Hola a todos tengo un problema con esta camioneta del 2011,vibra ligeramente en minimo y cuando poco a poco voy acelereando tiene un pequeño rateo hasta q suben las rpm y se estabiliza. Le sacamos los inyectores para revisarlos pensando q ahi staba el problema y despues de una limpieza ultrasonica en las puntas probamos y todos estaban parejos su presion de apertura es de 120 bares instalamos y persiste el problema ,en el scaner no sale codigo de error y los datos en vivo con el scaner q tengo son escasos pero claramente se puede ver q el minimo oscila entre 730 a 760 rpm y la presion del riel entre 250 a 350 bar pienso q hay una perdida de presion x algun lugar del sistema me quedaria analizar la bomba pero ese rateo cuando acelera me hace pensar q pueda ser otro el problema se agradece a todos y espero alguna sugerencia... Gracias
Filtros nuevos tanque limpios, o despues si esta igual prueba con otra scv ya me paso este problema ademas limpia el multiple de admision y sistema egr.
Si el problema era la volante del motor..... Destapamos xq con un osciloscopio vimos q la onda senoidal era disparejaasi q se saco la caja y procedimos a revisar encontrando la cremallera defectuosa... Gracias de todos modos
Hola nuevamente me llego un navara con la falla de q al encender se apaga y al encerder nuevamente lo hace sin dificultad pero se apaga. Lo escanee y no arroja ningun cpdigo de error. Losarametrps en vivo estan normal se cambio los dos sensores de giro precaucion y sigue con el mismo problema. Por momentos enciende bien y d2sarrolla su potencia normal se verifico inyectores y todo normal... Haber si me dan algunas ideas ya q eata falla ea intermitente gracias... Estoy pensando q podria ser la chapa de contacto
Como le fue con la falla de la navara si hera la chapa de la llave o hera la valvula de control se supcion
La falla eran inyectores Edwin en la cara de sellado con la tobera tenia una razgadura en el banco entregaba perfecto y al desarmarlo nos dimos cuenta se cambio uno y resuelto el problema
Gracias por comentarnos el resultado.
Com base a lo ultimo los inyectores hay que probarlos con el diesel de prueba en el banco caliente si se prueva en frio es falso el resultado , por que he ensayado en el banco inyectores con el aceite de prueva a tenperatura ambiente y el retorno es poco pero caliento el diesel y hay si lo da y ve uno la valvula del inyector en el microscopio y se ve el desgaste
Bueno el ift-70 carece de calentador de liquido de prueba y las tablas q tengo son a base de temperatura ambiente
Puedes tambien probar lops inyectores unos 5 mn entre 800 y 1200 bares en al fullcarga de entrega de caudal y veras quer llegan ala temperatura desada para las pruebas.
Hola amigos tengo un problema con un nissan navara , tiene la presion en ralenti alta deberias estar entre los 300 bares y se encuentra en unos 800 bares, he probado con un manometro de presion para ver si la presion es real y asi descartar el sensor de presion del riel y resulta q manda los 800bares , resete la bomba de inyeccion y no se resuelve el problema marca el codigo p0089(bomba de combustible) ya probe con otra valvula scv y no resuelve la falla.
Alguna idea? Probe los inyecores y el caudal se encuentra un poco alto debria llevar 32a 34 ml y esta en 38a40ml el retorno esta bien su presion de apertura esta en 110bar, mañana desmonto la bomba , haber si me dejar algun comentario gracias
Si ya la reinicie ,bueno no con escaner sino con el procedimiento llave de contacto-pedal, te a pasado algo parecido walter? Ya revise la bomba y se encuentra bien
Una consulta amigo Luis, como reinicias la Navara con pedal y contacto,
Hola Javier, abres contacto esperas 3seg pisas ya fondo y sueltas el pedal del acelerador 5 veces en 5seg(1seg x cada pisada) sueltas el pedal ,esperas 7seg,pisas el pedal un promedio de 21seg, la luz de servicio debe empezar a parpadear , sueltas el pedal cierras contacto esperas 3seg abres contacto y enciendes ,eso es todo espero te sirva
Una pregunta, si les ha pasado con las x-trail que necesitan reiniciar la computadora para que se estabilice el minimo. Es el mismo proceso de reiniciar?
El proceso q te comente es para resetear los valores de la bomba de alta presion, lo q tu comentas es el proceso de aprendijate en ralenti , son similares mas no iguales