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Foro de Motores



Navistar motor 466e no acelera

jose
Querétaro, México
Escrito por Jose Contreras Martinez
el 10/01/2012

Que tal saludos, no se si alguien haya tenido un problema similar, lo que pasa es que arranco la unidad sin problema, tiene un motor navistar, el problema es que no acelera y se aparece la falla de ivs pero no es constante, ya le realice el cableado independiente es decir no pasa por cabina ni pared de fuego, pero aun asi a veces marca la falla y no acelera, quisiera pensar que es el modulo ECU, pero lo probe en otra unidad y no pasa ninguna falla. Cambie el pedal de acelerador y es la misma falla, quiza alguien de aqui le haya pasado algo similar, de ser asi agradeceria, si es que alguien le dio solucion me pasara el tip para resolver este fallo, saludos, gracias.

Juan Diaz
Chiquimula, Guatemala
Escrito por Juan Diaz
el 11/03/2012

Checa los codigos inactivos, tomales mucha importancia como si estuvieran activos, te cuento: me sucedio lo mismo pero con un cummins isb el motor encendia pero no aceleraba y las revoluciones subian y bajaban pero en el diagnostico no marcaba nada activo solo tenia varios codigos inactivos en los cuales se encontraba uno que se referia a la falla del sensor de presion de admision entonces lo que hice fue ver con el diagnostico cual era la presion de aire de admision y resultaba de que el valor que tenia lo mostraba aun estando apagado el motor, entonces significa que no todas las fallas no las mostrara el equipo de diagnostico que usemos recuerda que es algo inventado por el hombre

Saludos

Jesuz Peres
Oaxaca, México
Escrito por Jesuz Peres
el 19/05/2012

Hola que tal tengo un problema con un navistar 466 me marca el codigo 213 (

Senal del RPS baja y fuera de regimen) pero la verdad no le entiendo muy bien a eso del lo electrico alguien me puede ayudar que debo hacer para solucionar ese codigo la falla del carro es que parado le aceleramos y trabaja bien pero cuando va caminando hace como explosiones en su escape pero sin nada de humo solo suena ojala me puedan ayudar gracias

Nestor Huerta
Ing. mecatronica udeg
Escrito por Nestor Huerta
el 02/06/2012

Hola Jose tengo el mismo problema me puedes contar que comentarios tienes?


Eduardo Martinez
Honduras, Honduras
Escrito por Eduardo Martinez
el 06/01/2013

Hola Jose, quisiera pedirte que me compartas si pudiste resolver el problema. En este momento me pasa lo mismo con mi camion. Saludos

Jose Contreras Martinez
Querétaro, México
Escrito por Jose Contreras Martinez
el 07/01/2013

Que tal saludos amigo, el problema que me sucedio a mi fue que el modulo despues de que trabajo tenia corto en el pin de alimentacion al sensor de potenciometro de acelerador, lo que hice fue utilizar otro pin con los 5 volts que manda para alimentar al sensor y quedo resuelto el problema, espero que sea de utilidad

Juan Altuzarra
Boyacá, Colombia
Escrito por Juan Altuzarra
el 09/01/2013

Estamos de acuerdo el programa de diagnostico es solo una herramienta de trabajo que nos permite acercarnos mas rapido alas fallas pero no es total mente segura ya que habran cosas que no las reconocera como fallas


Escrito por Zairo Joel Delgado Avalos
el 08/11/2017

Que tal buenas noches yo tengo una falla similar este camion no acelera ya cheque alimentacion al pedal pero le faltan los 12 volt que envia la computadora ya cheque fusibles cableado. A veces me marca codigos de baja presion de combustible a veces sensor de presion barometrica. He llegado a pensar que esta dañado el idm

Escrito por Gregorio Antonio Salazar
el 08/11/2017

Hola, si el ECM envia una señal baja al pedal y a los sensores es porque este esta defectuoso, puedes enviarlo a revisar al dealer que corresponda y ellos te diran si tiene solucion o no, suerte

Emagister Responde
Barcelona, España
Escrito por Emagister Responde
el 09/11/2017

Gracias Gregorio por tu atención excelente. Por cierto, a partir de ya eres administrador del Grupo. Enhorabuena

Escrito por Gregorio Antonio Salazar
el 09/11/2017

Gracias por la distincion, estoy a vuestra disposicion

Aldemar Dorado
Motores diesel servicio nacional de ap...
Escrito por Aldemar Dorado
el 12/11/2017

1-Buenos dias busca o sigue el sircuto del acelerador y encontraras el sensor barometrico este sensor al estar en mal estado se cae la señal del IVS

Esta ubicado dentro de la cabina detras del tablero de intrumentos.

2-Busca en la fusiblera de la cabina el fusible del acelerador chequealo.


Atte aldemar suerte y animo

Escrito por Martires Reyes
el 23/06/2018

Saludo buenas soy dominicano nececito apollo tengo un autobus intelnational motor 466 maxxforce ecuando aselero a 1500 rebolucion me falla a liminal y no das aseleracion me pueden alludal

Escrito por Martires Reyes
el 23/06/2018

Un fallo parentesco cuando un motor limita la potencia



Escrito por Jorge Alberto Seballos Lamdaverde
el 31/08/2018

Hola. Buenas tardes amigo queria saber si me puedes ayudar com una falla similar

Laura González
Periodismo universidad autónoma barcel...
Escrito por Laura González
el 7 de Enero

El sector del automóvil supone el 10% del PIB español. Se trata de una área con mucho peso en la economía del país, por lo que necesita contar con profesionales competentes y bien formados. En este sentido, los mecánicos se presentan como uno de los actores más importantes del mundo del motor. Estos profesionales son los encargados de diagnosticar y solucionar los problemas de los vehículos, ya sean particulares o de empresas. En cierta manera, según el lenguaje infantil, podríamos decir que los mecánicos son “los médicos de los coches”, porque su función es determinar el origen del problema (realizar un diagnóstico) y ofrecer una solución (curar el vehículo).

Pero, ¿Qué hay que estudiar para ejercer como mecánico? Aunque se suele decir que la profesión de verdad se aprende en el taller, es necesario contar un aval académico para empezar a trabajar. Normalmente, la vía más habitual de profesionalización es la FP. Sin embargo, también hay algunas carreras universitarias vinculadas al sector que conviene conocer. ¡Consulta todos los cursos disponibles en Emagister y elige el que mejor se adapte a tus necesidades!

Formación profesional: la opción más habitual para ser mecánico

La Formación Profesional vinculada al mundo de la mecánica se imparte en el sector público y también en el sector privado. Además, es posible elegir entre la modalidad presencial o a distancia:

  1. FP de Grado Medio en Electromecánica del Automóvil . Este ciclo formativo está divido en dos cursos y estructurado en 2. 000 horas lectivas. La Formación en Centros de Trabajo (FCT) ocupa entre 300 y 400 horas, ya que la FP le da una gran importancia al contacto con el mundo laboral. El alumno debe superar las asignaturas siguientes:
    • Motores térmicos
    • Seguridad y mantenimiento de vehículos
    • Sistemas eléctricos, de seguridad y de confortabilidad
    • Administración y gestión de empresas
    • Sistemas de transmisión de fuerza
    • Elementos amovibles y fijos no estructurales
    • Mecanizado básico
    • Formación y orientación laboral
    • Inglés técnico
    • Síntesis
    • Formación en centros de trabajo
  2. FP de Grado Superior en Automoción. Una vez superado el ciclo de grado medio (o con el título de Bachillerato o la prueba de acceso en mano), el estudiante puede matricularse en el ciclo formativo de grado superior. Al igual que el ciclo de grado medio, esta formación se divide en dos cursos y está estructurada en 2. 000 horas lectivas. Como en el caso anterior, las prácticas son muy importantes: ocupan entre 400 y 500 horas. El estudiante deberá enfrentarse a las asignaturas siguientes:
    • Sistemas eléctricos de seguridad y confortabilidad
    • Sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodaje
    • Motores térmicos y sus sistemas auxiliares
    • Elementos amovibles y fijos no estructurales
    • Tratamiento y recubrimiento de superficies
    • Estructuras de los vehículos
    • Gestión y logística del mantenimiento de vehículos
    • Técnicas de comunicación y de relaciones
    • Formación y orientación laboral
    • Empresa e iniciativa emprendedora
    • Proyecto en automoción
    • Formación en centros de trabajo
Carrera universitaria: la vía para dar un paso más allá

Si tienes el título de Bachillerato o un ciclo formativo de grado superior, puedes entrar en el mundo de la mecánica a través de una carrera universitaria. Estas ingenieras permiten ejercer como mecánico, pero también asumir tareas de más responsabilidad en el sector automovilístico. Te las presentamos:

  1. Ingeniería de Automoción. El grado en Ingeniería de Automoción responde a la demanda de la industria de la automoción de ingenieros con unos conocimientos específicos, que dominen a fondo tanto el producto —el automóvil y sus componentes— como el proceso de fabricación —su producción y gestión. El objetivo es formar ingenieros especializados, con una visión integral de la industria de la automoción y de toda su cadena de valor.
  2. Ingeniería del Automóvil. Una apuesta innovadora y pionera de la Universidad de Nebrija. La titulación está en constante evolución, con las últimas novedades y desarrollos técnicos. Por ejemplo, asignaturas como Motores, Reglamentación, Calidad y gestión de proyectos de automoción o Vehículos eléctricos permiten que el alumno se encuentre en la punta de lanza del estado de la técnica y la actualidad del motor. ¿A qué esperas?