a una marcha mas larga y listo

Escrito por Drjerna
el 27/03/2009
" tengo un poblema mui parecido, el mio es 106 del 97 i ya a ido a tre mecanicos buenos i ninguno consigio arreglarlo,el problema es de q incluso estando parado el ralenti esta a 2000 o 3000 vueltas i practicamente pues puedo salir asta en tercera, ya le an canviado la valvula de ralenti el caudalimetro i un modulo de noseqe i lo mas extraño es q conectan la maquina q detecta i te dice dnd esta el problema i no les aparece nada,,,,,es un misterio... Yo apostaria q es ago electronico i q los mecanicos de electronica del automovil no entienden...."
por (agosto 2008)


para todos los que tienen el problema de aumento de revoluciones o de que de repente se ahoga. Lean con atencion

Esto ya quedó en el foro del 106 publicado y bussquen ahi mas especificacionos. La solucion en mi caso fue muy sencilla. Es el sensor de temperatura del motor. Este falla y trasmite informacion erronea a la computadora que regula cuanta nafta enviar a los injectores. El tema es que a veces dice que el auto esta frio y por eso acelera, o que esta muy caliente y no arranca por falta de nafta o cuando se ahoga es porque entra en emergencia )para situaciones de temperaturas bajo cero).

El sensor cuesta 5 dlrs aproxiamdamente y esta al costado del motor

Cualquier duda busquen el topico en el club del 106

Saludos espero les sirva

Roberto Sanchez Arrabal
Palencia, España
Escrito por Roberto Sanchez Arrabal
el 11/04/2009
"yo tengo un 106 tambien sport del año2000,la verdad esq salieron malos ,el mio no le entra la marxa atras,desd q lo saque,y me pega tirones y nadie sabe decirme q le pasa,un mecanico me dijo q era un fusible,q es cosa d la electricidad dl vehiculo ,en fin ,lo mejor sera comprarnos otro q no sea peugeot."
por marta (noviembre 2006)

Hay que ajustar el engarce de la palanca de cambios (en los bajo sel vehículo) con la caja de cambios (sincronización)

Coto Ibañez
Santiago, Chile
Escrito por Coto Ibañez
el 01/12/2009

Hola, yo tengo un 106, motor 1. 1 quisiera saber que puedo hacer para que dejen de sonar las válvulas, el problema es que en la ciudad lo manejo al extremo, lo subo en revoluciones, y le exijo mucho, debo de reconocerlo, pero el auto en 5 años nunca a dado un problema, pero ahora suenan la válvulas y me las regularon pero siguieron sonando, y no se como poder solucionar eso, si alguien me puede ayudar, se los agradecería muchísimo

Atte

Coto Ibañez

PD. Si alguien quiere el manual del 106 motor 1. 1 lo tengo.

Felipe Loyola
Santiago, Chile
Escrito por Felipe Loyola
el 25/01/2010

A mi me pasa algo muy parecido igual que a las personas que escriben en el foro, mi auto comenzo a perder fuerza cuando lo aceleraba anda en dos cilindros no le llega corriente a los cuatro cilindros, me dicen que puede ser el computador que no manda corriente perfectamente.

espero me puedan ayudar,

mi auto es un peugeot 106 año 1996 motor 1.1
felipe_loyola@hotmail. Es
felipe loyola
santiago, chile

Guillermo Herken
Uruguay, Uruguay
Escrito por Guillermo Herken
el 16/09/2010

Sabrian decirme si se puede cambiar el carburador por un sistema de inyeccion a un motor 1. 1 (peugeot)?

Ignacio Tello
Coquimbo, Chile
Escrito por Ignacio Tello
el 30/10/2010

Hola, coto ibañez me gustaria saber si me podrias enviar el manual del 106,
yo tambien tengo uno del 96 1. 1 , estaria muy agradecido mi correo es: bolido_23@hotmail. Com.

atte. Ignacio, la serena. Chile

gracias.
saludos

Tamara Soledad Videl
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Tamara Soledad Videl
el 18/05/2011

Hola quiero comprar un peugeut modelo 98 esta a gas, hoy cunado lo vi lo aceleraba estando a nafta de parado y el motor se paraba, el dueño dice que puieden ser los infectores. Ser o no?

Flauros Tralalrala
Valencia, España
Escrito por Flauros Tralalrala
el 05/03/2012

Hola yo tengo bastante ides de el peugeot 106 1. 1 por el hecho de estar en buestro lugar, me paso lo mismo y investige mucho.

Conclusion: por lo de acelerarse o reducirse, solucion: cambviar el estarter que es automatico y va junto al carburador o cuerpo de mariposa (tiene razon el argentino) Estarter= regulador de relintin.

Yo lo cambie y solucionado.

Por lo de que las marchas no entran bien: fallo de todos los peugeot, reconocido por la casa peugeot (pero no hacen nada) solucion: cambiar caja de cambios seria lo suyo pero tambien se pueden volver a calibrar las marchas justo debajo de la caja de cambio Esto no lo hice pero hice un apaño que fue cambiar el cable de embrage por uno nuevo, me costo 40 euros y cambie valvulina (aceite de caja de cambios. ) y bueno ahora la 2 marcha me funciona bien y la marcha atras 8 de cada 10 veces entrra pero cuando entra lo hace suave.

Flauros Tralalrala
Valencia, España
Escrito por Flauros Tralalrala
el 05/03/2012

Cambiar starter o regulador de relenti (como decia el argentino)

Andres Santiago
Santiago, Chile
Escrito por Andres Santiago
el 25/02/2013

Hola. Tengo un 106 quiksilver y tengo el siguente problema, da algunos tirones de ves en cuando, le he cambiado: sensor de posicion de volante(ckp), bobina, bujias, sensor de posicion de mariposa(tps)m bomba de bencina, correa de distribucion, sensor de temperatura, y el scanner arroja el mismo error: deteccion de fase integrada en el encendido, es una falla permanente y ya no se que mas hacer........... Me gustaria saber si a alguien le ha ocurrido algo similar y/o el error que deja en forma permanente, el scanner es un lexia. Una ayudita plis.............

Andres Variyo Toledo
Cádiz, España
Escrito por Andres Variyo Toledo
el 27/05/2013

Ola ami me pasa practicamente lo mismo le cambie las bijias le cmbie el regulador del relentin i le revise la sonda landa aun no se k puede ser pero si tu bierais me gustaria que me pasarais el esquema del motor gracias

Yone Fernandez
Asturias, España
Escrito por Yone Fernandez
el 25/11/2016

Hola , soy un novato en este forum os cuento lo que me pasa :tengo un peugeot 106 1. 1 del año 1996 es un kid de 60 cv cuando arranco el bicho el motor se queda accelerado al saler escucho un cloc como se el motor se engancha a algo y este cloc tambien lo hace cuando accelero de repente y gastado mucho ya. No se igual la caja de cambios esta mal... Alguien me puede hechar un cable estoy mal de dinero