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Grupo de Motores PowerStroke



motor power stroke en caliente ya no enciende

gerardo
Diplomado cedva centro de estudios y ...
Escrito por Gerardo Granados Martinez
el 29/10/2011

Hola compañeros tengo un problema con una ford 2007 esta arranca en fio bien falla un poco pero al calentar normal la apagas y ya no enciende la escane y me salieroa los siguientes codigos p 0263 cilindro 1 balance,p 0500 vss circuito abierto,p 0620 control generador, p 0623 circuito lamp generador, p 0678glow plung circuito(CILINDRO 8).
YA CHECAMOS IPR,VALVULA EGR,BOMBA DE COMBUSTIBLE,FILTROS,ACEITE RECOMENDADO POR EL FABRICANTE ,INTERRUPTOR DE PEDAL CLUTCH SILINDRO DE LLAVE. PERO SI LE HECHAMOS UNA CANTIDAD DE ETHER O ARRANCADOR ARRANCA Y SE MANTIENE BIEN Y RESPONDE OJALA ME PUDAN AYUDAR.
GRACIAS SALUDOS

Antonio Rocha
San Luís Potosí, Méx...
Escrito por Antonio Rocha
el 30/10/2011

Si tu motor es 6.0. Es algo probable que este presente alguna fuga de precion en el sistema de alta precion de aceite del sistema icp ten encuenta que deves tener almomento de que pongas tu llave en pocicion on deves apreciar el zumbido de inyector´s de lo contrario no abra arranque, antes que nada deves de tomar encuenta una buena precion de lubrcacion ya que es importante para alimentar la galeria de tu bomba de alta precion deaceite ,si es aseptable esta sigue con el ciguiente paso el sensor del icp esta montado en la tapa de punterias lado derecho retira este y instala un manometro de 0a 5000 psi cuando tu motor este caliente toma lectura si tu lectura es minima alas 500psi esta presente la fuga es muyprobable que tengasproblemas con algun sello de y tengas fugas ,en los rieles de alta presion o bien en las tuerca o coneccion desalida de precion detu bomba dealta. Exiten herramientas para detectar fugas en el sistema, pero bien tu puedes improvisar. Tu puedes inyectar aire apresion 100 psi estoen elmomento delafalla, por elpuerto delsensor del ICP. Con tu switch en on haz estas prueba y comentas el resultado

Gerardo Granados Martinez
Diplomado cedva centro de estudios y ...
Escrito por Gerardo Granados Martinez
el 31/10/2011

Gracias por tu interes voy a llevar acabo tu sugerencias optenindo los resultados de la pruevas que propones enseguida te respondo,ah yo habia tenido fugas en sistemas parecidos como es ht530 y vt 365 pero en esta unidades lo que a presentado es perdida potencia , no aceleran o desvocan y la falla mas comun arranque dificil tarda en emparejar.
pero pongo enseguida hacer tus pruevas recomendadas gracias

Gerardo Granados Martinez
Diplomado cedva centro de estudios y ...
Escrito por Gerardo Granados Martinez
el 03/11/2011

Hola antonio efectivamente tenia una fuga en el riel de alta precion me llamo la atencion por que la fuga enfrio no era notable pero al tomar temperatura era muy notable mil gracias por tu magnifica opinio,saludos

Escrito por Mauricio Juarez Bautista
el 16/11/2011

Hola a todos. Tengo en una camioneta ford PowerStroke 6. 0 el mismo problema: Calienta y ya no arranca. Solo que este problema surgio a partir de que le cambiamos el enfriado de aceite ya que tenia fuga. Estara el problema en el enfriador o sera coincidencia? Como saberlo ya que es del lado de baja presion. Saludos

Gerardo Granados Martinez
Diplomado cedva centro de estudios y ...
Escrito por Gerardo Granados Martinez
el 18/11/2011

Ya checaste ke no halla aceite en el agua i es asi vuelve a checar tu enfriador de aceite. Saludos

Escrito por Mauricio Juarez Bautista
el 18/11/2011

No hay aceite en el agua, esta normal. Aunque de todas formas voy a volver a desarmar el enfriador de aceite para ver si encuentro algo anormal.

Israel Cardiel
Illinois, Estados Un...
Escrito por Israel Cardiel
el 21/04/2016
Israel Cardiel
Illinois, Estados Un...
Escrito por Israel Cardiel
el 21/04/2016

Tengo mismo problema. Ford f250 2006 se calienta y no prende pero no tiene ninguna luz prendida se enfria un poco y prende sin ningun problema enotado que se calienta el cable de corriente de masiado condo trato de encenderla espero y me respondan

Jose Jimenez Correa
Tecnica forestal instituto tecnologico...
Escrito por Jose Jimenez Correa
el 23/06/2016

Hola rocha tengo una 6. 0 no arranca arranca y se apaga le. Meti el escanner y me dice que varios inyectores tiene senal baja chuque presión de rieles bomba pero rssulta que le ago el tes de injectorws y 3 no me hace el clik sera eso que me baja la señal gracias

Juan Lopez Martinez
Instalacion y reparacion de equipos de...
Escrito por Juan Lopez Martinez
el 19/07/2016

Buenas tardes compañeros tengo un caso similar con un 6. 0 vt365 empeso fallando cuando el motor estaba caliente revisamos fugas y por la mayoría de los inyectores fugaba cambiamos los 8 inyectores y funciono unos días después volvió a presentar la falla y revisamos ya no avia fugas pero noté que la presión de aceite de la bomba de baja al dar marcha no levanta presión cambie bomba de baja y tapa y sigue la falla. Aver si a alguien le a sucedido algo similar gracias


David
Escrito por David
el 21/09/2016

Si ya checaste bien FUGAS(en Caliente 90°C) y la IPR y estas seguro que no es eso, y notas que la presion de baja se cae en caliente podria ser que tienes desgaste en los metales del motor, ya nos a pasado en 2 ocasiones.. Checa que no tengas desgaste en exceso en los metales de biela y bancada.

Alejandro Apodaca
Ing. mecanico naval escuela nautica de...
Escrito por Alejandro Apodaca
el 11/11/2016

Compañeros tengo una falla de un f-250 2004 lo estacione y no lo movi en quince dias, descargo totalmente las pilas, le pase carga en ambas y con la novedad que gira pero no arranca, ya cheque, diesel y si llega al filtro, la llave no tiene chip, ya programe como dice la red abriendo ocho veces la llave hasta que entre los seguros y nada, le meti escaner y salio dañado el sensor del cigueñal lo cambie y hace lo mismo no arranca...

Alejandro Apodaca
Ing. mecanico naval escuela nautica de...
Escrito por Alejandro Apodaca
el 11/11/2016

Ya revise fusibles y todos bien.. Estoy por checar alguna tierra que falcie algun sistema.. Alguien que le haya pasado algo parecido.. La camioneta la pase por un charco de agua pero no muy profundo.. Nada del otro mundo no tapo ni el diferencial, quisiera pensar que se haya asulfatado algo


Angel Acuña Rivero
Sonora, México
Escrito por Angel Acuña Rivero
el 07/01/2017

Tengo un ford tonelada 6. 0 diesel el troke no jala no tiene naada de fuersa si algien de ustedes me podria echar la mano disiendome las probables causas de ante mano se los agradesco

Jose Cortez
Mecanico de maquinar comjo tecnico jor...
Escrito por Jose Cortez
el 27/01/2017

Hola companeros pues en realidad esa falla es bastan te comun en el vt 365 en los buses international. Cual sera la solucion. Para ese problema cabiar la bomba de alta precion canbiar los inyectores cambiar todos los sellos o ring porque alos buses mejor se los cambia y le istala un motor mecanico no electronico quiciera saver como resolvieron los conpaneros con los caso anteriores

Luis Rodriguez
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Luis Rodriguez
el 04/02/2017

Hola yo tengo una ford que cuando calienta y se le mete reversa se apaga que puede ser

Luis Rodriguez
Distrito Federal, Mé...
Escrito por Luis Rodriguez
el 04/02/2017

Hola tengo una ford 2000 y arranca perfecto pero cuando ya esta caliente y meto reversa se apaga que puede ser

Escrito por Adrian Galvan
el 14/03/2017

Buenas tardes, tengo un problema con una Power Stroke 6. 0, se ajusto el motor, ya se reviso cableado y computadoras sin problema, no marca codigos activos, la camioneta arranca con eter, sin embargo solo se mantiene a mas de 1300RPM y sube y baja sin problema, pero al bajarla de 1300RPM esta se apaga inmediatamente, no se mantiene en baja.


Pendiente a sus comentarios.

Saludos.

Escrito por Marco Machado
el 27/03/2017

Buenas, veo que hay personas muy bien documentadas con los 6. 0 Power Stroke. Tengo un tema... Acabo de comprar para reparar una F250 2007 Diesel con este motor y no tiene el PCM (Power Train Control Module) y el FICM (Fuel Injetion Control Module) y necesito comprar su reemplazo. Cuando busco el reemplazo en EBay o similares me dice que debo saber el modelo exacto ya que hay como 6 PCM y creo que con FICM no tengo tanto problema. He tratado de ubicarlo por el VIN y no he tenido exito. Alguien sabe como saber los modelos exactos de estas dos piezas sin tener las viejas?

VIN # 1FDSX20P67EA65344

Gracias de Antemano...