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Grupo de Motores diesel

Alvaro Yoni Del Cid
Ing.de negocios universidad metropolit...
Escrito por Alvaro Yoni Del Cid
el 23/09/2010

Hola julio,mira yo he tenido problemas de encendido en la manana con motores de la serie 60 detroit diesel. Y siempre reemplaso los inyectores y no he buelto a tener el problema,deverias probar cambiandolos si tienes otra unidad.

Jesus Colin
Tecnico en mecanica diesel grupo cedva
Escrito por Jesus Colin
el 24/09/2010

Julio buenas noches ya chacaste tu valvula de retorno de diesel luego se calza y empieza a regresar o a bajarse el diesel del riel de suministro,,, cuando lo quieras a echar a andar en las mañanas bombea el diesel primero a var que pasa TU falla es diesel ok

Roger Cerna
Ingeniería mecánica panama
Escrito por Roger Cerna
el 25/09/2010

Creo en un 95 % que tienes los inyectores pegados en frio, haz la prueba de zumbido o cliqueo con la herramienta de diagnostico y veras que tendras a lo menos 3 pegados posible 4, por eso no arranca, a veces es por que estas utilizando un aceite muy grueso posible un sae 50 o sae60, el utilizado es el 15W40 segun manual,

Ivan Bonilla
Tecnico en sistemas computacionales ce...
Escrito por Ivan Bonilla
el 04/10/2010

Hola el fallo que tu tienes es por los inyectores la valvula popet del inyector se esta pegando o fuga cuando le pones arrancador aumentas las revoluciones del motor y eso aumenta la presion a los inyectores le puedes hacer una prueba temprano antes de arrancar con la laptop le haces la prueba de corte de bobinas y escuchas bien cual es la que hace menos ruido esa es el inyector que vas a bajar sea uno o dos yo normalmente bajo todos y los reviso a fondo si tienes bobinas cambialas o si tienes otros inyectores tambien suerte



jose
Escrito por jose
el 14/10/2010

Hola a todos.
tengo dos preguntas para poder ayudar

1- el sensor de velocidad del vehiculo funciona?

2-que sistema electronico tiene 3box, navpack o my 2000

Miguel Salinas
Bachiller instituto superior tecnologi...
Escrito por Miguel Salinas
el 14/10/2010

Hola Julio para mi el problema esta en el ipr o en el icp ya que cuando no acciona el motor trabaja en valores nominales, el ecm creo que no esta dañado, y con yn completo chequeo del sistema de alimentacion de diesel,los filtros y las baterias tambien son clave en la falla que presenta.

Jose Amadeo Vasquez Atoche
Motorista centro instruccion tecnica n...
Escrito por Jose Amadeo Vasquez Atoche
el 17/10/2010

Vetrifica la linea de combustible primero talvez haga vacio o esta muy frio adelanta la bomba de inyeccion segun la estacion

Lester Avancini
Electricidad basica nivel tecnico
Escrito por Lester Avancini
el 19/10/2010

Chequea la presion de aceite y fijate si los valores son los indicados, estoy seguro de que tu problema es de la bomba de aceite que no tiene suficiente presion

HUGO nelson
Escrito por HUGO nelson
el 21/10/2010

No soy muy experto, pero primero determine si es una falla electrica-electronica o una falla mecanica

HUGO nelson
Escrito por HUGO nelson
el 21/10/2010

Los dos sensores uno de pocicion de volante (el tiempo de inyeccion) y el otro de pocicion de leva(el cual determina el inicio del #1 cilindro o inyector) tienen que sincronizar SUS SEñALES. Los dientes de la volante pueden estar sucios con oxido y en las mañanas capaz amanecen con mucha humedad esto da como resultado una señal muy deforme la cual la ECU o ECM no entiende y por lo tanto no da la orden de inyyecion. Has esto : arranca el carro y otra persona con un multimetro y en la pocicion de voltaje mas frecuencia que mida en las terminales del la electrovalvula del inyector lo cual si no mide o capta nada entonces es un problema electronico. PERO si capta algun voltaje o frecuencia. Entonces seria un problema mecanico de cañerias o bomba inyector etc etc etc. No conozco mucho esta marca pero imagino que debe tener la misma analogia que un camion VOLVO FH. Por dijiste que el sensor de pocion de marcha de la caja y embargue se queda activado en una marcha. Entonces puede ser que en el momento de arranque la unidad se bloquee detectando y autoprotegiendo al NO arrancar. Son simples ideas que se me cruzan por la mente ,repito que no conozco este marca a fondo

Antonio Olivares Gonzalez
Media liceo industrial vasco nuñez de ...
Escrito por Antonio Olivares Gonzalez
el 22/10/2010

Y no tendra una entrada de aire, por lo tanto se vacia en la noche ,por eso cuesta la partida en la mañana


Richard Ossandon
Motores 2 y 4 tiempos liceo tecnico pr...
Escrito por Richard Ossandon
el 22/10/2010

Creo que la solucion es simple si tienes problemas con el sensor de velocidad,retiralo ,limpialo con limpiador para contactos electricos y prueba en la mañana.... Creo que el sensor esta sucio nada mas

Julio Jiménez
Ingeniería industrial universidad de s...
Escrito por Julio Jiménez
el 24/03/2011

Buen día, gracias a todos ustedes he logrado solucionar el problema de dos motores, quedo a su disposición y cualquier duda estoy para servirles, espero seguir contando con su apoyo. Muchas gracias.

Juan Ramon Cruz Nieves
Cch plantel vallejo universidad nacion...
Escrito por Juan Ramon Cruz Nieves
el 24/03/2011

Comparte cual o cuales fueron las soluciones que aplicaste y sobretodo los prosedimientos para llegar ala solucion de tu falla

Juan G Bautista Pasaran
Tecnico en electromecanica centro de b...
Escrito por Juan G Bautista Pasaran
el 24/03/2011

Hola julio estoy viendo las alternativas y posibles soluciones ke te comentan los compañeros y las mas comunes son las ke menciona david y jorge luis lo mas comun en este caso, yo acabo de pasar por algo igual cheke todo el sensor de pocision de sigüeñal y la precion de aceite el ipr ke en este caso es muy comun lo ke deves de checar primero antes ke nada son las baterias como te comneta jorge por ke a mi problema le di solucion ahi cambiando las baterias pero aguas porke las mias estaban ya dañadas bueno en relidad era soloo una pero no te da el amperaje una sola tube ke remplazar las dos consiste en ke toda la carga se concentra en la marcha y los inyectores se kedan sin corriente suficiente y si tenia ke ponerle el famoso gallito de gasolina es mejor ke el arrancador te daña menos los pistones pero tampoco es bueno, ese es en un caso como este el otro es ke ya en la siguiente ves keme sucedio solo tube e linpiar absolutamente toso el sistema electrico en las baterias por ke estaba sulfatado y esto estaba provocando el fallo en el arranke aun ke paresca mentira asi ke si ya checaste toso esto ke erriba te mencionan prueba limpiando el sistema electrico o incluso son otro par de baterias por ke me supongo ke tienes un par de baterias en paralelo y si hay sulfato en el sistema esto te esta provocando el problema aun cuando el motor tenga buena marcha aparentemente la mache esta bien pero te esta robando tod el amperaje bueno ese es mi comentario espeor te sea util cremem ami ya me paso ese rpoblema y asi de facil lo soluciones y con respecto al codigo limpa el arnes y tal ves con desconetar las baterias se borre el codigo si este no esta activo por lo ke mencionas.

Jesus Medina Gaytan
Tecnico en electronica cebetis22
Escrito por Jesus Medina Gaytan
el 26/03/2011

Disculpa mi amigo julio yono tengo mucha esperiencia pero me paso con un camion igual que ati no lo escane lo que ise fue poer una valvula chok antes de la bomba y ya no tengo ese problema sigue trabajando todavia perdon pero espero te siva una disculpa compañeros pero no avia tenido tiempo de checar mi correo


Elibey Cuadros Berbesi
Mecanica servicio nacional de aprendiz...
Escrito por Elibey Cuadros Berbesi
el 31/01/2012

Por favor necesito ver el diagrama del conector al scanner para verificar los voltages del dt 466e

Escrito por Ricardo Rodriguez
el 05/08/2017

Dificil que te alluden no dijiste nada de lo que te funciono jil.

Escrito por Ricardo Rodriguez
el 05/08/2017

Y que hisiste.

Seguramente estubieron todos preocupados dando soluciones y tu?

Juan Carlos Germosen Almonte
Ingenieria mecanica utesa santo domingo
Escrito por Juan Carlos Germosen Almonte
el 11/10/2017

Chequea si se está descargando el sistema de combustible,dale ala bombita sevadora y si no se descarga revisa sí está respirando por el tubo de yenado de aceite, cuando hacen eso esto motores existe probabilidad de que allá que resparar el motor. Espero que resuerva y que Dios te bendiga.