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Grupo de Motores diesel



NAVISTAR 300 PIERDE POTENCIA CODIGO 333

JUAN
Sistemas de inyeccion servicio ultra t...
Escrito por Juan Almeraya
el 24/10/2012

Tengo un navistar al que le repare los inyectores
pues los repararon en otro laboratorio y el motor trabajaba muy disparejo.
el problema se soluciono pero nunca me comentaron sobre este codigo 333 que presenta solo en subidas biene equipado con un paso 10. 43 y caja de 10
la comfiguracion se encuentra bien
pero en carretera pierde revoluciones al comienso de una pendiente pues le regreso al cambio 7 por la perdida de potencia pero si forso los cambios y olo le regreso ala 8 o 9 entra el codigo 333 lo extraño de esto es que el camion no lleba carga la falla lo hace en basio inmaginense cuando va pesado ahora bamos alo mejor
deacuerdo al arbol de fallas lla le cambie
ipr
icp
bomba de alta prescion
elimine un filtro de combustible
cambie otra ves los orrings
recalibre punterias 25"
el aceite es nuevo 15-w40 chevron
cambie el chec de precion de combistible
que me recomiendan les agradesco de antemano

Ramon Arturo Cuen Noriega
Bachillerato escolarizado universidad ...
Escrito por Ramon Arturo Cuen Noriega
el 24/10/2012

1. - aceite incorrecto debes usar aceite mobil solamente ya que es el mas recomendado para navistar.

2. - la falla 333 dice control de presion de inyeccion por arriba o por debajo del rango ,

3. - puede ser falla de un inyector no es recomendable repararlos ya que internamente tambien llevan orings y estos tiene que ser originales puede ser fuga por alli

4. - que no aya fugas de combustible hacia el aceite ya que este lo adelgasa mas

Y por ultimo falla de cableado tambien puede provocar la 333.


German Valdes Leonardo
Tecnico mecanico diesel emedyva
Escrito por German Valdes Leonardo
el 25/10/2012

Mira el 333 es por inyeccion y pues solo te que checar tu instalacion
y tu censor de precion de diesel esta debajo del arnes de inyectores
y si trae EGR pues tambien revisala

Isidro Mendoza Mata
Mecanica automotriz preparatoria
Escrito por Isidro Mendoza Mata
el 26/10/2012

Revisa las baterias un falso contacto en el arnes de señal de la computadora lo que podrias hacer tambien checar la precion de la bomba dealta la otra tambien puede ser la cuñita que tiene la bomba de aceite de levante lla que va colocada en el cigueñal suerte compañero

Armando Rivera
Tecnico en motores diesel conalep juar...
Escrito por Armando Rivera
el 04/11/2012

Ramon tiene razon esos inyectores no se reparan. Lo que puedes hacer es meterle aire al sistema de icp como? Con un sensor de icp que no sirva, perforalo del centro y soldale con bronce un cople para meter aire y listo. Se va a escuchar una fuga, esa fuga se elimina energizando el ipr. Si no se quita entonses tienes que ver donde se escucha esa fuga es recomendable hacer esta prueba con la tapa de punterias desmontada. Ahora la bomba de alta presion es nueva?

Juan Almeraya
Sistemas de inyeccion servicio ultra t...
Escrito por Juan Almeraya
el 05/11/2012

Muchas gracias
la falla se encontrava en el retorno de aceie del inyector 5
calente el motor a 200
quite la tapa de punterias y arranque el motor
acelerava el motor a 2000 rpm para localizar la fuga y nada comense a desconecar inyectores 4 al mismo tiempo para desviar la presciondel ceite solo a 2
provando varias convinaciones hasta que lo haye era el 5
en vaja no fugaba pero arriba de 1800rpm y la temperatua al tope fugaba aceite en el orificio de retorno lo baje y revise.
lafalla de este era que en otro laboratorio los lapearon de unaparte incorrecta y desnivelaron
laguia de la valvula popet probocando un sello incorrecto de la misma
cambie solo el cuerpo de alta precion y instale sus piesas como debian a sus especificasiones
correctas la carrera de lavalbula popet y la distancia entre bobina y listo quedo mejor que en la agencia.
y los inyectores si se reparan yo doy 9 meses de garantia
tambien reparao los de celect y plus de cummins
detroit s 60 todos
y navi 6.0
nada del otro mundo

Antonio De Padua Agostini Pineda
Tecnico superior automotriz instituto ...
Escrito por Antonio De Padua Agostini Pineda
el 12/11/2014

Si compañeros ese codigo tiene que ver con aceite diludo por combustible e indica bajo rango veo que por debajo ya que tiene caida de presion y por supuesto de potencia lo que quiere decir que el aceite esta diluido por combustible

Antonio De Padua Agostini Pineda
Tecnico superior automotriz instituto ...
Escrito por Antonio De Padua Agostini Pineda
el 12/11/2014

Juan saludos como estas te escribo en el foro porque no tengo adceso a los comentarios necesito tu ayuda podrias cosegirme el manual de codigos de un t444e internacional apliacado a un autobus 3600 thomas vista me arroja codigos por tablero 522 y 132 por favor si lo tienes enviame lo a mi correo agostinipi@hotmail. Com o publicalo por aqui gracias