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Foro de Mecánica del automóvil

Walter Ambrosio
Bombas de inyeccion diesel ceo rodolfo...
Escrito por Walter Ambrosio
el 09/08/2011

Https://grupos.emagister.com/documento/epecificaciones_toyota_2ct/6745-866367

Aqui dejo el documento.

Pepe Torres
La Habana, Cuba
Escrito por Pepe Torres
el 18/08/2011

+jpepe Granma Cuba
tengo un toyota 2c diesel con turbo y no me arranca en las mañanas hemos rebisado todo lo refente a la bomba, inyectores, me dicen que los aros tienen problema, donde los puedo encontrar.

saludos

Walter Ambrosio
Bombas de inyeccion diesel ceo rodolfo...
Escrito por Walter Ambrosio
el 19/08/2011

Tiene buana compresion el motor? Y las bujias de incandescaencia estan bien? Pero no solamente los aros seria el problema tendrias qeu cambiar tambien las camisas.

Escrito por Jose Almeida Yevenes
el 19/09/2011

DAVID EL MOTOR TOYOTA 2C PUEDE ADAPTARSE EN UN SUBARU LEGACY 1992, SI PUEDES RESPONDEME A MI MAIL crquezad@hotmail. Com

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Jorvito Torres
Montevideo, Uruguay
Escrito por Jorvito Torres
el 19/09/2011

Hola gente les doy mi saludos desde uruguay 1 alguien si es tan amable y me puede pasa manual de toyota 2cdiesel desarme y armado 2 compre una camioneta con este motor y rompio un aro lo desarme y me encontre que esta en la ultima medida que es 050 y resolvi hacerle un cambio de aros gruñir las camisas rectificar la tapa que seria mejor poner aros comunes o hidraulicos y si algien tiene algun consejo para darme de que seria lo mejor en este caso se lo agradesco bueno les mando un saludo y gracias

Escrito por Juan Domingo Cerezo Fernandez
el 17/10/2011

Hola david gusto de saludarte tengo un lite ace año 1988 4/4 y el problema es que bota mucho aceite le he cambiado en 2 ocaciones retenes de leva y cigueñal y tambien le cambie turbo sera que este alomejor no corresponde y este cargando mucho al motor y ese seria un motivo que expulse aceite hacia afuera mas por el reten del cigueñal atento a recibir tus consejos se despide juan cerezo

juancerezof@hotmail. Com









Aldo Zegarra Gago
Arequipa, Perú
Escrito por Aldo Zegarra Gago
el 11/05/2012

Amigos, tengo un Toyota Corona 2c, turbo diesel, esta botando como dicen humo blanco por el radiador, le hize revisar el tema de la bomba de agua y tambien reemplaze el termostato de pase del agua, lo tengo con liquido de radiador, pero estoy notanto que los ventiladores se encienden a los 96. 11 grados C. La temperatura la tengo controlada por un sistema mecanico (en vez del indicador del tablero original) remplaze el termoswitch, sondie el radiador tambien por si acaso, pero sigo presentando el mismo problema. Alguna alternativa por donde empezar?
muchas gracias
saludos de aqp

Walter Ambrosio
Bombas de inyeccion diesel ceo rodolfo...
Escrito por Walter Ambrosio
el 12/05/2012

Que problema del humo? Es humo o gas del refrigerante? Si esta saliendo como sices humo blanco se estaria pasando la compresion al refrigerante y recalienta el motor por empaquetadura de culata en mal estado.

Aldo Zegarra Gago
Arequipa, Perú
Escrito por Aldo Zegarra Gago
el 12/05/2012

Hola Walter, en ciudad funciona todo ok. Pero cuando salgo a carretera es el problema, como q empieza a consumir mucho refrigerante y a la larga el indicador de temperatura llega a subir mucho sobre los 220°F, entonces paro el auto, que enfrie, saco tapa de radiador y vuelvo a llenarlo con refrigerante, hasta otro tamo duro de 1 hora aprox. A full!
como te comento el ventilador del radiador se activa por encima de los 210°F, eso esta bien?
saludos y muchas gracias por tu comentario

Walter Ambrosio
Bombas de inyeccion diesel ceo rodolfo...
Escrito por Walter Ambrosio
el 12/05/2012

Puedes hacer un lazo directo para que los ventiladores funcionen todo el tiempo desde el arranque inicial, otra el termo switch puede estar alterado y crea una lectura falsa y los ventiladores comienzan a funcionar muy tarde o a mas temperatura, tambien la tapa del radiador que este alterado el termostato y no deja liberar la evaporacion de los gases. En ese caso cambio. Si el motor esta my caliente o mas caliente de los normal estas gastandolo rapido y puedes arrecostar los pistones y baja lubricacion bajo rendimiento.

Aldo Zegarra Gago
Arequipa, Perú
Escrito por Aldo Zegarra Gago
el 12/05/2012

Grax si vamos a verificar y hacer unas pruebas a todos esos componentes en un laboratorio para motores diesel.
tendras el manual de este motorcito? Por casualidad para aprender mas de el y sus parametros standar?
muchas gracias por tu apoyo!

Walter Ambrosio
Bombas de inyeccion diesel ceo rodolfo...
Escrito por Walter Ambrosio
el 14/05/2012

Tengo un documento que es con turbo pero te dejo las especificaciones de 2c sin turbo

Aldo Zegarra Gago
Arequipa, Perú
Escrito por Aldo Zegarra Gago
el 14/05/2012

Amigo mi carrito es 2c con turbo, es un toyota corona premio del 96. :) si puedes enviarme el manual pls a agzegarrag@hotmail. Com te lo agradeceria mucho o caso contrario me avisas de donde lo puedo bajar, hoy por ejemplo solo saque el auto de la cochera a la calle y lo apague, abri el capot pa ver si tenia refrigerante (agua verde) del radiador, y salio como abrir una gaseosa agitada! Me di la mega bañada! Estaba fria! Buscando por internet me dijeron que purgue el sistema de refrigeracion que se quedo con aire dentro, esto es posible?
gracias

Walter Ambrosio
Bombas de inyeccion diesel ceo rodolfo...
Escrito por Walter Ambrosio
el 14/05/2012

Esta aqui en el grupo

Https://grupos.emagister.com/documento/epecificaciones_toyota_2ct/6745-866367

Walter Ambrosio
Bombas de inyeccion diesel ceo rodolfo...
Escrito por Walter Ambrosio
el 14/05/2012

Se purga solo sacando a tapa y que llegue a su temperatura de funcionamiento con la tapa abierta y abra el termostato para que circule el refrigerante con libre paso y cierras la tapa del radiador.

Alan Castillo
Experto: reparación mecánica de electr...
Escrito por Alan Castillo
el 18/05/2012
Alan Castillo
Experto: reparación mecánica de electr...
Escrito por Alan Castillo
el 18/05/2012

Personalmente mi motor tambien es toyota 2 c con turbo... Me paso algo similar....

Una cañeria de fierro estaba medio oxidada y entraba aire ademas cuando estaba en carretera

Se sube la temperatura y el deposito de reserva se llena con mas liquido

Si puedes checa las mangueras y cañerias de fierro pues se oxidan en forma interna y no se notan las flitraciones

En mi caso busque con un punzon los oxidos penetre en los oxidos


Saludos

Alejandro Villarino
San Luís, Argentina
Escrito por Alejandro Villarino
el 22/05/2012

Hola , queria saber como reparar el alternador del toyota 2c por q no me carga la bateria

Escrito por Luis Anthony Buleje Fuentes
el 22/05/2012

Revisa bien, a veces no es el alternador lo que falla sino el rele que esta abajo, a veces se pega cuando se calienta y deja de cargar la bateria, te recomiendo que revises eso RELE DEL ALTERNADOR

Aldo Zegarra Gago
Arequipa, Perú
Escrito por Aldo Zegarra Gago
el 22/05/2012

Alejandro, no soy mecanico electrico pero tengo el mismo carro, la verdad yo tuve 2 problemas con ese alternador, de mi 2cT, y en ambos lo lleve a los electricos la 1ra fue quemado total, lo rearmaron el generador lo rebobinaron compre un relay q pense q no me duraria era MADE IN KOREA no llegue a encontrar JAPAN pero ya lleva 3 años y va bien, ya q un alternador nuevo era como 800 dolares o algo mas creo y la ultima vez q se malogro fueron dicen unos carboncitos gastados q no dejaban pasar la corriente. Llevalo al laboratorio electrico si no es tu rama caso contrario realizar las pruebas del caso.