Buenos días Alejandro, pienso que lo primero que debieras hacer es un lectura de compresión de cilindros, y desde este punto empezar a eliminar posibles causas de avería, 

Un saludo, AGUR

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Hola grasias por dar la opurtunidad de aprender mas del motor n14 y ojalas me pudieras ayudar con las siguientes preguntas el motor no se repotencia que es de 400 a 460 hp que puede ser algo mecanico o electronico tambien tenia un injector con problema se le quebro el resorte y le colocamos otro nuevo pero el injector no funciona me dijeron que tenia que regularlo y si el cable se puede cambiar de posicion  o sea tiene polaridad el injector o da lo mismo tambien quisiera saber si ay algun pegamento para las camisas del injector ya que tengo una rota o lo mas probable es que repare la culata y si es necesario que sea una persona calificada en el tema como cummins y necesito saber los apriete del motor las regulaciones tengo algo en el cpl pero quisera poder conseguir algun manual del n 14 o algun software si es posible muchas grasias de antemano attentamente francisco diaz

No tengo datos sobre este motor, no obstante te envío esta página donde puedes hacer tus consultas,

www.cummins.com/mx/pdf/es/productos/N14. Pdf

Espero te sirva de ayuda, un saludo, AGUR

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Ok saludos t recomiendo k laves los tankes de diesel y cheques las lineas de el mismo y cambies los filtros del combustible casi te aseguro k es lo q le pasa t lo digo por experiencia

Si alguien tiene la lista de codigos para cummins n14 le agradesco me la pase

Alejandro a mi me paso lo mismo en mi camion que tambien tiene la n14 y en nuestro caso la falla la ocasionaba un chupete de aire de la bomba cebadora donde lleva el filtro del diesel, de hecho tardaba en arrancar.

Estoy trabajando en un motor cumins y al scanearlo sale un codigo 234 y quiero saber que significa

Si puede ayudarme, seria mucho pedia me enviara la informacion a mi correo electronico?

Rociosdd@hotmail. Com

De antemano gracias

Me gustaria su ayuda para conseguir una tabla de los codigos de falla de N14, ISX, ISC,DETROIT, CATERPILLAR, espero puedad ayudarme  gracias

Oye sabes ke pueda traer tu camion ke bla bonba de diesel  no este funcionando bien si te agarra aire tan biem po puede ke sea una manguera  mira lo ke bas aser  es esto primero be ake te arrreglen la bomba y te avientas un viaje asi y me dices aber ke paso si se arreglo o no sino ba aser la computadora. Sale ya mi correo es jorge_ska_guapo@hotmail. Com y mi cel es 4621205177

Buenas a todos quiciera si me pueden ayudar lave el motor a presion y me esta marcando error no prende

Si puede ser la bovina

Estoy pidiendo ayuda para solucionar un problema relacionado con un motor N14stc se calienta bastante ya se hizo cambio de radiador ,termostato,bomba de agua, intercooler pero sigue igual quisiera saber si me pueden ayudar con este problema. La maquina se quito para reparacion gracias

Hola amigos les escribo de la provincia de cocle,republica de panama.. Tengo un n14, ke despues de sierto tiempo de uso se acelera solo y despues se desaselera y vuelve y hace lo mismo todo el tiempo... Ya le cambie el injectore del cilindro numero uno y lo calibre todo el motor.. Y aparentemente persiste el problema.. Lo lleve al mecanico nuevamente y dice ke ahora es el injector del cil. #4..... Alguien me podria decir si el problema sera este?... Ya ke los injectores cuestan mucha plata

Saludos desde panama!

Ay varias causas que podrian ser yo te recomendaria que empezaras por revisar tus lineas de combustible en ocaciones existen tapones que permiten pasar el suficiente combustible para que el motor sin carga desarrolle normalmente pero a la hora de exigir mas cantidad de combustible este tapon no permite que este llegue una prueba es que con un bidon o tambo coloques una manguera directa a la bomba de combustible con eso eliminas todas las lineas de combustible incluyendo los filtros

DE QUE MOTOR ESTAMOS HABLANDO

POR LO REGULAR ESE TIPO DE FALLA LO OCACIONA CUANDO EL MOTOR ESTA CHUPANDO AIRE QUE PUEDE SER LA FALLA MECANICA AUNQUE EN LA FALLA ELECTRONICA PODIA SER TU SERSOR DE POSICION DEL ACELERADOR EN OCACIONES MUY RARAS TAMBIEN TIENE QUE VER EL SENSOR DE VELICIDAD (VVS) ESTO LO PODEMOS VER EN QUE EL CAMION ESTANDO PARADO DEBE DE MARCAR EL "0" EXACTO 

ESTE MOTOR ES COMPUTARIZADO SI ES ASI TIENE QUE VER A QUE TEMPERATURA TRABAJA EL FAN CLUSH ESTE MOTOR EN EL INSITE SE PUEDE CONFIGURAR PARA CUALQUIER INFORMACION TE DEJO MI CORREO ES OSITOSREYES@PRODIGY.NET.MX 

lalo a mi ya me paso eso... Revisa el fan clutch,yo cambie el kit y se arreglo el asunto... Derrepente ya esta en desgaste y no sujeta el abanico en altas R.P.Ms porque resbala

Ke honda cuate para mi ke el culpable de ke se acelere tu mottor es la caja ¡Pero de pericos no no siertyo no te la creas lo mas seguro casi te lo aseguro ke es el tps osea el sensor de posicion del acelerador ke se encuentra en el pedal ese es el ke falla carnal devido a ke su resistencia varia muy constantemente ya no sirve..............