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Grupo de Profesores de tecnología



motor no arranca caterpillar

franco
Ingenieria electrica universidad nacio...
Escrito por Franco Canchos
el 25/03/2010

Buenas amigos miren a ver si me puden ayudar con mi problema, tengo un motor c4. 4 caterpillar qeu es o mismo qeu un perkins esde una 430 retro la mauqina solo arranca asiendole oler gasolina hemos revisado todo prensando qeu es aire le cambie cañerias revise el comon tambeine sta bien y por ultimo revise inyecores y bujias y esta perfecto. Cuando la maquina arranca trabaja parejo sin problemas pero solo haciendole oler gasolina. Hace 3 meses le cambie la bomba de inyeccion por una nueva por qeu se habia qeumado el selenoide de la bomba es una bomba electronica rotativa. Alos primeos dias arranco normal pero despues poco a poco fue callendo hasta qeu no quiso arrancar ni con eter arranca solo asiendolo oler gaslina. Por favor i me puden ayudar con mi problema

Rafael Cesar Riveros Muñoz
Tecnico en electronica colegio tecnico
Escrito por Rafael Cesar Riveros Muñoz
el 20/04/2010

Estimado entiendo que es un sistema cammon rail, este al tocar el sistema de inyeccion, de acuerdo a la recomendaciones de fabrica tienes que remplazar unos componentes de sistema de inyeccion, por otro lado el sistema electronico esta todo en sus condiciones electricas normales? O te acusa una falla en el monitor?

Saludos

Escrito por Herminio Vasquez Quiroz
el 11/05/2010

Revisar el rebose cada inyector segun manual de pruebas y ajustes
y cambiar inyectores es un problema comun aca en el peru con esos motores al final cambia inyectores y bomba
saludos

Amado Samuel Palma May
Campeche, México
Escrito por Amado Samuel Palma May
el 27/06/2010

Mira pues yo echecado caterpillar c-9 los clj04219.

y es un motor mas grande el que me dices del c4 es un motor electronico mas pequeño

Amado Samuel Palma May
Campeche, México
Escrito por Amado Samuel Palma May
el 27/06/2010

Mira el sistema de alta presion diesel n o es adecuado
esta bajo

Amado Samuel Palma May
Campeche, México
Escrito por Amado Samuel Palma May
el 27/06/2010

Saven amigos realmente estan equivocados solo tienes que cambiar la bomba de alta presion
es algo
muy sencillo y facil...


saludos... Años de espereriencia me respaldan

Salvador Malens
Melilla, España
Escrito por Salvador Malens
el 28/06/2010

Por lo visto la bomba ya la cambio. Solo te queria matizar que estas bombas cuando las montas tienen la fea costumbre de moverse un poco e incluso la tuerca de sujeccion del cierre conico se afloja,asegura este punto por que ya paso varias veces despues de sustituir estas bombas.

Francisco Antonio Diaz Valencia
Tecnico en ingenieria mecanica, 3er añ...
Escrito por Francisco Antonio Diaz Valencia
el 28/06/2010

Segun las fallas que tu mismo indicas lo primero que deberias de hacer es como esta tu sistema de inyeccion, si no te envia ningun codigo de falla ya que tu mismo dices que al oler gasolina arranca inmediatamente eso te esta indicando que por algun motivo no te esta inyectando, revisa electrovalvulas y si le podes sacar un diagnostico mucho que mejor, aunque por la falla tendria que ser el la bomba de alta la que te esta molestando.

Anibal Montaño Veizaga
Mecanica automotris- otros cursos de e...
Escrito por Anibal Montaño Veizaga
el 29/06/2010

Hola lo primero que tienes que hacer es medir la presion del riel cuando estes dando arranque necesitas al minimo 280 bar de presion si no tienes con que medir la presion lo puedes acer por medio de un tester que te tiene que dar un voltaje de 1. 3 voltios para que te arranque si rtienes baja presin en el riel dificilmente te arrancara y luego no ararancara ni con gasolina.
SI NO TIENES PRESION. REBISA EL RETYORNO DE INYECTORES MAYORMENTE EL PROBLEMA SE ENCUENTRA EN ESE LUGAR. Y TENDRAS QUE RENPLASARLO POR NUEVOS O MANDARLOS A REPARAR. OK SI TINES ALGUNA DUDA CONSULTA ANIBAL. BR1@hotmail. Com .

Aqui existen muchos de esos motores c4. 4 y c6. 4 c6.6

Armando Coello
Galápagos, Ecuador
Escrito por Armando Coello
el 03/01/2011

"Amado Samuel Palma May escribió:

Saven amigos realmente estan equivocados solo tienes que cambiar la bomba de alta presion
es algo
muy sencillo y facil...


saludos... Años de espereriencia me respaldan

"las bombas de alta se pueden reparar vista tiene valvula selenoide y cuanto es la presion de trabajo de una bomba de alta c9 vista tengo un motor se prende con aser oler gas. Y despues 3 a 5 horas de trabajo se baja las RPM me puedes ayudar gracias



Felix Alejandro Quin
Electronica edet nº 1
Escrito por Felix Alejandro Quin
el 19/01/2011

Hola que tal provaste medir la compresion de los cilindros?

Gil Alejandro
Mecanica del auotmotor enet nº 1
Escrito por Gil Alejandro
el 18/02/2011

La presion en el riel esta baja debido a que hay un degaste prematuro en los inyectores y el combustible esta regresando por el retorno. Las vueltas del motor de arranque no le alcanzan al motor para elevar la presion en el riel rapidamente es por eso que al hacerle oler gasolina produce explosiones adicionales que elevan las rpm y las vueltas en la bomba de alta presion al aumentar las vuelas en la bomba de combustible de alta presion la presion de combustible en el riel aumenta lo necesario como para poder arrancar.

Por lo general se reemplaza primeramente los inyectores y si continua la falla la bomba de alta presion. ( no olvides que hay que reemplazar las cañerias en general debido a que es un motor common rail y la presion de combustible en este sistema es muy peligrosa)

En conclusion si ya reemplazaste la bomba de alta presion ahora deberas reemplazar todos los inyectores, pero la causa raiz de tu problema es la calidad del combustible el manual de mantenimiento del equipo habla mucho del tipo de combustible apropiado para el equipo.

Espero que te sirva Saludos........

Hector Bolivar Calvache Arias
Electromecanica secap ( servicio ecuat...
Escrito por Hector Bolivar Calvache Arias
el 19/02/2011

Buenas tardes amigo el problema que tiene ud es muy parejo pero la bonba de alimentacion es mecanica todavia ,a veces e tenido este problema en este motor en mension, pero lo que yo encontrado es que la conexion de la bomba hacia la varrilla de accionamiento de los inyectores a veces se remuerde y no da el recorrido. A veces me a tocado poner un resorte en la varrilla de los inyectores para que de el recorrido y asi de mas caudal de arranque. Pero tomando encuenta estar bien la calibracion de los inyectores en el motor. Espero que te sirva esta ayuda. Chao

Hector Bolivar Calvache Arias
Electromecanica secap ( servicio ecuat...
Escrito por Hector Bolivar Calvache Arias
el 19/02/2011

Hola amigo te cuento que tuve un problema asi y es que en la punta del inyector lleva un rin y eso te da el problema que tu tienes chao

David Uribe Ospino
Reparación de computadoras automotrice...
Escrito por David Uribe Ospino
el 09/03/2011

Verifica el precalentamiento y sistema de inyeccion en general

Saludos


Hugo Henry Carranza Campos
Mecanica de maquinaria agricola senati...
Escrito por Hugo Henry Carranza Campos
el 12/05/2011

Bueno aqui tambien tienes que ver que el problema es en la bomba las bombas rotativas nesecitan mas revoluciones para poder generar mayor presion y haci poder habrir la resistencia de los inyectores enves de hacerle oler gasolina prueva esto aplicale mayor voltaje si es de 12 voltios utiliza 24 voltios hasta que arranque y desconectas

Walter Rodriguez
Postgrado en prevencion de riesgos lab...
Escrito por Walter Rodriguez
el 27/06/2011

Hola amigos, el motor en mencion un c4. 4 o perkins de la serie 1006, generalmente tienen un voltaje de ecm de 12 vts, y el mayor problema que se genera (si ya cambiastes la bomba) son las bobinas de los inyectores, los pulverizadores o algun corto en las lineas de corriente a los inyectores. En mi blog puedes escribirme para solicitarme informacion sobre este motor por ahi tengo algo acerca de este problema de paso te envio el diagrama-

https://walterfer66.webcindario.com/comentarios/index. Php


Saludos
Walter Rodríguez

Rafael Lucena
Lara, Venezuela
Escrito por Rafael Lucena
el 24/08/2011

El problema que tienes es muy comun en esa serie de motores y estuvo correcto lo que hiciste al reemplazar la bomba, pero tambien tenias que reeplazar la tuberia de los inyectores y los inyectores mismos ya que este es un sistema de alta presion y este reemplazo de todos estos componentes lo indica el fabricante muy bien especificado.

Rafael Lucena
Lara, Venezuela
Escrito por Rafael Lucena
el 24/08/2011

Estuvo correcto lo que hiciste al reeplazar la bomba pero el fabricante dice que tienes que reeplazar el conjunto completo(bomba,inyectores y tuberias de los inyectores)

Edgar Quiroz
Lima, Perú
Escrito por Edgar Quiroz
el 16/05/2012

Hola tengo un ecm con el siguiente codigo

Cat (di)

Nlnonr

239-8277-00

21646363ie

Podrian decirme para que motor puede funcionar?

Gracias por la rpta