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Foro de Motores



Motor navistar dt 360 5.9

Horacio
Mecanic automotriz 6 años y 4 años die...
Escrito por Horacio Radesca Mendez
el 29/03/2012

Buenas tardes colegas alguno puede tener manual del navistar dt 360 5. 9 nesesitaria la puesta a punto de la bomba de inyeccion creo que es por grados tiene 3 orificios el engranaje. Les agradesco si alguin puede brindar esa info es par aun amigo d emi grupo motores diesel. Desde ya graias a todos

Elkin Montoya
Curso sobre manejo de el programa de d...
Escrito por Elkin Montoya
el 02/04/2012

Por goteo y se coloca entre 16 y 18 grados para la puesta a punto de la bomba y si es de tres orificios en el engrane y se sueltan para poder dar el aavance de la bomba de inyeccion retirando el engrane y ubicar la posicion correcta.
para mejor decir:
Primero: soltar el tubo del inyector 1 y secar en su totalidad la torre de la bomba.
Segundo: girar el motor y cuando empieza a realizar el llenado la torre de la bomba, verificar en el dampert y la guia de la tapa de reparticion en cuantos grados se encuentra el motor antes de P.M.S (punto muerto superior) recuerde que cada guia de la polea del cigüeñal son 2 grados.
Tercero: debe encontrarse entre 16 - 18 grados. Si no, debe soltar el engrane de la bomba y darle el avence nesesario para llegar a los grados de puesta a punto.

espero les sea de ayuda esta informacion.

Joaquin Humberto Cervantes Gutierrez
Tec.maquina de combustion interna cety...
Escrito por Joaquin Humberto Cervantes Gutierrez
el 04/04/2012

Hola horacio

La bomba de inyeccion lleva un tapon que el rach de 3/8 da la medida quitalo y veras que tiene un puntero dale vuelta ala polea de la bomba con un dado de 7/8y un maneral saldra una raya en mismo y concidiendo con el puntero de la bomba esa es el cilindro numero 1 y en multiple de admision tien un placa el motor que dice cuantos grados lleva ese motor el damper tiene graduado los grados

Paso 1 poner el damper en los grados con el puntero dela tapa frontal

Paso 2 poner la bomba con los dos tornillos superiores

Paso 3poner que coincida las dos marcas de la bomba

Paso 4poner el engrane que tiene los dientes para

Paso 5 los tres tornillos que sujetan al engrane dentado y la bomba trata de ponerlo los tornillos en el puro centro de hoyo oblicuo del engrane dentado

Espero que te sirva la informacion


Horacio Radesca Mendez
Mecanic automotriz 6 años y 4 años die...
Escrito por Horacio Radesca Mendez
el 08/04/2012

Elkin e Joaquin muchas gracias por los datos y ale enviare al compañero para que pueda solucionar. Muy amable por sus respuestas

Jesuz Peres
Oaxaca, México
Escrito por Jesuz Peres
el 19/05/2012

Hola que tal tengo un problema con un navistar 466 me marca el codigo 213 ( Senal del RPS baja y fuera de regimen) pero la verdad no le entiendo muy bien a eso del lo electrico alguien me puede ayudar que debo hacer para solucionar ese codigo la falla del carro es que parado le aceleramos y trabaja bien pero cuando va caminando hace como explosiones en su escape pero sin nada de humo solo suena ojala me puedan ayudar gracias

David Carrillo
Guatemala, Guatemala
Escrito por David Carrillo
el 09/04/2013

Hola tengo un problema con un motor navistar dt 360 el problema es con la presion de aceite cuando el motor esta en baja no hay presiony al acelerarlo sube la presion hasta 30 psi les agradesco por su tiempo


Joaquin Humberto Cervantes Gutierrez
Tec.maquina de combustion interna cety...
Escrito por Joaquin Humberto Cervantes Gutierrez
el 10/04/2013
Hola amigo david carrillo la presion minima(700rpm) es 10psi y alta revolucion es 40a 65psi
1;puede ser la bomba de aceite que tenga desgaste
2;tiene una valvula reguladora de presion a lado de los filtrosque esa valvula la tapa el tubo de respiradero del motor (ojo esun tapo grande que esta sujeto al block)
3;talvez la valvula bypass este pegada esa valvula esta en la base delos filtros de aceite a lado de la toma de lubricacion del turbo
Espero que te sirva la informacion amigo david carrillo

Joaquin Humberto Cervantes Gutierrez
Tec.maquina de combustion interna cety...
Escrito por Joaquin Humberto Cervantes Gutierrez
el 10/04/2013

Hola david carrillo en alguna ocasion se me presento una falla parecida lequite la valvula reguladora y ledi mas presion ,pero era la bomba de aceite


David Carrillo
Guatemala, Guatemala
Escrito por David Carrillo
el 10/04/2013

Exelente Joaquin Humberto te agradesco voy a probar con la valvula reguladora de presion


Jesus Villanueva Zavala
6 grupos emagister
Escrito por Jesus Villanueva Zavala
el 25/09/2014

Oracio tengo lo que ocupas dejame escanear y te los envió va

Jesus Villanueva Zavala
6 grupos emagister
Escrito por Jesus Villanueva Zavala
el 25/09/2014

Oración si enverdad son los datos q te pasa joaquin pero con gusto te haré llegar los diagramas saludos

Fernando Velazquez Martinez
Tamaulipas, México
Escrito por Fernando Velazquez Martinez
el 25/05/2015

Hola buenas tardes tengo un motor navistar 360 recien reparado solo que me revienta los filtos de aceite que puedo hace, les agradeceria sus sugerencias.


Escrito por Rodrigo Alberto Becerra Buenaño
el 06/05/2017

Buenas tardes amogos, tengo un motor DT 360, esta tirando aceite por la cabeza de atras del cigueñal. Y me trae loco este asunto.

Agradezco puedan ayudarme.



Escrito por Alejandro Hernandez Flores
el 17/11/2017

Hola tengo un motor 360 recien over holiado y me quedo con un golpe en el cilindro numero 2 el mecanico dice q es la bomba me podrian ayudar