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Grupo de Mecánica de vehículos



Motor common rail turbo diesel kia se apaga repentinamente

Gabo
Cundinamarca, Colombia
Escrito por Gabo B B
el 24/02/2010

Tengo una Kia Newsportage con motor diesel common rail con 45000 km recorridos, el carro tiene un comportamiento muy normal. Pero despues de estar caliente, algunas veces se apaga repentinamente cuando se oprime el acelerador.

El apagado es repentino, no presenta ningun comportamiento, solo se apaga como si se cerrara el suiche de encendido.

No prende soltando el embrague, como si fuera empujado con el impulso que lleva.

Cierro un punto el suiche y abro nuevamente y no prende.

Para prender, despues de estar detenido, se cierra el suiche y se le da encendido, y enciende normalmente.

En consecionario, le revisaron con el computador el cual presento que el error es que el filtro de combustible hay que cambiarlo, pero en realidad el filtro esta nuevo, de igual forma se le revisaron:

Filtro de combustible, que esta nuevo
Bomba de combustible
Presion de la Bomba
Inyectores

Lo ultimo que me sugirieron, es que puede que el sensor que indica que el filtro de combustible se debe cambiar, puede estar descompuesto. Pero creo que si fuera esto, presentaria el problema mas frecuentemente.

Aun no he encontrado solucion al problema. Acudo a ustedes a ver si algun persona me ayuda o resuelve el dilema.

Gracias por sus sugerencias.

Javier Ferrand
Caldas, Colombia
Escrito por Javier Ferrand
el 07/04/2010

Tengo exactamente el mismo problema con una Tucson Diesel y parece que el problema es del combustible muy sucio que tapa los filtros y en condiciones de alta exigencia del motor (viajes en carretera, particularmente largos tramos ascendiendo) se apaga el motor repentinamente. Según he consultado, pasa en todas las Kia Sportage. Esto me pasó recién en Semana Santa y aún estoy consultando con los concesionarios a ver si saben del problema. En mi caso simplemente se apagó luego de hacer un adelantamiento en carretera, subiendo. Al minuto encendió normalmente y seguí mi recorrido sin percances. Me ocurrió tanto de ida como de regreso de mi viaje. Mientras estoy en ciudad no pasa nada. Escribiré luego si tengo información adicional.

Nahuel Dominguez
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Nahuel Dominguez
el 14/07/2010

Hola que tal mira queria preguntar si alguien sabe porque en un fiat brava se prende y se apaga el turbo cuando ahi algun poso o algujn camino mala se prende y se apaga la luz del testigo del turbo
tendra algo suelto?

Gustavo Hipolito
Buenos Aires, Argent...
Escrito por Gustavo Hipolito
el 22/10/2010

Una pregunta tengo un fiat brava jtd turbo diesel como me puedo dar cuenta si el turbo anda hace poco que lo compre y no lo entiendo mucho

Gilberto Correa B Correa
Bogotá, Colombia
Escrito por Gilberto Correa B Correa
el 09/02/2012

Hola, tengo una tucson diesel 2010 y me ha pasado lo mismo que Gabo y Javier, le cambiaron el sensor de posicion del cigueñal, supuestamente eso indicó el scaner pero nada.... Tuve que reitrarla del taller de hyundai y no se a que se deba que se apague repentinamente cuando necesito acelerar cercano a las 4000 rpm.

Si ya han encontrado solución , por favor me indican



Gracias


Beto



Josue Reyes
Mecanica automotriz dr.dovarela
Escrito por Josue Reyes
el 09/02/2012

Gilberto saludos

Ya que es un motor diesel despues de las 3000 rpm se esta sobre revoluciando por lo que el ecm apaga el motor como medio de proteccion, si ves el cuenta revoluciones de 3500 o 4000 rpm en adelante notaras varias lineas rojas que indican una zona de peligro.

Buen dia

Anibal Gonz
Guatemala, Guatemala
Escrito por Anibal Gonz
el 26/09/2012

Yo tengo una tucson 2007 diesel y cuando pongo retroceso tiembla y tira humo negro y luego se apaga, porfavor ayudenme que hagoª!

Walter Ambrosio
Bombas de inyeccion diesel ceo rodolfo...
Escrito por Walter Ambrosio
el 26/09/2012

Revissen los inyectores deben estar en malas condiciones? Que sistema marca tiene?

Samuel Rodrigo Lara Zambrano
Mecanica automotriz instituto tecnolo...
Escrito por Samuel Rodrigo Lara Zambrano
el 27/09/2012

Hola el mismo problema me sucedio en un motor cummins isl tiene el sistema camon rail segun mis investigasiones que echo cuando se tapan los filtros entran susiedades en la bomba de alta presion osea la bomba de piston que bombea al tubo raill de repartidor ,
en la bomba se dañan los pistones de presion o se remuerden lo cual es recomendable aser una limpiesa de la bomba de presion que esta en la distribusion
el warg enguine se ensiende por que detecta baja presion y eso ase pensar que algun sensor esta malo pero es recomendable medir la presion del tubo o raill
att, samuel_lara31@hohmail. Com

Edwin Polo
Bolívar, Colombia
Escrito por Edwin Polo
el 21/01/2013

Hola Mi nombre es Edwin y vivo en Cartagena.


Tengo una Kia Sportage Diesel modelo 2006. La Cronologia de la falla es la siguiente:


1. Equipo se apaga durante ascenso, se enciende la señal en tablero: "check",.

2. En el concesionario le cambian el filtro de combustible y el problema se soluciona.

3. A las 2 semanas nuevamente se empieza a apagar el carro, y note que se presenta en ascensos y a mas de 3,000 rpm.

4. En el concesionario de otra ciudad (Barranquilla) me dicen que tengo que cambiar la Bomba de Inyección. Un mecanico de confianza de la misma concesionaria se ofrece a repararla y queda bien, se le cambia nuevamente el filtro y se limpia el tanque de combustible.

5. A las 2 semanas nuevamente aparece la Falla.


Qusiera que alguien experto o que haya tenido un problema similar me ayude a encontrar la solución, ya que he notado que en los concesionarios tratan de elevar el problema y sacar provecho de la situación.

Javier Ferrand
Caldas, Colombia
Escrito por Javier Ferrand
el 25/01/2013

Hola, tuve el mismo problema. Básicamente es el Diesel, la mala calidad del mismo en Colombia. Produce:

1. Desprendimiento del recubrimiento interno del tanque de combustible, que tapa el sedazo de la bomba y por ende el flujo de combustible, lo que hace que el carro se apague luego de trayectos muy largos. En mi caso, el concesionario cambió el tanque por uno sin recubrimiento, por garantía.

2. Daño en los inyectores. Cambié dos hace unos tres años, tenía los mismos síntomas que menciona. Se cambiaron y quedó perfecta. Debe tener cuidado pues el computador en concesionario reporta daño del regulador de presión el cual es muy costoso y no es la falla real, son los inyectores.

En Kia conocen de estos problemas, haga que le prueben los inyectores, allí está el problema.

Suerte...

Escrito por Marvin Geovanny Murillo Mendoza
el 04/02/2013

Necesito ayuda e cambiado inyectores bomba reil computadora

Y siempre se me apaga


Escrito por Mireya Torres
el 09/04/2017

Buenas noches me gustaria hablar del. Asunto con. Usted ya que tengo. Un auto kia carens e igual se me apaga