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Grupo de Motores diesel



Motor 5L de Toyota, rectificación de los ángulos de válvulas y asientos en la tapa de bloque. Interrogantes.

Miguel Ángel
Ingeniero mecánico cujae
Escrito por Miguel Ángel Gil Pérez
el 15/03/2016

Estimados amigos tengo una interrogante que me gustaría, me he visto involucrado en la reparación de un motor Toyota del tipo 5L, deseo compartir con ustedes la siguiente inquietud referente a el espesor a emplear para ajustar la holgura de válvulas resulta que he enviado a rectificar las válvulas a maquinar al ángulo, según establece el fabricante unos 44. 5 grados y también los asientos de válvulas con sus tres ángulos de manera que el asentamiento de la válvula sea el adecuado en un pequeño margen de un milímetro y medio lo cierto es que la persona que realizo estos trabajos no tuvo encuentra estas indicaciones y estableció iguales ángulos de 45 grados en asientos y válvulas sin rectificar el vástago de la válvula, el asiento o zona de contacto es ahora muy ancha y además ha sucedido que la válvula al penetrar mas no puede dársele la holgura con la leva y el seguidor mi pregunta es la siguiente he rebajado el calce o espesor pero ya a niveles por debajo de lo indicado la tabla para los 17 tipos de espesores el menor es en 2,50mm y ya ando por 2,20 mm y aun debo seguir disminuyendo espesor para lograr las holguras a[apropiadas, al hacer esto y disminuir el grosor ¿Es posible que falle al debilitarse? ¿O pudiera suceder que la leva choque y dañe el seguidor?...

Miguel Ángel Gil Pérez
Ingeniero mecánico cujae
Escrito por Miguel Ángel Gil Pérez
el 15/03/2016

Cuando se rebajan o rectifican ambas superficies de los separadores o calces, en Cuba solemos decir pastillas, ¿Es posible cuando se les reduce el espesor por debajo de las medidas mínimas que recomienda el fabricante, se rompan, dadas las solicitaciones a que son sometidas por la levas? ¿Cuándo se rectifican o rebajan pierden algún tipo de endurecimiento superficial?

Miguel Ángel Gil Pérez
Ingeniero mecánico cujae
Escrito por Miguel Ángel Gil Pérez
el 17/03/2016

Todos mis amigos me recomiendan rectificar el tope superior de la válvula y olvidarme del espesor de la placa, pastilla o separador

Miguel Ángel Gil Pérez
Ingeniero mecánico cujae
Escrito por Miguel Ángel Gil Pérez
el 21/03/2016

En admisión he tenido que disminuir aun mas el espeso ya por debajo de 1,20 mm cuando el mínimo que suministra Toyota es de 2. 50 mm, los amigos a los que he consultado me dicen que si disminuyo el espesor las pastillas fallaran pues las dobla y saca de su alojamiento…eso seria catastrófico…ya les comentaré, arme el motor y no bien disponga de las nuevas dimensiones que me permitan en admisión deslizar el calibrador 0.20-0.30 mm y escape 0.40-0.50 mm…las válvulas se han introducido tanto no me han permitido cumplir las especificaciones del fabricante y el cliente no me deja rebajarle las válvulas en su tope del vástago…