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Grupo de Motores diesel



PERDIDA DE POTENCIA 3126 CATERPILLAR

johnny
Tecnico mecanica cbtis 123
Escrito por Johnny Vargas Villavicencio
el 24/05/2011

Hola que tal estoy revisando un camion que trae un motor caterpillar 3126b la falla que presenta es que con carga falla pierde potencia si camina el camion pero solo en primera y ya sin carga trabaja como si no fallara lo revise con el escaner y solo me presentaba un codigo de los frenos y nada relacionado con el motor si alguien me pudiera ayudar se lo agradecere

Agustin
Escrito por Agustin
el 24/05/2011

Con los pocos detalles que das podrian ser varias cosas como inyeccion, puesta punto, compresion, guias etc, pero por lo que comentaste de los frenos quisas cuando esta cargado el camion de alguna manera se estan apretando los frenos, puede ser que en alguna parte donde hay algun elemento movil de amortiguacion este ocurriendo algo que activa los frenos.
Lo mas normal seria comenzar con la revision de los filtros de aire y combustible, si es un motor que tenga turbo intercooler (lo desconosco) revisa que no tenga fugas de compresion del turbo, verifica que cuando esta con carga el camion el acelerador se desplace en todo su recorrido.
Esperando tus comentarios.
Suerte y saludos

Johnny Vargas Villavicencio
Tecnico mecanica cbtis 123
Escrito por Johnny Vargas Villavicencio
el 24/05/2011

Si ya revise la linea del combustible todo esta bien cambie filtros de aire y combustible se trabajo el camion y siguio presentando la falla en cuanto a lo de los frenos esta bien trabajan normal el turbo tiene poco tiempo que se cambio es nuevo y es el original ya revise que no tuviera fugas de aire me comentaron que revise los inyectores que posiblemente tega una fuga interna eso pienso hacer estare en lo corecto? Te agrdesco mucho por tu ayuda y por haber contestado a mi debate saludos

Marcelino Martinez Lopes
Ingeniería mecánica instituto tecnolo...
Escrito por Marcelino Martinez Lopes
el 25/05/2011

Hola que tal johnny que bueno que hayas iniciado este trabajo, mira dejame decirte que el scaner solo te puede proporcionar datos electronicos, relacionados con el software, por lo que yo te sugiero que busques por lo mecanico, en este caso los inyectores son heui, y deben de ser los ellos; ya que estos funcionan con la presion de aceite para realizar la inyeccion de combustible. PUEDE SER QUE LAS LIGAS DE LOS INYECTORES ESTEN YA PLANAS Y PUEDES SER QUE LA PRESION DE LA INYECCION SE FUGUE AL COMBUSTIBLE, DISMINUYENDO LA POTENCIA DE PRESION DE ACCIONAMIENTO DE LA LISMA INYECCION,,,CHECA POR ALLI, PERDON POR LA ORTOGRAFIA.

Johnny Vargas Villavicencio
Tecnico mecanica cbtis 123
Escrito por Johnny Vargas Villavicencio
el 26/05/2011

Que tal marcelino muchas gracias estas en lo cierto hise lo que me dijiste saque los inyectores y un inyector no tenia el sello que va en la parte de abajo cerca de la punta pero los otros 5 ya tenian los sellos en muy mal estado al desarmar me di cuenta que el inyector 2 esta dañado de la parte superior al quitar los tornillos que lo sujetan los revise y son diferententes de los otros la tapa esta soldada en la parte donde queda el inyector parece que ese inyector se salio trabajando el motor por que el conector esta dañado lo habian colocado y atado con un pedaso de tela mi pregunta es tu crees que tenga problemas con ese inyector como le hago para cambiar en conector ya que viene todo el mazo completo? Saludos y gracias

Marcelino Martinez Lopes
Ingeniería mecánica instituto tecnolo...
Escrito por Marcelino Martinez Lopes
el 26/05/2011

Salidos nuevamente Johnny, en efecto; este tipo de reparaciones requiere que el mazo de cables se cambie completamente, yo te sugiero que lo lleves con un radiotecnico para que evalue el daño y que el determine si la temperatura de trabajo no le afecta, pero yo te sugiero que a la brevedad lo cambies... Suerte...

Johnny Vargas Villavicencio
Tecnico mecanica cbtis 123
Escrito por Johnny Vargas Villavicencio
el 27/05/2011

Hola que tal marcelino me toco otro motor 3126 caterpillar ahora la falla es diferente trabaja bien aproximadamente de 5 a 10 minutos de ahi baja la presion de aceite del motor y falla igual que elotro pierde potencia revise los inyectores pero los sellos de estos inyectores estan bien tambien revise la bomba de aceite del motor pero esta bien la cheque por que este camion trae un indicador fisico de la presion del aceitedel motor lo que quiero hacer es checar la bomba de alta presion tu sabes cuanto me deve dar? Yo me dedico mas ala maquinaria pesada pero ultimamente ma han tocado checar los camiones y no estoy familiarizado por eso pido tu ayuda con estos motores pero por si necesitas algo en lo que te pueda ayudar estoy para servirte eres de salina cruz? Yo radico en oaxaca por si te sirve de algo mi correo es catkoma@hotmail. Com gracias por todo y saludos

Fausto Mora
Tec. maquinas combustion cetis 76
Escrito por Fausto Mora
el 29/05/2011

Hola que tal
la presion de la bomba de alta es similar a la de un motor navistar electronico ya que la inyeccion es similar es heui y ronda al arrranque minimo 380 psi ya a maximas rpm 2000 a 2600 rpm de de 1800 a 2200 psi checa el ipr va montado en la bomba de alta ademas aguas con esos inyectores ya que el inyector no1 es diferente a los demas internamente
me han tocado que traen un elemento diferente en ese inyector

Carlos Eduardo Coy Baez
Tecnico en motores diesel instituto na...
Escrito por Carlos Eduardo Coy Baez
el 31/05/2011

Hola johnny si quieres verificar si tu bomba de alta esta en buen estado ubica un reloj de presion de 0 a6000 psi en la culata, en el tapon que esta cerca de la base del filtro de combustible. El tapon es de llave 18mm, luego dale arranque al vehiculo y la presion debe subir a unos 600psi y si le desconectas el sensor de la presion de inyeccion te subira a 800psi solo dandole arranque ya cuando encienda verifica en cuanto que da la presion y vuelve a desconectar el sensor de presion de inyeccion, cuando lo aceleres la presion subira a unos 4000 psi si esta dentro de estos valores tu bomba de alta y tu ipr estan en buen estado. Trabajale y me cuentas suerte.

Johnny Vargas Villavicencio
Tecnico mecanica cbtis 123
Escrito por Johnny Vargas Villavicencio
el 01/06/2011

Hola que tal carlos voy a hacer lo que me estas diciendo ya cambie los sellos de los inyectores tambien cambie aceite al motor y los filtros de combustible y aceite de motor ya arranco el motor voy a checar la bomba de alta presion y te aviso del lo que pase saludos y gracias

Johnny Vargas Villavicencio
Tecnico mecanica cbtis 123
Escrito por Johnny Vargas Villavicencio
el 01/06/2011

Gracias fausto mira cuando saque los inyectores los marque y los instale asi como estaban al instalar los inyectores los tengo que programar con el et? Eso me comentaron pero no se si con este motor se tiene que hacer me toco ver que eso hicieron pero con un motor 3406 que esta instalado en un tractor D8R saludos

Roberto Rodríguez
Ingeniería electromecanica univ...
Escrito por Roberto Rodríguez
el 28/06/2012

Oye como quedo esto? Se tenían que programar siempre? Como se hace? Y si es cierto que el inyector 1 es diferente al resto internamente? Yo le estoy cambiando los inyectores a uno de estos motores.
agradezco tu ayuda

Osvaldo Willian
Eletronica edumatic
Escrito por Osvaldo Willian
el 29/06/2012

La programacion de los injectores no todos los mecanicos la realizan cuando cambian los injectores pero es necesario hacerlo para que el motor tenga un mejor funcionamiento y los injectores tienen un total de 4 numeros pequeños esos son los codigos que se le ingresan a la computadora del motor con el cat et pero esto se hace cuando se sacan los injectores y se pierde el orden en que estaban antes de desmontarlos porque cada bobina de injector tiene un codigo los codigos de bobina a veces son diferentes y otras todos los injectores tienen el mismo numero de bobina. Y en los motores detroit el codigo de los injectores son de 2 numeros.

Jose Gaspar Lopez Diaz
Agrario y alimentario no termine unive...
Escrito por Jose Gaspar Lopez Diaz
el 12/03/2016

Algien puede ayudarme? Tengo un motor caterpilar 3126 no arranca cuales serian sus posibles causas todoesta bien el detalle es de que no hay corriente en los arnes de los injectores ya cheque des de el modulo y no sale la corriente


jaime roman
Escrito por jaime roman
el 13/03/2016

Hola Jose un saludo tu ECM es el problema me sucedio lo mismo y tuve que cambiar modulo.

Escrito por Gregorio Antonio Salazar
el 13/03/2016

Hola, no tiene ningun codigo de falla? Tendras que revisar las señales de entrada al ECM, si recibe alimentacion y todas las señales, si sale corriente de la ECM a cada sensor, si la ECM recibe corriente pero no sale para los sensores es porque la ECM esta fallando, tienes que ver la llegada de corriente a la ECM yla salida de esta directamente en los conectores de esta,si no le llega corriente a la ECM revisa el arnes completo, si los sensores reciben corriente pero no sale la señal revisa la continuidad y resistencia de estos, guiate por el esquema electrico del motor para hacer las comprobaciones, saludos

Julio Perez
Tecnico profesional en motores de comb...
Escrito por Julio Perez
el 14/03/2016

Buen dia, checa que las corrientes y las tierras les llegue al ecm, si tienes el et haz la prueba de zumbido a las bobinas de los inyectores, en caso que no salga la corriente del ecm hacia los inyectores quiere decir que tu ECM tiene problema interno, ojo la prueba de zumbido se hace con el motor apagado y el switch de llave en posicion ON

Roberto Lavalle
Ingenieria civil benemérita universida...
Escrito por Roberto Lavalle
el 17/03/2016

Hola que tal buen dia, tengo un tractor d5n con este motor y el problema es que no detecta al ecm de la transimison, y no sale ningun dato del ecm de transmision, le llega corriente pero no sale

Sabe alguien quien los repara?


Saludos a todos


Julio Perez
Tecnico profesional en motores de comb...
Escrito por Julio Perez
el 25/03/2016

Hola buen dia. Puede ser que tu problema sea el ECM d la transmision, si tienes otra maquina d la misma serie puedes hacer la prueba cambiandolos.

Jonathan Farias
Manabí, Ecuador
Escrito por Jonathan Farias
el 28/05/2016

Saludos mi nombre es jonathan i tengo un prblema con una volketa chevrolet kodiak 2004 con motor caterpillar 3126 en las mañanas no quiere arrancar rapido se tarda mucho mas de lo normal ha perdido un 30% de potencia la bonba de alta presion se reemplazo nueva de igual manera el turbo ambos fueron nuevos y originales no tiene codigos de fallas, ese es el problema toka darle varias veces arranque de largo para que pueda encender y a lo que enciende se queda con una falla como si no le trabajara un injector o dos xq no quiere ni poder con el peso de el mismo las revoluciones solo llegan a 2000 tambien se le reemplazo la valvula IPR al empezar a andar se le quita un poco la falla pero no recupera la potencia.

Gracias x su ayuda me urge reparar ese problema ya ue el vehiculo no anda bien