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Foro de Mecánica del automóvil

Rene Serrano
Puerto Rico, Puerto ...
Escrito por Rene Serrano
el 15/06/2013

Yo se lo que es, tienes que quitar el (cran) no se como ustedes le llamen esta en la parte de abajo del carro donde se almacena el aceite,si no tienes experiencia no lo hagas llevalo a un mecanico que sepa como removerla, alli se encuentra un tubo que contiene una maya de metal, esta maya se tapa con mugre del aceite y a veces con reciduos de desgaste de piesas movibles que se van acumulando en la tapa del cran y la maya quede justo ahi y cuando se tapa la bomba no subciona el aceite y solo trabaja bien por un rato hasta que el aceite que esta en el tubo y en la bomba se acaban luego el sonido de taquetes y la dichosa luz, les aconsejo no manejar el auto pues fregaran el motor, esto se debe hacer antes de mal gastar el dinero adivinando que sera. Espero esto les remedie su problema.

Rene Serrano
Puerto Rico, Puerto ...
Escrito por Rene Serrano
el 15/06/2013

Paso 1 quitar la tapa del almasenamiento de aceite (tapa del cran) por debajo del carro, ahi se encuentra un tubo que tiene una maya de metal la cual se tapa con reciduos del motor y con aceites que se queman creando pedasos de costra que tapan esta maya y no permite que la bomba del aceite subcione el mismo por eso la presion cae y los taquetes o lifters comiensan a sonar no utilizar el auto en estas condiciones llevarlo al mecanico o te danara el motor, paso 2- si la maya y el tubo estan limpios entonces verificar la presion de la bomba no cambies ni gastes dinero si verificar estos dos pasos importantes.!

Marcel Ronc
Santiago, Chile
Escrito por Marcel Ronc
el 29/10/2015

A muchos les sucede esto después de haber rectificado el Cigüeñal. Las tolerancias y la mala calidad de los rectificadores conjunto a que casi nunca rectifican las piedras de esmeril dejan una superficie brillante, pulida, pero dispareja y fuera de las medidas de Fabrica. Mande a rectificar el mío y le tuve que poner aceite del 40 para que marcara presión